2020年中国1、2、3、4、5线城市最新排行榜已经出炉，湖南依旧没有一个二线城市！省会长沙为新一线城市。三线城市共有三座，分别是衡阳（第28位）、岳阳（第44位）、株洲（第50位）。在湖南离二线城市最近的依旧是衡阳，排名三线城市的第28位！经济弱于衡阳的河北廊坊市今年已经成功入选二线城市，那么衡阳离二线城市还有多远？
河北廊坊
经济连衡阳都不如的廊坊都能入选二线城市，而经济远强于衡阳的江苏扬州今年却从二线掉到了三线，那么廊坊到底靠什么入选二线城市的？
全国1、2、3、4、5线城市的划分主要有4个标准：1、政治地位；2、经济实力；3、城市规模；4、区域辐射力；
一、政治地位
廊坊是距离北京近的城市，是京师通往津冀要地的首站之城，处于京津冀协同发展核心区域。除了地理位置外，还有一个非常重要的因素！大兴国际机场我想大家都有耳闻吧？这座世界最大的空港枢纽，国家发展新的动力源！居然位于廊坊！没想到吧？从这个角度看，廊坊的政治地位是衡阳无法比拟的！虽然衡阳刚刚才入选湖南省域副中心城市，但是只是省级影响力，而廊坊是国家级的影响力！这个也是廊坊入选二线的重要原因之一。
大兴国际机场
二、经济实力
经济实力目前是廊坊的弱项，不过未来可期！从GDP来看目前衡阳略胜廊坊，但是我相信随着大兴国际机场的正式启用，其经济带动力是无法限量的！不出3年，廊坊的经济必超衡阳！
三、城市规模
廊坊城市规模并不大，常住人口500万不到，衡阳常住人口已达700多万！论规模廊坊并不占优势！
衡阳祁东站
四、区域辐射力
区域辐射力交通是一个很重要的指标，因为交通是一个区域发展的核心要素，也为一个区域发展提供不断的动能。“3 13”规划体系提出，规划以北京大兴国际机场综合枢纽为核心，推动建设廊涿城际、京雄城际铁路、R1城市轨道快线、廊坊地铁等多层次轨道系统，实现京津冀核心区半小时生活圈。京津冀地区是国家经济政治中心，廊坊的作用是无法比拟的！衡阳更是望尘莫及！
京津冀
五、结语
廊坊之所以能够入选二线城市，看中的是它的未来！因为一定廊坊融入京津冀半小时生活圈，会带动廊坊各行各业的急速发展！而大兴国际机场一旦全负荷运营那么廊坊经济将会得到质的提升！
衡阳
反观湖南衡阳，虽然目前经济上略强于廊坊，人口和城市规模也强于廊坊！而且今年还入选了湖南省域副中心城市，但是我认为衡阳要想入选二线城市，真的还有很长一段路要走！
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