【中华汽车】前两天，编辑刚刚简单分析了一下国内小型SUV市场情况，其中英菲尼迪ESQ算是比较奇特定位的产品。即将上市的它，身份多重、前景扑朔，外形设计本身也有很多有意思的地方，所以今天我跟大家一起走近它。
提到ESQ就不能不提到JUKE，JUKE海外上市已久，它是日产小型SUV的主力军。我们下面再具体表述为什么引入国内不是日产标而是英菲尼迪。仅从产品层面，如果您不看车标，真的很难将二者区分开来。关于的它的美丑存在着很多的争议，但从很多细节上看，还是很值得玩味的。整体而言，ESQ外观设计更有概念车特质，家族新的语言风格有体现，但联系不多。“个性”这个标签已经牢牢的按在ESQ上面了。
ESQ内饰依然是毫无保留的继承，设计风格与英菲尼迪运动、豪华思路截然相反，高大上的修饰词汇与其不大搭边。可爱、精致才是内饰方面的效果诉求。
和JUKE一样，ESQ也采用了不同的发动机和不同底盘搭配模式。首先动力方面，1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压会在国内同时出现。其次，应该只有1.6T车型才会有四驱版本（适时四驱），1.6L车型都是前驱。正因为定位区别，ESQ前驱版采用了为麦弗逊 扭力梁悬挂组合，四驱版则为麦弗逊 多连杆悬挂组合。简而言之，1.6L的ESQ更近似是个前驱小型车，实用角度考虑更多。而1.6T车型才配备了ESQ所有优点，才更具备运动与越野基础。
之所以在国内没有选择日产，看看现在日产进口车型在国内的销量就了然了。进口车型相对较高的定位和日产在国内的品牌溢价能力完全不在一个水平线上。 通俗点说，国内的日产撑不起来定位个性高端的JUKE，这个任务只能由日产的“老大哥”英菲尼迪来完成，才足够与ESQ身份相符。
国内目前只有MINI COUNTRYMAN是其对手
JUKE国外的售价折合成人民币为17万元起，因为国内选择了英菲尼迪，所以ESQ注定也就“理所应当”的无法亲民，此前曝光的新车预售价格为20-30万元，估计预测还是相对保守的。横向来看，这更加印证了ESQ的竞争对手目前只能是MINI COUNTRYMAN。
JUKE曾经在欧洲取得了相对很不错的成绩，这自然也是ESQ的一大资本。但时过境迁，小型SUV市场的格局瞬息万变。尽管目前对手虽然寥寥，但也意味着细分市场的极其狭小，况且德系对手也在虎视眈眈，一旦市场露出端倪，推出新车型也并非难事。ESQ更现实的愿景是：国产ESQ、降低售价或许才是上上之策。
写在最后：针对高端小型SUV市场，再谈性价比似乎有些不太切合实际，客户人群显然也和家用车市场完全不同，所以也决定了目标诉求往往并不是车型本身。从个性角度而言，ESQ外在明显要比对手更强，这也是它独特的优势。剩下的特征，恐怕要亟待英菲尼迪营销团队去发掘、去赋予。
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