文：懂车帝原创 杨亚楠
[懂车帝原创 行业]日前，懂车帝从海外获悉，大众汽车正计划削减其MPV产品线，目前已有的MPV产品将会至少砍掉1款。
上汽大众途安L
曾几何时，MPV（multi-Purpose Vehicles，多用途汽车）被视为汽车市场的蓝海，更有人预测，随着二胎政策放开和家庭出行的需要，MPV市场将迎来爆发式增长。国内外不少汽车厂商都为此研发了不少MPV产品，力图在这一方兴未艾的市场分一杯羹。
然而出乎意料的是，MPV市场非但没有爆发，反倒迅速消沉起来。根据全国乘用车市场信息联席会发布的销量数据，2019年11月，MPV车型销量仅为11.6万辆，同比下降了16.5%，2019年1至11月累计销量为124.0万辆，同比下降了18.5%。
或许正是考虑到消费者对MPV的需求并没有预想中的高，大众汽车正考虑通过削减MPV车型的数量来节约成本，从而投入更多精力研发备受全球消费者喜爱的SUV产品。
进口大众夏朗
“我们需要确定是否还需要三款小型货车，包括高尔夫·嘉旅（Golf Sportsvan）、途安（Touran）和夏朗（Sharan）。”大众汽车董事会成员、大众品牌财务总监Arno Antlitz如此表示。
眼下，大众汽车已经停掉了不少经典车型以节约成本，其中包括了甲壳虫（New Beetle）、尚酷（Scirocco coupe）、辉腾（Phaeton）等轿车。这些车型的共通点，是定位于较为小众的市场，有限的销量难以覆盖研发成本，影响了大众汽车整体的利润率表现。
大众甲壳虫
而提升利润率，正是大众汽车近年来最头疼和关注的事。按照计划，大众汽车希望到2022年实现6%或以上的利润率。
实现该目标的关键，大众认为是SUV车型。在全球汽车市场萎缩之际，大众汽车却增加了其市场的份额，这在很大程度上要归功于它从SUV获得了更高的运营利润。大众希望增加利润率更高的SUV销量，能够为其向电动化转型提供资金支持。
一汽-大众探影
“2019年将是大众非常成功的一年，在整体市场萎缩的情况下，大众品牌在全球赢得了市场份额，并显著改善了运营业绩。正在进行的核心业务重组，包括推动全球SUV攻势，这是取得这一成就的关键。”大众汽车首席运营官Ralf Brandstatter如此表示。
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