9月28日，在修缮后的历史建筑上海总商会大楼之前，新款阿尔法·罗密欧Stelvio宣告上市。
和老款相比，新车外观加强运动感，全系不再提供200HP低功率版本，售价区间为45.68万-49.98万元，同时也终于有了一个中文名称——“斯坦维”。
这一天仿如阿尔法·罗密欧的一个新开始，也是出任阿尔法·罗密欧中国区总经理一年后，张俊首次向媒体披露品牌的现状与未来。
“Stellantis集团目前在中国未来发展战略非常清晰，就是轻资产运作模式。”张俊说，在这个模式下，阿尔法·罗密欧从2017年进入中国以来就以进口车的方式运作，相对于集团在中国的其他品牌，完全是已经准备好的轻装上阵状态。
少为人知的是，即便受到上海疫情的影响，阿尔法·罗密欧中国区2022年上半年的利润增长远超去年同期。之所以如此，张俊把它归因于聚焦做减法和擅长风险管理的团队协作。
Stellantis集团中国区执委会成员、阿尔法·罗密欧中国区总经理、DS品牌中国区总经理张俊
“正因为有了疫情的影响，我们制定战略包括销量的增长有一个非常合理的调整，所以在实现合理销售目标的情况下，我们保证渠道实现非常好的利润。”
张俊分析，阿尔法·罗密欧目前不是一个大众的主流品牌，资源相对有限，因此他认为当下最重要的事情是聚焦，去做减法，正因为决定不做很多事情，才使得阿尔法·罗密欧在疫情等大环境的影响下不仅仅能生存，还在增长。
在他看来，聚焦才能固圈，设立专门团队针对用户运营去开发很多产品化的体验，而下一步是能够通过这个稳固的圈子做一些扩圈，影响周围的朋友，从而提升品牌的影响力和销量表现。
打造高效、敏捷和再创业的团队，则是张俊这一年另一项重要工作。据介绍，今年3月中旬有一批车辆本要从上海港进入中国，考虑到上海当时的情况，中国团队做出一个决策，要求还在路上的运输船更改航线通过广州港进口，这一风险管理决策使得阿尔法·罗密欧在上海以外地区的销售未受影响，保证了中国区上半年的业绩与利润表现超过其他区域。
“集团在中国的愿景，我们的轻资产模式以及继续签约周冠宇，这些都是我们对中国市场的决心和投入，大家可以看到一个非常强烈的信号，我们在中国蓄势待发。”
据张俊介绍，继一款轿车和一款SUV之后，阿尔法·罗密欧第三款产品明年正式进入中国市场；2024年全球发售第一款纯电车，这款产品会在2025年带入中国；从2025年开始中国区每年会增加一款全新车型，直到2027年全面电动化。
“我们要真正回归到意大利品牌的DNA，会根据本地化市场去做一些改良变得更亲和，但是不会改变我们的内核，包括对于浪漫氛围的制造和高定美学。”张俊如此表示。
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