风骏5作为一款皮卡车型，日常使用拉人拉货都是很不错的，承载性能是比较好，而且在整车的配置上都是以实用为主，但也存在一定的缺点，比如说中低配的车型原车并没有配备胎压监测功能，就算是高配的车型配备也就是胎压报警，并没有胎压显示功能，对于行驶安全还是有一定的影响。
说到胎压监测功能，这个绝对是非常实用的。因为车轮是整车唯一跟地面接触的部件，很多事故的发生也都是因为轮胎出现问题导致的，在使用中胎压过高或者是过低都可能导致爆胎的情况，如果车辆配备有胎压监测装置，可以及时发现胎压的变化并进行有效处理，就可以避免一些事故的发生。既然胎压监测装置这么实用，那么低配车型必须要研究后期加装一套，本次改装的车型就是2021款 2.4L汽油两驱进取型小双排。
第一方面，改装配件的选择。目前来看，其实可以选择的胎压监测设备还是比较多的，但主要就是分为两类，也就是内置式胎压监测设备（安装到轮毂内）和外置式胎压监测设备（安装到气门嘴上）。这两种设备只能说各有利弊，内置式胎压监测相对测控数据更加准确而且不容易出现丢失的情况，但是加装时要拆卸轮毂做动平衡且价格较贵，外置式胎压监测安装操作比较简单，但装配到气门嘴上容易丢失且数据参数相对差些。综合对比来说，还是内置式的胎压监测装置更具优势，使用的稳定性也会更好。自己网上购买一套的价格在300到500元之间，比如铁将军、固特异、途虎等品牌就是不错的。
第二方面，改装的实际操作步骤。上面已经说到了，加装内置式的胎压监测装置最麻烦的就是需要拆卸轮毂轮胎，所以自己是弄不了的，必须找补胎店去加装，并且需要做动平衡。
第一步，拆卸原车的轮毂。在拆卸时，建议先将四轮的轮毂螺丝拧松，之后再把车辆升起来，这样拆卸轮毂时相对会更加容易一些。在补胎店基本都有风炮，这个操作很快。
第二步，安装胎压监测模块。这个需要用专业的扒胎设备将轮毂跟轮毂分离，可以不拆卸轮胎。将轮胎压下去后，看到原车的气门嘴，用刀直接割掉，在安装上带有胎压传感器的全新气门嘴，并将外面的固定螺丝拧紧，这样既可。在安装时要注意，胎压传感器的位置都是特定的，必须要按照标注的车轮进行装配。
第三步，测试并装配轮胎。对应安装完之后，先将胎压监测的主机开机，在重新充气的过程中，如果是胎压没问题，显示器会显示对应车轮的胎压信息，表示正常工作，将主机用3M胶固定到中控台上（可以实现太阳能供电）。这样，就可以对轮胎做动平衡，再将轮胎安装到位即可。
综合来说，后期自己给车辆加装一套胎压监测系统绝对是非常实用的，而且对于提升车辆的行驶安全是有很大的帮助。如果是日常用车比较多，建议还是去加装一套。
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