说来有些脸红，我以前也是个不折不扣的“电动车黑”，我那时候的观点：
1、电动车充电麻烦，冬天续航打6折；
2、省下来的油费还不够换块电池的费用；
3、跑长途怎么办？没电多尴尬？
4、只不过是“四个轮子的电瓶车”；
5、我买车是为了让它伺候我，不是买个“电动爹”；
不怕你们笑话，我以前的观点是——“只要汽油车还能合法上路一天，我就一天不考虑新能源车”，说实话，这都怨以前那种“油改电的新能源车”给我留下的坏印象，大概是2018年那会儿，出门叫网约车经常碰到那种国产油改电的新能源车，说实话，乘坐感受真的很不舒服，后排坐着跟小板凳一样。
那时候司机师傅还吐槽：“电动车这玩意儿不靠谱，我去年买的车，续航是260km，结果开了不到一年，新款的续航就360km了，价格还跟以前一样，这玩意儿跟手机似的，更新换代太快了，老款根本不值钱。厂家标的续航是260km，实际连200km都跑不到，冬天开个空调，续航更低。”
结果今年7月份的时候，因为老婆换了新工作，离家比较远，我要是早上开车送她的话，得起很早，于是就考虑给她买个车代步，我本来是想给她买个飞度或者二手大众甲壳虫那种车，结果她嫌弃那俩车没有360°全景影像，非得要个电车，选来选去，给她订了个比亚迪海豚，等了2个多月，9月份才提车。
有一说一，开完这车之后，真的是颠覆我对电动车的看法了，别看这车外形很小巧，但是内部空间利用率其实挺高的，我身高178cm，坐在后排完全没压力，在市区里面开着很安静，起步很轻盈，没有任何延迟感，提速超车啥的也是一气呵成，电门那种随踩随有的感觉，确实是汽油车给不了的。
充电的话，平时上五天班，基本上一个礼拜充一次电就够了，官方标的续航里程是405km，实际能跑350km左右，前几天算了算用电的成本，大概是一公里6分钱，按照上下班往返50km来算，每天通勤的路费才3块钱，好家伙，这比坐公交车还便宜！坐公交倒两趟车来回还得4块钱呢，现在我恨不得去趟超市都开车，哈哈哈！
看看吧，打脸就是这么快！至于什么电车跑长途费劲啊、换电池的成本高啊等等，现在根本不在我焦虑的范围内，给我的感觉，就像是相亲一样，没遇到对的人之前，你会有各种要求，提各种苛刻的条件，但是等你真的遇到喜欢的那个人的时候，什么要求、条件，全都不重要了。
不夸张地讲，电动车在城区里面代步，真的是太香了，开起来很安静，提速也顺畅，电费的成本也低，像我这种“电动车黑”，慢慢地也开始“路转粉”了，难怪有句话是——“开习惯了电车，就再也不想碰油车了”，等你开过几次电车，就理解这句话的含义了。
说实话，新能源车的发展是一个无法阻挡的大趋势，根据乘联会的统计数据显示，最近几年，国内新能源车的渗透率（渗透率=新能源车销量÷汽车总销量×100%）分别是：
- 2018年：4.8%；
- 2019年：4.9%；
- 2020年：5.8%；
- 2021年：14.8%；
- 2022年1-11月：27.4%；
可以看到，从2021年开始，国内新能源车市场就迎来了大爆发，无论是合资车还是国产车，都涌现出了大量优秀的车型，比如今天说的这款——岚图梦想家。#人生第一辆家用明星保姆车#
岚图梦想家是一台中大型MPV，轴距3200mm，长5315mm，宽1985mm，高1820mm，从车身尺寸来看，它比我们熟知的别克GL8都要大一圈，跟奔驰V260 L的尺寸很接近了，实车看上去非常魁梧，前脸采用直瀑式格栅造型，搭配两侧LED大灯组，带来不俗的气场和压迫感；车侧及车尾的造型较为方正，横平竖直的设计语言，让整台车看上去更具体量感；值得一提的是，岚图梦想家两侧采用的都是电动侧滑门，无论是商用还是家用，都足够便利。
来到车内，首先映入眼帘的就是中控区域的1.4米贯通式三联屏，大大提升车内的科技氛围，整体的设计较为简洁，是新能源车惯用的设计思路；作为一款MPV车型，后排的乘坐体验当然是重中之重，岚图梦想家标配2-2-3的7座椅布局，第二排独立座椅支持腿托、腰部调节，并配备了座椅加热、通风、按摩，后排小桌板也没有缺席。
动力系统方面，岚图梦想家提供了插电式混动和纯电动两种动力形式，均由前后双电机组成了电动四驱系统；其中，插电式混动版本综合续航超过750km，6.6秒即可破百；纯电动版本又分为475km和605km两个续航版本，L2级驾驶辅助、自动泊车等都没有缺席。必须要承认的是，新能源车是未来汽车行业发展的大趋势和大方向，你的下一台车会选择汽油车还是新能源车呢？欢迎评论区探讨！
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