保时捷718是跑车制造商保时捷出品的一款双门跑车，车身娇小，定位入门级跑车，分敞篷Boxster，敞篷Spyder以及硬顶Cayman三个车型。在聊保时捷718配置之前，笔者觉得很有必要和大家梳理下保时捷718的历史，理清保时捷718，Boxster，Spyder和Cayman的关系，然后再让笔者从配置的各个层面来全面剖析下最新款保时捷718，看看这车的配置实力表现如何。
前文已为车友深入讲解车型历史、全新保时捷718各车款外观和内部配置之间的差异及选配解析（点击作者头像即可查看前文详情），本文将从座椅配置、辅助操控、动力系统、悬挂系统、车型推荐等方面进行深度剖析。
座椅配置方面
1，座椅材质
23款 Cayman GTS 2.5T，23款 Boxster GTS 2.5T和22款 Cayman GT4 RS 4.0L标配Race-Tex(超细纤维，类似翻毛皮)和皮革混搭座椅；23款 Cayman 2.0T和23款 Boxster 2.0T，23款 Cayman S 2.5T和23款 Boxster S 2.5T配备真皮座椅；23款 Cayman T和23款 Boxster T配备Sport-Tex织物座椅但可选装真皮座椅，23款 Spyder 2.0T配备真皮和仿皮混搭座椅。
其中关于座椅的具体材质选装项，可移步至本文前面“内饰配置”部分，里面有详细描述。
2，座椅风格 座椅调节（运动型座椅，14向）
全系配备带记忆功能组件的全电动运动型座椅，驾驶员和前排乘客座椅可电动调节靠背角度、座椅高度、前后位置、座垫角度和深度以及腰部支撑。记忆功能可保存座椅位置设置 (驾驶员座椅)、车外后视镜和其它个性化车内设置。
其中22款 Cayman GT4 RS 4.0L还配备了全尺寸桶型座椅，其他车型无。
3，运动型座椅升级版
（1）运动型座椅升级版 (2 向，电动，0元)
驾驶员和乘客座椅带有加高侧垫，肩部区域采用更独特的弧线设计。座椅靠背采用电动调节，座椅高度和前后位置采用机械调节。靠背板采用银灰色涂漆。
23款 Cayman 2.0T和23款 Boxster 2.0T，23款 Cayman S 2.5T和23款 Boxster S 2.5T，23款 Cayman GTS 2.5T和23款 Boxster GTS 2.5T可选。
（2）带记忆功能组件的自适应运动型座椅升级版 (18 向，电动)
驾驶员和乘客座椅带有加高侧垫，肩部区域采用更独特的弧线设计。靠背板采用银灰色涂漆。此外还具有靠背角度、座椅高度、前后位置、座垫角度和深度、侧垫和腰部支撑的电动调节功能。记忆功能可保存座椅位置设置 (驾驶员座椅)、车外后视镜和其它个性化车内设置。
23款 Cayman 2.0T和23款 Boxster 2.0T可选16800元，23款 Cayman T和23款 Boxster T可选（2400元），23款 Spyder 2.0T可选（2400元），23款 Cayman S 2.5T和23款 Boxster S 2.5T可选（16800元），23款 Cayman GTS 2.5T和23款 Boxster GTS 2.5T可选（16800元）。
4，座椅布局
全系两座布局，没有后排。
5，座椅功能
除了22款 Cayman GT4 RS 4.0L，其他车型的主驾座椅和副驾座椅支持座椅加热，座椅加热区域有座椅表面，靠背和侧垫
全新可选装座椅通风功能（1.15万元），支持三级控制，注意，座椅通风需和座椅加热搭配，不搭配全尺寸桶型座椅，Race-Tex 面料座椅中心和Sport-Tex 面料内饰。另外，选装座椅通风功能后，718T和718GTS车型的座椅头枕Porsche刺绣会被去除。
23款 Cayman 2.0T，23款 Boxster 2.0T，23款 Spyder 2.0T，23款 Cayman S 2.5T，23款 Boxster S 2.5T，23款 Cayman GTS 2.5T，23款 Boxster GTS 2.5T和22款 Cayman GT4 RS 4.0L的主驾座椅带位置记忆功能，23款 Cayman T和23款 Boxster T没有。
6，中央扶手
全系标配前排中央扶手。
空调配置方面
全新配备自动双区恒温空调，标配车内空气调节和花粉过滤功能，但没有PM2.5过滤，负离子发生器和车载空气净化器功能。
智能互联方面
全系中控标配7英寸中控大屏，全系可免费选装语音识别（多媒体和电话，配备导航的还可语音控制导航），其中23款 Spyder 2.0T配备GPS导航，导航路况信息展示，蓝牙电话和蓝牙音乐功能和车联网，可选装Carplay手机互联映射功能；23款 Cayman 2.0T，23款 Boxster 2.0T，23款 Cayman T，23款 Boxster T，23款 Cayman S 2.5T，23款 Boxster S 2.5T，23款 Cayman GTS 2.5T，23款 Boxster GTS 2.5T和22款 Cayman GT4 RS 4.0L没有但可选装GPS导航，导航路况信息展示，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，Carplay手机互联映射功能，车联网和车载电视功能。
影音娱乐方面
全系支持多碟CD/DVD播放。
全系标配1个USB接口（副驾前方手套箱内），1个AUX接口（副驾前方手套箱内）和1个SD卡接口（屏幕下方一个长条形小盖板带Porsche标识打开即可看到），此外，提醒下选装智能手机连接舱（5900元）后，中央扶手箱内的12V电源插座变成1个USB接口，手套箱内的AUX接口会被去除，所以选装智能手机连接舱后实际的USB接口数量是2个，没有AUX接口。
23款 Cayman T，23款 Cayman S 2.5T和23款 Cayman GTS 2.5T标配普通音响带8个扬声器，总输出功率达150W；23款 Cayman 2.0T，23款 Boxster 2.0T，23款 Boxster T，23款 Spyder 2.0T，23款 Boxster S 2.5T，23款 Boxster GTS 2.5T和22款 Cayman GT4 RS 4.0L标配普通音响带6个扬声器，总输出功率达110W。
全系可选装BOSE环绕声音响，配备10个扬声器包括10个放大器声道，中置扬声器和集成在车身内的有源副低音扬声器，总输出功率达555W的全有源音响系统，借助BOSE Centerpoint和SurroundStage技术以虚拟环绕声模式播放立体声源，AudioPilot噪音补偿技术确保在所有驾驶条件下均提供均衡，稳定的音响效果，选装价格14600元。
23款 Cayman 2.0T，23款 Boxster 2.0T，23款 Cayman T，23款 Boxster T，23款 Spyder 2.0T，23款 Cayman S 2.5T，23款 Boxster S 2.5T，23款 Cayman GTS 2.5T和23款 Boxster GTS 2.5T可选装Burmester高端环绕声音响系统，音响总输出功率达821W，配备了12个独立控制扬声器，含一个300W有源副低音扬声器和集成在车身内的D级数字放大器，此外还配备了精密的高端音响元件，比如带式高音扬声器 （音膜-声能转换器 AMT)，有效声学振动面积超过1340cm2，即使在极高音量下也能确保精准的音频播放效果，有多种预置均衡器可供选择，基于麦克风技术的声音调节装置可根据行驶条件对音质进行实时调节；23款 Cayman T，23款 Boxster T和23款 Spyder 2.0T选装价格4.84万元，23款 Boxster 2.0T，23款 Cayman S 2.5T，23款 Boxster S 2.5T，23款 Cayman GTS 2.5T和23款 Boxster GTS 2.5T选装价4.96万元。
辅助操控方面
23款 Cayman 2.0T和23款 Boxster 2.0T，23款 Cayman T和23款 Boxster T，23款 Spyder 2.0T，23款 Cayman S 2.5T和23款 Boxster S 2.5T，23款 Cayman GTS 2.5T和23款 Boxster GTS 2.5T可选装带倒车摄像头的停车辅助系统 (前部 后部，8100元)，包括集成在前裙板和后裙板中的超声波传感器（前倒车雷达和后倒车雷达）以及车尾牌照灯上方的倒车摄像头，通过声音提示车辆与前方和后方障碍物之间的距离，PCM 屏幕上显示距离图形和带叠加动态引导线的彩色摄像头影像（倒车影像），但清晰度一般；22款 Cayman GT4 RS 4.0L可选装带倒车摄像头的停车辅助系统 (后部，8100元)，包括集成在后裙板中的超声波传感器（后倒车雷达）以及车尾牌照灯上方的倒车摄像头。通过声音提示车辆与后方障碍物之间的距离。PCM 屏幕上显示带叠加动态引导线的彩色摄像头影像（倒车影像），但清晰度一般。
全系没有标配巡航系统需要选装，可选装定速巡航（4000元）；另外23款 Cayman GTS 2.5T和23款 Boxster GTS 2.5T可选装自适应巡航（19100元）。
全系标配上坡辅助HAC和发动机启停功能，全系没有自动驻车Autohold功能。
驾驶模式全系配备Sport运动和标准舒适模式，同时23款 Cayman 2.0T和23款 Boxster 2.0T，23款 Cayman S 2.5T和23款 Boxster S 2.5T可选装带模式开关的 Sport Chrono 组件（选装价格27500元），包括动态变速箱支承，模拟式和数字式计时器，方向盘带模式开关，可选择“Normal”(标准)，“SPORT”(运动)，“SPORT PLUS”(运动升级) 和“Individual” (个性化) 驾驶模式； “SPORT PLUS”(运动升级) 模式采用性能优先的发动机和变速箱调校，动力爆发力很强， “Individual” (个性化) 模式采用一系列精选的个性化动感车辆设置，“SPORT”(运动) 和“SPORT PLUS”(运动升级) 模式下可实现补油降档 (仅限手动变速箱)， PSM “SPORT”(运动) 模式；与 PDK 变速箱搭配提供时还额外提供： “SPORT Response” (运动响应) 按钮让驾驶员动动指尖即可启用性能优先的发动机和变速箱设置 “SPORT PLUS”(运动升级) 模式下可启用起步控制功能 (赛车式起步) 和源自赛车运动的换档策略。
舒适防盗方面
全系标配手动尾门，没有电动尾门。
全系配备普通遥控钥匙，没有无钥匙启动和无钥匙进入功能；23款 Cayman 2.0T和23款 Boxster 2.0T，23款 Cayman T和23款 Boxster T，23款 Cayman S 2.5T和23款 Boxster S 2.5T，23款 Cayman GTS 2.5T和23款 Boxster GTS 2.5T可选装无钥匙进入和无钥匙启动功能（8700元），无钥匙进入系统包括解锁和锁闭车门 (含前后行李厢盖) 以及无钥匙启动。这里提两点，一点是选装无钥匙进入之后，不但车门把手可以感应开启，前后行李厢也可以感应开启；另一点是无钥匙启动，保时捷718无钥匙启动不是一键启动，而是一把假的钥匙插入启动孔，然后通过这把钥匙启动车辆，可以理解为选装“保时捷免钥匙进入系统”后，含3把钥匙，2把真实钥匙，1把假钥匙，其中假钥匙只能用于点火启动，而且假钥匙插入后，不能轻易拔下来，需要通过旁边锁孔撬开才能取出。
全系可选装智能手机连接舱（5900元），中控台内的智能手机连接舱可用于优化手机信号，注：选装后，中控台储物箱内的12V电源插座更换为USB接口，去除手套箱内的AUX接口。
玻璃后视镜方面
全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。
外后视镜，全系标配电动调节，后视镜加热，后视镜记忆和倒车自动下翻。除了22款 Cayman GT4 RS 4.0L，其他车型可选装带礼宾灯的电动折叠车外后视镜（3700元），包括锁车自动折叠和自动防眩目功能。
内后视镜，全系标配手动防眩目，可选装自动防眩目内后视镜（与自动雨刮绑定选装，6000元）。
23款 Cayman 2.0T，23款 Boxster 2.0T，23款 Spyder 2.0T，23款 Cayman S 2.5T，23款 Boxster S 2.5T，23款 Cayman GTS 2.5T，23款 Boxster GTS 2.5T和22款 Cayman GT4 RS 4.0L的主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯；23款 Cayman T和23款 Boxster T主驾和副驾配备化妆镜但无照明灯，可选装带照明灯的化妆镜。
23款 Cayman 2.0T，23款 Cayman T，23款 Cayman S 2.5T和23款 Cayman GTS 2.5T没有后雨刮但可选装（4300元）；23款 Boxster 2.0T，23款 Boxster T，23款 Spyder 2.0T，23款 Boxster S 2.5T，23款 Boxster GTS 2.5T和22款 Cayman GT4 RS 4.0L没有也不可选装。
全系标配普通雨刮带可加热喷嘴，可选装雨量感应式雨刮（与自动防眩目内后视镜绑定选装，6000元），雨量传感器会监测前挡雨水情况，从而自动控制雨刮的开启和关闭，灵敏度四挡可调。
主动安全方面
全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统。
全系可选装“车道变换辅助系统：并线辅助（7200元）。系统可监控驾驶员的盲点和车辆两侧的后方区域，当系统探测到相邻车道有其它车辆时，相应的车门镜面板会发出可视信号，提醒驾驶员，系统可用车速范围限定15~250km/h。
被动安全方面
全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个。
全系配备全车安全带未系提醒。
全系配备胎压数显功能，行驶时可看到胎压数据，比较安心。
全系可选装副驾ISOFIX儿童座椅支承点，方便安装儿童安全座椅（2200元）；注意如果安装了儿童座椅，就需要通过手套箱内的控制开关停用副驾区域的安全气囊，同时ISOFIX不可搭配全尺寸桶型座椅，此外选装ISOFIX接口后，副驾靠背调节将受到限制。
动力总成方面
23款 Cayman 2.0T和23款 Boxster 2.0T配备代号DPG的2.0T水平对置四缸涡轮增压发动机，压缩比9.5:1，搭配燃油直喷DFI技术，VarioCam升级版和整体干式油池润滑等技术，发动机最大马力250Ps，最大扭矩310N·m，最大功率184kW。
23款 Cayman T，23款 Boxster T和23款 Spyder 2.0T配备代号DPG的2.0T水平对置四缸涡轮增压发动机（功率加强版），搭配燃油直喷DFI技术，VarioCam升级版和整体干式油池润滑等技术，发动机最大马力300Ps，最大扭矩380N·m，最大功率220kW。
23款 Cayman S 2.5T和23款 Boxster S 2.5T配备代号DPH的2.5T水平对置四缸涡轮增压发动机，纵置布局，压缩比9.5:1，配备VTG可变截面涡轮技术，发动机最大马力350Ps，最大扭矩420N·m，最大功率257kW。
23款 Cayman GTS 2.5T和23款 Boxster GTS 2.5T配备代号DPH的2.5T水平对置四缸涡轮增压发动机（功率加强版），纵置布局，配备VTG可变截面涡轮技术，发动机最大马力366Ps，最大扭矩430N·m，最大功率269kW。
22款 Cayman GT4 RS 4.0L配备4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，纵置布局，发动机最大马力500Ps，最大扭矩450N·m，最大功率368kW。
全系配备保时捷赫赫有名的PDK7速湿式双离合变速箱，换挡速度快，平顺性很好。
底盘悬挂方面
全系中置后驱。22款 Cayman GT4 RS 4.0L配备带机械锁止式后差速器的保时捷扭矩引导系统 (PTV)，通过对后轮进行制动来实现可变驱动扭矩分配，包括机械锁止式后差速器，漂移必备；23款 Cayman 2.0T和23款 Boxster 2.0T，23款 Cayman S 2.5T和23款 Boxster S 2.5T没有但可选装（需与保时捷主动悬挂管理系统PASM或PASM运动型悬挂系统绑定搭配，选装价格1.62万元）；23款 Spyder 2.0T没有也不可选装。
悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用连杆支柱式独立悬挂。
全系配备软硬可调自适应悬挂，同时23款Cayman S 2.5T和23款 Boxster S 2.5T，23款 Cayman GTS 2.5T和23款 Boxster GTS 2.5T可选可令行车高度降低 20mm的保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 运动型悬挂系统，电动可变主动减震系统，带“Normal”(标准) 和“Sport”(运动) 两种手动选择的模式，可令行车高度降低 20mm。选装价格2900元。
23款 Cayman 2.0T和23款 Boxster 2.0T，Cayman S 2.5T和23款 Boxster S 2.5T可选装可令行车高度降低 10 mm 的保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)，电动可变主动减震系统带有“Normal”(标准) 和“Sport”(运动) 两种手动选择的模式，可令行车高度降低 10 mm，选装价格（0元）。
全系使用电动助力转向，转向操控保持了保时捷应用的上乘水准。全系可选装“动力转向升级版”（3200元），选装后可降低挪车和停车等低速操作情况下的转向用力。
选装包方面
保时捷718有一套庞杂的选装条目，从内到外选装，由于笔者已将大部分关键的功能性选装配置在各版块做了详细描述，这个版块仅做额外补充。
1，外部选装。
2，大灯和照明选装
3，配置组件选装
（1）魏斯阿赫组件（190200元）
包含:前盖、驾驶员和乘客侧车窗后方带叶片的进气口、驾驶员和乘客侧车门后方的冷却空气进气口饰件以及车外后视镜上部饰件。织纹碳纤维尾翼、后窗上方的大尺寸 “PORSCHE” 字样、935 造型的钛合金尾管；装有钛合金后部防滚架 (钛色)、织纹碳纤维空气通道和带有 “GT4 RS” 字样 (银色) 的空气腔护盖、Race-Tex 面料仪表板上部、带有 “Weissach Package” 标志的环形杯架徽标、带有刺绣 “Weissach Package” 标志的座椅头枕、驾驶员和乘客侧黑色六点式安全带。
（2）不带防滚架的魏斯阿赫组件（155700元）。
包含：前盖、驾驶员和乘客侧车窗后方带叶片的进气口、驾驶员和乘客侧车门后方的冷却空气进气口饰件以及车外后视镜上部饰件。织纹碳纤维尾翼、后窗上方的大尺寸 “PORSCHE” 字样、935 造型的钛合金尾管；织纹碳纤维空气通道和带有 “GT4 RS” 字样 (银色) 的空气腔护盖、Race-Tex 面料仪表板上部、带有 “Weissach Package” 标志的环形杯架徽标、带有刺绣 “Weissach Package” 标志的座椅头枕。
（3）Club Sport 组件（0元）
包括6点式安全带,FIA认证的钢制防滚架等
以上三个配置组件，都只有22款 Cayman GT4 RS 4.0L可选。
4，座椅选装配置
5，车内精装配件
6，传动系/底盘选装
7，车轮和车轮附件选装
配置差异方面
保时捷718走的是选装定制路线，每辆车的配置都不尽相同，这里的配置差异对比主要是原车基础配置的对比。
23款 Boxster 2.0T对比23款 Cayman 2.0T，价格 2万元，硬顶变成软顶敞篷，车高降低14mm，扬声器数量从8个减少到6个，后备厢容积从425L降低到272L，其他基本一致。跑车还是敞篷比较拉风，建议升级到Boxster。
23款 Cayman T对比Boxster 2.0T，价格 7.6万元，发动机都是2.0T水平对置四缸涡轮增压发动机，但功率不同，Cayman T的发动机功率是220kW，相比Boxster 2.0T提升了36kW，相应的发动机马力从250Ps提升到300Ps，车高降低5mm，软顶敞篷变成硬顶，轮胎从前235/45ZR18 后265/45ZR18升级到前235/35ZR20 后265/35ZR20，真皮座椅降级为Sport Tex织物座椅（以实际为准），少了主驾位置记忆功能，6个扬声器增加到8个扬声器，带照明灯的化妆镜变成没有照明灯的化妆镜。这7.6万元主要是发动机升级，300Ps的马力能给日常行驶带来更畅快的驾驶感受，建议升级。
23款 Boxster T对比23款 Cayman T，价格 2万元，硬顶变软顶敞篷，高度降低6mm，扬声器数量从8个减小到6个，其他基本一致，个人认为敞篷是灵魂，必须升级。
23款 Spyder 2.0T对比23款 Boxster T，价格 7.7万元，多了保时捷主动悬挂管理系统PASM，方向盘多了电动调节（当前保时捷缺芯，目前都是手动），织物座椅升级为仿皮和真皮混搭座椅，车机多了GPS导航，蓝牙和车联网功能，主驾和副驾的化妆镜多了照明灯，个人认为车机功能还是比较重要的，建议升级。
23款 Cayman S 2.5T对比23款 Spyder 2.0T，价格 4万元，发动机从2.0T提升到2.5T，功率从220kW提高到257kW，马力从300Ps提升到350Ps，车辆高度升高22mm，软顶敞篷变成硬顶，轮胎从前235/35R20 后265/35R20降级到前235/40R19 后265/40R19，少了保时捷主动悬挂管理系统PASM，方向盘电动调节降级为手动调节，少了方向盘位置记忆功能，车机少了GPS导航，蓝牙和车联网功能，扬声器数量从6个增加到8个。个人认为这4万元主要是发动机升级，但升级不大，只是多了50马力，不建议升级。
23款 Boxster S 2.5T对比23款 Cayman S 2.5T，价格 1.9万元，车高降低15mm，硬顶变成软顶敞篷，扬声器数量从8个降级到6个，其他基本一致，个人认为敞篷是灵魂，必须升级到Boxster S。
23款 Cayman GTS 2.5T对比23款 Boxster S 2.5T，价格 7.8万元，发动机功率升级，从257kW升级到269kW，最大马力从350Ps提升到366Ps，前235/40R19 后265/40R19升级为前235/35R20 后265/35R20，真皮座椅升级到Race-Tex超细纤维座椅（类似翻毛皮，以实际为准），方向盘材质也从真皮包裹升级为Race-Tex超细纤维包裹（以实际为准），扬声器数量从6个提升到8个。个人认为马力提升16Ps，动力升级不大，其他配置升级也不大，不建议升级。
23款 Boxster GTS 2.5T对比23款 Cayman GTS 2.5T，价格 2万元，硬顶变软顶敞篷，车高降低14mm，扬声器数量从8个降级到6个，其他基本一致，敞篷是灵魂，必须选Boxster GTS。
22款 Cayman GT4 RS 4.0L对比23款 Boxster GTS 2.5T，价格 66.3万元，发动机从2.5T水平对置四缸涡轮增压发动机升级到4.0L水平对置六缸发动机，马力从366Ps提升到500Ps，零百加速从4.3s提升到3.4s，可以说性能飙升，轮胎从前235/35R20 后265/35R20提升到前245/35R20 后295/30R20，多了保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)，多了带机械锁止式后差速器的保时捷扭矩引导系统 (PTV)，多了运动外观套件，方向盘从Race-Tex包裹降级为真皮包裹，方向盘电动调节降级为手动调节，座椅少了腿托和腰部调节，座椅少了座椅加热功能，6个扬声器增加到8个扬声器，多了运动排气系统和Sport Chrono计时器标配。可以看到GT4 RS完全就是性能怪兽，为赛道而生，适合顶级性能玩家，不适合普通用户。
车型推荐方面
推荐购买2023款 Spyder 2.0T。首先排除22款 Cayman GT4 RS 4.0L，价格太贵，适合性能玩家，普通用户没必要考虑；其次，敞篷是跑车的灵魂，因此排除所有Cayman车型，在Boxster，Boxster T，Spyder，Boxster S，Boxster GTS五个车型当中做选择。Boxster S相比Spyder，价格贵了5.9万元，但是发动机马力仅仅提升50Ps，而且轮胎和悬架等还做了降级，不划算，排除Boxster S车型，相应的Boxster GTS也一并排除；Boxster T相比Boxter发动机马力也仅仅提升了50Ps，相应售价提升了9.6万元，虽然小贵，但2.0T低功率版还是弱了些，2.0T高功率300Ps还算可以，建议选择Boxster T；最后Spyder对比Boxster T，贵了7.7万元，但多了保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)，电动方向盘，车机多了导航，车联网，在车辆使用的舒适性方面表现会更好，因此建议选择2023款 Spyder 2.0T。此外，还建议必须选装的配置有：自适应运动型座椅升级版 (18 向，电动)，带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的 LED 主大灯，巡航定速控制系统，车道变换辅助系统，Burmester® 高端环绕声音响系统，保时捷免钥匙进入系统和动力转向升级版等，这些配置会大大提升用车舒适性。
总结
保时捷自身是专业做跑车的，只是因为遭遇经济困难，为自救，后面才推出保时捷卡宴和Macan之类的车型，作为保时捷当前最便宜的跑车，718帮助很多人圆了保时捷的跑车梦，是100万以内甚至50万以内最值得购买的车型，与宝马Z4，丰田Supra和捷豹F-TYPE等车型也拉开一定差距，无他。就因为它是德国专业跑车制造商保时捷的作品，但从上面配置解读情况来看，保时捷718选装配置太多太多了，让人看的眼花缭乱，而且新款保时捷718价格已全系上涨2万元，性价比相对来说更要低一点了，加之底盘真的很硬，不适合长距离行驶，隔音方面也差强人意，当然跑车还是适合敞篷兜风。以上就是笔者关于保时捷718配置解读，希望可以帮到车友。
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