中国人买车，资金充足的还是首选合资车。毕竟买车都不容易，自然是想车子又可靠、又能撑面子。不过，手头紧张的人想买合资车，似乎只有两个选择：1、买赛欧、雨燕这类入门级低配小车；2、买一辆二手车。
然而，半个月前阿里搞了个88汽车节，原价近11万的雪佛兰景程优惠价仅6.5万。这意味着什么？一辆和帕萨特一个级别的合资车，卖得甚至比帝豪、速锐这些自主紧凑车还便宜。
于是，看到这个消息的人有两种反映——准备买车的人：“这下赚发了，买买买！”刚买车的人：“6万多？我的帝豪买亏了啊！”
库存景程起死回生：秒变爆款
说景程起死回生，一点都不为过。虽然身为合资B级车，且起售价不到11万，但景程的设计和配置已经略显老旧，去年每个月的平均销量只有1000多辆。今年在售的景程都是库存车，据统计，这款车型7月份的销量只有2辆！
消息一出，原本早已死气沉沉的景程论坛一夜之间热闹了起来，每天都有数十条新帖，且几乎全部是关于此次在阿里平台低价购车的。其中有订到车激动不已的、有出手慢了后悔眼红的、也有对这次活动表示质疑的。
不管如何，景程这款车是实实在在复活了一把。根据阿里汽车的销售数据，自8月8号至今半个月时间里，已经售出1,822辆特价景程，相当于去年雪佛兰在全国600多个门店一个半月的销量成绩，销售额近1.3亿元，这个结果连永达和阿里也没有想到。
超低价特卖：逼死二手车？
如前文所述，景程虽然有着合资B级车的身份，但这是在2008年已经定型的“老车”，其外观、平台架构、动力总成及配置都相当老旧。花同样的价钱买自主品牌的新车，虽然空间小一些，但外观、配置都要时尚、丰富得多。那些抢购特价景程的人，难道都是为了一块合资品牌的Logo么？
根据阿里汽车公布的数据，此次抢购特价车的有一半都是80后，这说明并非只有大叔才对这款略老旧的轿车感兴趣，年轻人也并非盲目追逐漂亮的外观和花哨的配置。在6、7万元这个价格区间里，买车的都是作为家用，如果在时尚、配置和可靠、宽敞之间权衡，理性的人自然多会选择后者。
另外，此次特卖节刺激的不仅仅是花同样钱买自主品牌的车主，还有那些之前买到二手景程的老车主，因为此次销售的新车价格比很多二手车还要便宜。和美欧地区不同，中国还没有建立起成熟规范的二手车交易环境，二手车车况如何消费者很难知晓，很多时候都是在碰运气。
此次厂家和经销商将库存车以低价投入市场，先不说品牌和配置，因为这些车型全部是拥有国家标准质保的新车，买到手里自然踏实很多。所以，相比同价位的自主品牌车型，二手车市场因此次特卖活动受到的影响可能更大。
独家内幕：奔驰、宝马也要搞特卖？
看到即将被淘汰的景程成为网络爆款，其它车企也开始不淡定了。新车君日前得到业内人士爆料，称很多车企近期都接触了阿里汽车，未来很有可能推出类似活动，其中有奔驰、宝马、路虎等豪华车企，也有大众、丰田、现代、标致雪铁龙等合资和自主品牌。
我们知道，由于消费者更加信赖合资品牌的品质，于是经常出现新老款车型同堂销售。例如新款阿特兹上市后，老款马自达6依然发挥余热，每个月依然能卖出近两千辆。可以想象，如果马自达6也参与类似的特卖活动，它的销量表现必定要壮观的多。
另外，中国市场上本身还有很多叫好不叫座的车型，它们销量不佳不是产品不行，而是定位、售价和营销方面做得不足。如果将这些车型的价格重新定位，并将产品优势充分传递给潜在消费者，它们很可能创造出令人惊喜的销售表现。
此次阿里的汽车特卖节就提供了一个范本，在1,822辆特价景程中，1/3被卖到了乡村市场。山东人此次抢购景程的数量最多，达到272辆，销量排在后面的依次是河南、江苏、浙江和广东。除此之外，有的订单甚至来自西藏、海南的偏远农村。
最后说两句
能在几天内将特卖信息传遍全国的城市和乡村潜在消费者，目前也只有电商巨头阿里能够做到了。看到景程特卖节大获成功，其它车企必然也会参与这一项目，而未来参与特卖的可能不再局限于老旧的库存车。
当一些新车也加入到汽车特卖的浪潮中，国内的汽车销售格局就可能真的要被电商重塑了。而准备买车的你，何不等等那一天的到来呢？
(转载请注明来源《新车新技术》，作者张卜)
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