重庆一位女士考科目三，在最后一项靠边停车时因为被货车挡路而无法完成最后的考试，她凭借着一定要完成考试的决心，硬是从中午12点等到下午3点，一直等到货车开走才完成考试。在等待过程中考场方劝她放弃考试，并答应承担下次的考试费用，但这位女士没有放弃，在苦等了3个小时后终于等走了大货车，顺利完成了考试。
说实话，看到这条新闻的时候我是很佩服这位女士的，碰到这种情况，可能很多人都会抱怨自己今天运气不好而放弃了吧，所以说坚持就是胜利还是有道理的，让我们祝福她！
看到这里，可能有人会问，科目三可以考这么长时间吗？这就要说一说科目三考试的规则了，先从这位女士的靠边停车说起吧。
靠边停车：在考试大纲中对靠边停车的要求是：在听到靠边停车的指令后规定的距离内把车停好，车身距离边线的距离不能大于30厘米。
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那这个规定的距离是多远呢？根据地区和考场的不同，这个距离为120米到150米，也就是说在听到靠边停车的指令后，你有一整个足球场的长度来把车停好，而对停车的时间和次数是没有要求的，如果觉得车没停好，可以在车停下来以后再重新起步进行调整，至于这位女士停了3个小时，只要没超过规定的距离，当然也是可以的，至于怎么判断车身和边线的距离，在科二的时候有个定点停车，可以用同样的方法来处理。
下面再说其他的：
绕车一周：目的是让你查看车身四周有没有人或其他障碍物、轮胎是否正常，排除车辆起步前的危险，在考试时要特别注意车子的轮胎是否压线，如果压线记得向考官报告，免得你一起步就挂科，而不是简单按两下车身上的感应器就算完成了。
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灯光考试：目的是让你知道在什么情况该使用什么样的灯光，当然，现在很多人都是靠死记硬背考过的，拿了驾照也不知道合理的使用灯光，在这里只想提醒一下，为了你和他人的安全，在城市里照明良好的情况下和会车的时候请不要使用远光灯，一开远光灯，对面来的车会被灯光刺到眼睛什么都看不到，你前面的车也会被反光镜反射的灯光闪到眼睛。
考灯光之前记得先把所有的灯光都先关掉，把灯光控制杆回到近光的位置，当然，如果本来就在近光的位置就不用动了。
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起步：一踩二挂三拨四看五放六抬，一踩离合器，二挂1挡，三拨转向灯，四看反光镜，五放手刹（驻车制动器），六抬离合器，有些考场需要鸣喇叭，则在拨转向灯以后鸣喇叭，为了安全在车辆要动起来时一定要注意看反光镜，因为新手起步一般都比较慢，在你看了一次反光镜到车辆动起来有一段时间，说不定路面情况就在这一段时间里发生了变化，在你要行驶的路线上来了车或人。
为了安全，正常情况下起步不要打大方向，先让车在起步的路线上正常行驶一段距离再变到你需要行驶的车道上去。
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直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯：在进入路口和进弯之前一定要观察各个路口的情况，提前做好减速和停车的准备，如果在你行驶的路线上有其他车辆通过，一定要减速或停车让行，不要抢道，如果停车让行的话要在停止线以内停车，考试的时候最好小幅度的摆动头部来观察路面情况，如果只用眼睛余光去瞟的话，要当心后台检查时说你没观察路口情况而被判不及格。
注意：25码左右的速度通过
通过人行横道线、学校区域、公共汽车站：减速，注意观察路面情况，在离人行横道5米左右、学校和公共汽车站8-10米左右的距离需要踩一脚刹车，有的考场通过学校时不用踩，不过踩了总是没有错的，如果觉得没踩好，可以多踩几脚，为了考试通过，没关系的。
通过速度：25码以下，可以慢，不要快，不要有加速动作，这三个地点没有语音播报，需要考生自己做成反应。
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变更车道：听到变更车道的指令后，向你准备变更车道方向打转向灯，在转向灯闪三秒以后看反光镜，在确保后方安全的情况下向你要变更车道的方向打方向盘，车身完全驶入需要变更的车道以后回转向灯正常行驶。
向左变道打左转向灯看左反光镜，向右变道打右转向灯看右反光镜，变更车道可以向左变道也可向右变道，为了降低练习难度，一般教练会告诉学员打左转向灯向左变道。
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超车：听到超越前方车辆的指令后，打左转向灯，在转向灯闪三秒以后看左反光镜，在确保安全后向左打方向盘，在车身完全驶入左边道回正转向灯，车辆在左边道行驶50米以后打右转向灯，在转向灯闪3秒以后看右边反光镜，将车辆变更回原车道，回正转向灯。
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会车：会车的意思是指对面有车要和你的车同时在一个地方交错通过，如下图：
会车的标准动作是：踩刹车降低车速，打右转向灯，看右反光镜，稍微往右打一点方向，把车往右边靠一点，让出会车的空间和行进的路线，会车完成后回正转向灯正常行驶即可。
注意：如果道路右边是实线的话要注意不要压线。
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掉头：在掉头之前先把车停稳，换挡到1挡，踩住离合器和刹车，然后打转向灯，观察四周情况，向左回头观察左后方的情况，在掉头需要行驶的路线上没有车辆通过时完成掉头动作。
掉头时一定要先停车，换挡后重新起步完成掉头动作，不要因为路上没别的车就不停车直接掉头，这样很容易被判危险驾驶。
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直线行驶：直线行驶是挂科比较多的一项，直线行驶的评判内容是：
1. 方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格；
2. 遇前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格；
3. 不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；
4. 未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
在实际的考试过程中，直线行驶时方向盘的修正幅度不能大于5度，车身和路面参照线的偏离距离不能超过30厘米，也就是说在直线行驶的过程中是可以修正方向的，只是可以以修正的幅度非常的小，而在直线行驶的过程中也确实需要修正方向，因为路面不平、考车自身本来就有方向跑偏的问题就都会对直线行驶造成影响，那么在考试过程中就需要考生及时发现并对方向进行微调。
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加减档（3 4）：在科目三的考试中要求有一次把档位加到4挡并在40码（有的考场只要求35码以上即可）以上速度保持5秒钟（150米）的过程，这个项目没有语音指令，需要考生在考试过程中自己选择合适的时机完成，如果条件允许的话，跑的时间和距离可以适当长一点。
小技巧：
刹车：刹车要有停顿感，踩得过轻有时候会出现感应器没有感应到的情况
转向灯：转向灯亮3秒以后才能动方向盘，转向灯亮的距离不能超过200米，有的考场在转向过程中转向灯自动回正会扣分；一次转向灯变换一条车道，不要一次转向灯跨越多条车道
方向盘：让速不让道，遇到紧急情况的第一反应是踩刹车减速，不是打方向盘，切记。
反光镜：反光镜都有盲区，驾驶室两侧前门的位置是盲区，养成转弯之前偏头看看的习惯
长时间跨车道分割线（白色虚线）：根据考场的不同，压虚线行驶的时间不能超过5秒-10秒，时间太长会挂科
变道：变道完成后可以回到原车道，也可以不回到原车道
超车：需要回到原车道才算完成超车，超车只能从左侧超车
直线行驶：直线行驶的时候方向盘不要抓太紧，用力太猛容易带偏方向，运气好的话，有的考车有方向的自动修正功能
路线选择：两条道以右变道为主行驶道，三条道选中间道行驶
转弯：左转转大弯，右转转小弯，路面行驶时尽量跨越少的车道完成转弯和掉头
导向车道：在路面划有导向车道时，应在导向车道内行驶，并需要驶入导向车道对应的车道
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