近日，我们从相关渠道获取了关于比亚迪全新皮卡车型的相关谍照。据悉，这款皮卡车型将成为比亚迪专业个性化全新品牌“发烧”的首款车型，配备比亚迪DM-i和DM-p两种动力系统，预计将于2023年正式上市，定价或将在40-60万元之间。
目前这款比亚迪皮卡依旧被厚重的伪装所覆盖，不过从其货斗处露出的充电口就能判断，这台皮卡是插电混动车型。比亚迪皮卡采用了四门双排座的布局，车型设计与传统的皮卡车型类似。
比亚迪皮卡的前脸设计语言有别于比亚迪王朝网、海洋网的其他车型。新车前大灯模组为竖直的长方形设计，但并没有采用分体式大灯的设计。中网采用了较为粗壮的横向装饰条，设计风格偏硬朗。
从侧面看，新车的车身设计比例与长城炮、雷达RD6等皮卡车型相似，造型也较为传统，这种兼顾货物装载和乘员乘坐的皮卡车型也是目前市面上卖得最多的。在货斗侧面，提供了快充、慢充两个充电口。另外，在这台测试车上配备的还是普通公路轮胎，轮胎尺寸为265/65 R18。
车尾位置，比亚迪皮卡或将采用贯穿式的尾灯设计，两侧的灯组为竖状设计，与前大灯造型相呼应。在货斗尾门的中间位置，还藏有一颗倒车可视摄像头，这个配置在皮卡上是相当实用。
这批谍照中，还有一张是关于新车的底盘部分。可以看出，比亚迪皮卡采用了前后独立悬架的配置，后轴位置的减震器采用了螺旋弹簧，而并非板簧，这对皮卡车型在行驶品质方面有较大的提升。
动力方面，比亚迪皮卡将配备DM-i和DM-p两种动力系统。而在这台测试车的后轴位置上，也配备了一台驱动电机，证明新车有可能采用了四驱系统。
从目前的已知信息来看，这台比亚迪皮卡相比长城炮、雷达RD6，其最大的优势就是搭载了比亚迪的DM混动系统，既能兼顾燃油经济性，又没有续航焦虑。但不要忘了，这款比亚迪皮卡是比亚迪专业个性化品牌“发烧”的首款车型。这个个性化品牌是专注打造专业性、个性化的车型产品，以满足个性化用户的需求。皮卡的个性化、专业化，就体现在皮卡的“改装”上。
以长城炮为例，有单排座位，搭配前后氮气减震、高位涉水喉的火炮；加长了货斗，还配了电动升降板来专门拉摩托车的机车炮；以及将货斗变成“房子”的房车炮。各种特殊型号的长城炮都代表着一个细分领域，以迎合不同玩家的需要。在我看来，比亚迪的专业个性化品牌很有可能也会朝着这个方向前进。
编辑说：大家都是说2022年是MPV之年，各大品牌相继推出各种纯电、混动的豪华MPV来抢夺这个小市场。但不知道大家有没有发现，有一种车型同时在悄然崛起。没错，就是新能源皮卡。前有已经发布上市的雷达RD6纯电皮卡，后有本文所讲的比亚迪皮卡，两者都是从传统品牌细分出来的全新子品牌，用于专门打造个性化产品。随着皮卡相关法规限制的逐步开放，以及在疫情开放后人们自驾出行意欲大增等多种刺激下，相关车型的销量或会有一定的增幅。但毕竟皮卡是小众车款，销量增幅有限。如果再有多几个品牌加入战局，各个车型的市场份额就会进一步被分摊。如果比亚迪皮卡真的定价在40-60万元区间，就必需要有过硬的产品力，才能在市场站稳脚尖。
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