最近，一个哥们在微信上找我聊天，问我有没有推荐的新能源车给他。我听他说出这句话真的是很震惊，因为这哥们之前开的是思域，而且是个发誓这辈子都要开手动挡燃油车的不折不扣的“信仰派”。
连他都已经被“策反”了，可见现在的油价有多高，或者说，可见现在新能源市场发展得有多好了，这不仅仅是因为油价与电价的问题，更因为很多车企经过几年的发展后，已经能够拿出让人眼前一亮的作品，尤其是一些所谓“传统”车企，其实已经在这个领域占得了先机。
电动化品牌，长城汽车是认真的
在这两年转型的传统车企中，最典型的一个例子就是长城汽车了。在魏建军的一番豪言壮语下，长城汽车的转型其实一直颇受业内关注，而且屡屡涌现出的成果也证明它确实是不玩虚的，而是真的在新能源这条道路上做出了一番成绩。
一个最典型的例子，就是从它的品牌来看。目前，长城汽车在新能源领域可圈可点的品牌，就是生下来就定位在纯电动车市场的欧拉和转型0焦虑智能电动车新品类的魏牌。
欧拉主打纯电动车市场，而魏牌则在目前专注于混动领域，二者的背后都有坚实的技术支撑。电池方面，长城汽车独有的蜂巢能源，可以为其提供更加先进的动力电池方案，除了常规的动力电池之外，还拥有包括高速叠片电池、无钴电池、大禹电池在内的一系列独家专利电池技术，这些技术在全世界范围内都处于领先水平。
而对魏牌来说，柠檬混动DHT技术的加持让它不仅成功转型新品类，而且在国内与国外的的高端SUV市场都收获了优异的口碑。在长城汽车的研发中，鱼与熊掌并不是一个二选一的选择题，兼顾长续航和高性能才是最终目的，好在长城汽车早在2012年就开始了相关领域的研究，所以柠檬混动才能超越比亚迪、吉利成为国内第一款公开的自主研发混动系统，且在实际应用体验上不仅强于二者，甚至比丰田、本田的老牌混动技术更加出色。
更多“法宝”正在来的路上
长城汽车的电动化品牌做得有声有色，但这还不是它“野心”的全部。其实，除了欧拉和魏牌之外，长城汽车的其他三大品牌，也与新能源有或多或少的亲密接触。例如，哈弗品牌如今也已经亮相神兽混动DHT，而长城炮更是推出了炮EV、电装炮等新能源皮卡，这些品牌也在顺应行业发展大势向电动化的领域更进一步。
就在此前的泰国车展上，长城汽车现场展出的坦克300HEV概念车，更是成为了国内外车迷关注的重点，它的出现意味着长城汽车即将实现五大品牌全部“触电”，且采用的都是自己研发的核心技术。更不要忘了，高端电动品牌沙龙已经在路上，预计今年内就会上市首款搭载大禹电池的新车——机甲龙，后续还将成为长城汽车氢能源汽车（是的，你没看错）的落地品牌。
而在与新能源紧密结合的智能化领域，长城汽车也选择了最难的一条路——自主研发，这让它不仅成为了唯一一个国内自动驾驶领域全栈自研的车企，而且也成了在新能源、智能化方面投入领域最广、覆盖最全面的车企。相信未来在柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌的羽翼下，还有更多值得期待的作品正在来的路上，而看完了这些，你们还会觉得长城汽车是一个你们心中的“传统车企”吗？
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