京津冀协同发展，交通肯定是第一位的。北京市副市长张建东近日在接受北京集体采访的时候表示，交通一体化是京津冀协同发展重要的骨骼系统和先行领域，是有效疏解非首都功能的重要前提。
新机场北线高速今年开工
为了推进京津冀“交通一体化”，今年，北京将重点开展3个方面工作。具体有哪些，小千带你捋一捋：
第一，推动北京新机场航站楼顺利实现封顶，全面开工建设新机场外围的交通项目和一些市政配套项目，并于今年开工建设新机场北线高速。
资料显示，新机场连接北京市中心的快速轨道、北京至霸州铁路、大广高速北京六环至黄垡桥段（扩建）、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路、新机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路等“五纵两横”综合交通主干路网，正在与北京新机场同步建设。预计到2018年，这些工程将与新机场主体一同收工亮相。
机场北线示意图
而新机场北线高速公路，西起京开高速公路，东至京台高速公路，全长约14.8公里，最高设计速度达到了120公里/小时。该高速延长线计划西延至涿州，东延至廊坊，承担起廊坊、涿州地区与新机场快速联系的功能。在北京地域内，这条高速也考虑继续延长，连通京昆高速。
第二，将加快建设京张铁路、京沈客专、京霸铁路、京唐城际铁路和丰台火车站等一批铁路工程，加快构建"轨道上的京津冀"。
第三，将继续推进兴延高速、延崇高速等一批高速公路项目。
张建东说，北京积极推进兴延高速、京秦高速、京开高速拓宽工程，首都地区环线高速公路等8条公路的建设，在建里程达到184公里;2016年底，京台高速已经通车。目前北京市高速公路的运行总里程已经突破1000公里。
“大七环”今年成环
“五环之歌”是脍炙人口的一首歌曲，其实现在的大北京，早就不只是五环了，有了六环，甚至还在建设“大七环”。
资料显示，首都地区环线高速公路，俗称北京大外环高速公路，也称七环路。它途径河北省张家口、涿州、廊坊、承德，及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。根据国家高速公路网规划，首都地区环线高速公路全长约942公里，其中河北境内约850公里，北京境内约90公里。
河北省境内约850公里的公路包括已建成项目、在建项目及规划建设项目。其中，张涿高速公路张家口段、保定段，廊涿高速，长深高速承德至兴隆段，张承高速张家口至崇礼段，为已经建成通车项目。去年12月6日，河北省交通厅发布消息称，密涿高速公路河北段建成通车。记者从河北省交通厅处获悉，作为北京大外环的重要组成部分，密涿高速公路河北段起自河北省三河市东北京冀界处，自北向南经三河市、大厂县、香河县，进入北京通州区，于大兴区采育北再次进入廊坊市区，经广阳区与现有廊涿高速公路相接，项目全长50.46公里，采用双向六车道标准建设。
去年底，首都地区环线高速公路通州至大兴段开工，项目建成后，将打通北京最后一条国家高速"断头路"，在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道。
根据北京市推进京津冀协同发展领导小组办公室提供的资料，预计今年12月，首都地区环线高速公路(通州-大兴段)主体完工。2020年，将基本实现"京津保唐相邻城市1小时交通圈"。
张建东说，今年，首都地区环线主体工程将基本建成，京秦高速、京开高速建成工程要快速通车。
京津冀铁路网正在积极覆盖
打开交通图，如果将北京、保定、天津的市区连接起来，形状接近于等腰三角形，西边的保定到北部的北京、东面的天津，距离相差不远。但由于铁路网的限制，三地互联实际上并不方便。自从京津冀一体化提上日程以后，铁路公路建设陆续加快，三地互联也越来越方便。张建东透露，国家发改委已正式批复建设京津冀铁路网，京霸铁路等已经实现开工。京津保唐一小时交通圈正加快打造。有关方面还推动设立京津冀城际铁路发展基金，以吸引社会资本参与建设。目前基金初步规模约为600亿元。
此外，京冀的公交线路自1996年开通，目前已有39条，线路的长度达到2800公里，方便了北京周边地区民众出行。京津冀交通一卡通互联互通已覆盖区域内9个城市，包含北京城六区全部地面公交线路(除定制商务公交)。
编辑：孙梦圆
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