毫无疑问，许多人和我一样都有一个“奔驰梦”，但想要拥有一台奔驰谈何容易？不仅是购车需要较高预算，还有之前油价不断暴涨，令后期用车成本也难以被普通消费者接受，尤其是在新能源车型冲击下，燃油车型的亮点越来越少，所以不少消费者35万购车预算也就不再关注豪华品牌，或者说是不再关注奔驰。
面对这样情形，奔驰也想要获得更多车主，所以将旗下车型升级插电式混合动力系统，今天我们就有幸试驾到全新奔驰C级PHEV，一款搭载2.0T的奔驰C级，再加上较低油耗和丰富功能配置，是否可以打动你呢？值得一提的是，C级PHEV的终端成交价格与C级燃油版基本一致，各位无需担心价格会影响到你。
首先来聊聊动态表现，奔驰C级PHEV采用了2.0T发动机 电动机组成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机最大功率204马力，最大扭矩达到了320N·m，而电机可提供最大功率129马力，系统综合功率达到230kW，系统综合扭矩为440N·m，足以媲美诸多3.0T发动机，依旧匹配9AT变速箱。根据官方数据，该车百公里加速仅需6.9秒，WLTC工况综合油耗1.27L/100km。
电池方面，新车采用三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为105km，快充时间为0.35小时，慢充时间3小时。像很多人平时市区内上下班通勤来回距离40km，纯电模式下也能跑两天，还能随时充满电，基本等同于纯电动车型。另外就是底盘，C级PHEV前后多连杆式独立悬架和燃油版保持一致，但多出可软硬和高低调节的空气悬挂，令整体驾乘舒适性和稳定性得到明显改善。
接着来看静态，外观方面我想各位都不会陌生，新车继续采用奔驰最新家族语言，前脸部分是熟悉的“夜幕星河”进气格栅，中间配备了大尺寸奔驰LOGO，辨识度与气场相当出众。
车身侧面，优雅的线条带来年轻运动且商务稳重的兼得视觉效果，车门下侧还有银色镀铬亮条点缀，搭配18英寸双五辐式轮毂，气质恰到好处。而C级PHEV尺寸也与C级燃油版高度一致，长宽高分别为4882*1820*1450mm，轴距达到2954mm，可以满足对空间要求。
到了尾部，整体设计依旧时尚且具有质感，首先是尾厢处的小鸭尾，搭配酷似奔驰S级的三角形尾灯组，夜晚点亮后有着较高辨识度。
车内设计在意料之中，熟悉的平底三辐式方向盘造型小巧但握感饱满，后方12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统，令驾驶员掌握更多车辆信息，而11.9英寸液晶屏内嵌式设计的中控屏略微偏向驾驶员一侧，如此可形成智能座舱。至于其它功能配置，各位可以对照C级燃油版高配，L2级别驾驶辅助系统、前排座椅加热通风、64色氛围灯、15喇叭柏林之声音响都没有缺席。
总结：目前奥迪A4L和宝马3系还没有插电式混动版本可选择，所以C级PHEV是该价位最具品牌影响力的豪华中型车，再加上各方面出色的产品表现，拒绝它的理由难道是你不喜欢奔驰这个品牌吗？
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