德国人的“较真”可能会让中国人抓狂，但“德国制造”却在改变我们的生活。
为了证明德国人的古板，某电视栏目曾在德国街头放置了两个公共电话亭，一个写“男”，一个写“女”。一天下来，一切井然有序，男人进“男士”的电话亭，女人进“女士”的电话亭，毫无差错。甚至在一边空下来的时候，另外一边还在井然有序地排队。
说到这里也许有人要笑了：又不是公共厕所，电话亭对于性别的要求真的会被执行的这么严格么?对德国人，是的。虽然这只是一个简单的社会实验，但这其中折射出的德国人的古板和纪律性都让人肃然起敬。不过用古板来形容他们似乎有些“刻薄”了。
其实古板和严谨只有一墙之隔，在这些“古板”的行为背后，是德国人强烈的纪律性和原则性，对流程的推崇也成为了他们工作和生活中一种墨守成规的“制度”。在处事圆滑的中国人眼中，德国人有些时候甚至有些较真和不近人情。
曾经听过一个笑话，说一个中国的姑娘找了一个德国的男朋友，晚上吃完饭去散步，德国男朋友提议去旁边的小公园走走，中国女朋友发问：“怎么走过去，要多久？她的德国男朋友在憋了半天不说话之后给出了答案：“向前1250米之后右转270米左右就能到公园，用时大概25-28分钟。”
你看，这就是“较真”的德国人的风格，这种交流，足够让中国人抓狂了。
换个方式想想，也许正因为德国人拥有这样的性格特质，才造就了他们严谨的做事风格及严苛的质量管控体系。
这种近乎偏执的民族特质，使得他们能将一个个想法打造成高质量产品，最终让德国这个日耳曼民族“耸立”于欧洲之巅并成为工业制造的超级大国。大众品牌就是“德国制造”的一块最亮眼的金字招牌。
奥迪A6L同平台？这个“豪华”玩的有点大
用大众汽车的任意一款车型做例子，都可以将德国人对品质精益求精的较真特质看得淋漓尽致，这其中以上汽大众首款C级车辉昂最具有代表性，在辉腾停产后的这些日子里，这款亮相不久的全新C级车型已经成为了大众品牌品质和豪华的全新“代名词”。
为保证良好的品控和宽敞的空间表现，辉昂选择与奥迪A6L同平台，同平台车型除了A6L还有A8L、新款奥迪Q7以及宾利添越等车型。可以说同C级乃至D级车同平台是辉昂保证大众豪华车品质和质量最基础的保证。
平台带来的不仅是品质，还有超越同级别的空间表现，3009mm的轴距已经超过了其“大哥”辉腾，这样的轴距将带来令人侧目的车内空间表现，再也不用为后排贵宾腿伸不直担心了。
优雅是豪华的第一步
在豪华氛围的营造方面，德国人的严谨和较真又再一次得到印证。作为精英人士们移动的办公室，一定要提供至臻完美的乘坐体验才对得起C级豪华轿车的定位，为此，上汽大众“搬”来了现阶段只有部分D级车才有所配备的电动吸合门，开关间隔绝噪声展现优雅。
车载冰箱、双层静音声学玻璃和后排的隐私玻璃一起为车内营造私密静谧的车内办公环境，提供沉稳便捷的商务之旅。
不做“拿来主义”的视听体验
在整车的行驶噪音降低之外的好处就是，辉昂的音响系统的效果才能事倍功半。也许你并不知道，辉昂的音响系统来自丹麦知名的丹拿（Dynaudio）品牌的量身定制。
除了丹拿专属团队对于辉昂音响系统的定制之外，丹拿的设计师还针对辉昂的产品属性和消费者进行了研究并亲自操刀产品外观设计和布局。
大功率16扬声器7.1声道环绕立体声，带独立功放和重低音炮，直接将维也纳交响乐团带到车内，拥有最真实的完美音质和最具现场感的立体环绕声，领略移动式的高品质音乐厅，在音乐输出品质方面，德国人也有自己更为独特和“偏执”的看法。
还原天然才是NAPPA该有的“气质”
为了保证内饰用料的上层，辉昂只选用NAPPA定制的巴伐利亚小牛皮座椅，选取的仅仅只是整只牛的牛背上的部分，充分保障了皮革原材料的质地和光滑度。由于鞣制工艺较少的缘故，NAPPA真皮的天然粒面感得以保存和还原，严格的材质挑选成就了NAPPA的品质。
Louis Vuitton和CUCCI等品牌也长期选用NAPPA作为其皮具的最上品的材质，甚至连奔驰迈巴赫S级内饰中也采用NAPPA真皮材质的座椅。皮面运用工艺难度更高的菱形缝线、打孔设计与座椅滚边处理，从细节处彰显奢华。
如果你觉得这样就够了？too young！辉昂前后排座椅均可实现多向电动调节、加热、通风及按摩功能。带豪华气动按摩功能的后排座椅更可提供三种按摩方式与按摩力度，在同级豪华车上都极为罕见，能够保护乘坐者的腰椎、有效缓解疲劳，配合六向可调的航空级舒适睡眠头枕，为驾乘者带来极致舒享体验。
下了血本的底盘只为乘客“舒服”二字
为了乘客更为舒适的乘坐体验，大众的设计师们也将现阶段科技含量最高的配置全都在底盘上得到展现，大众经典的4motion四驱系统也在辉昂上有所配备，同SUV车型不同的是，四轮驱动的辉昂在展现驾驶品质的同时也在不同路面环境下都提供最佳的行驶品质。
要说到对行驶品质的提升最大的当然这这一套继承至辉腾的自适应空气悬挂，不仅在不同车身重量时会保持底盘高度的一致，在不同驾驶模式下的切换也会使得其对悬挂的软性程度、底盘的高低动态调节，保证灵活驾驶的同时，最大化的减小路面颠簸对车内乘员的影响，提升乘坐舒适性。
总体来说，对辉昂在各个细节处“强迫症”式的较真才成就了其征战C级车市场的信心和决心，德式工业产品总是会烙上德国制造的烙印，它们低调不张扬、它们豪华不浮夸，用一句“大众，不止于大众”的口号展现了其上汽大众品牌旗下旗舰车型的自信和力量。
由于刻板的严谨态度，辉昂在研发期经历了大量的讨论和实践，对品质的精益求精是德国工业的精髓，这样的精髓也融入了整个辉昂的设计和制造环节。
德国人从来不理解“得过且过”是什么意思。那句中国人常说的“差不多就行了”在他们这边永远说不通。他们正以精益求精的特质以及略显刻板的步调，为中国消费者带来了更舒适和美好的生活。当然，也有这台即将在国内上市的上汽大众辉昂。
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