以下四组邮票是俄罗斯为庆祝卫国战争胜利70周年,发行的一套4枚空中撞击纪念邮票,展示了4位采用空中撞击战术而牺牲的英雄飞行员,其中一位是女性,部分人员是多次撞击。
彼得.瓦西里耶维奇.叶列梅耶夫
阿列克西.斯捷潘诺维奇.哈罗贝斯托夫
鲍里斯.伊万诺维奇.科夫赞
叶卡捷琳娜.伊万诺夫娜.泽连科
飞机上的红五星战果来的并不寻常,这才是真正英雄的体现。
飞机上满满的红五星战果
苏联甚至将此战术写入部队作战条令,将此战术定义为:“在确保我方装备人员安全的前提下,采用主动撞击的方式对逼近我方控制区的不明方进行警告攻击,逼迫其远离我方控制区或将其俘获。”,最著名的经典战例就是“巴伦支海空中撞击”、“黑海舰艇撞击(我舰奉命撞击你舰)”。
下图是经典的海上拦截战(我舰奉命撞击你舰)。
黑海舰艇撞击
今天本文讲述的是“巴伦支海空中撞击”,也称之为“巴伦支海空中手术刀”。1987年9月13日上午10时多,北欧挪威空军一架编号602反潜机P-3B飞行在巴伦支海上空,沿着苏联海岸线执行侦察任务,机上共有10名乘员。与此同时,苏联警戒雷达上出现一架飞机反射波,正是这架P-3B反潜机,经上报后苏联空军派出一架苏-27进行监视拦截(当时最新型歼击机)。
苏-27战斗机
当苏-27靠近P-3B反潜巡逻机时,苏-27高速向P-3B冲去,后者晃动机翼表示马上离开,苏-27飞离。不过P-3B并没有选择马上离开,而是继续沿着苏联海岸线飞行,邻近监视中的苏-27又回来了,这次直接在距P-3B很近的地方侧身翻滚,强大的发动机喷流让P-3B几乎失去控制,只能朝大海中间飞去。
满载的苏-27战斗机
苏-27战斗机
话说到这里为止,了解战斗民族脾气的北约同志们该识相点赶紧飞走,可是今天这个二愣子飞行员犯傻了,还没有离开的意思。见苏-27飞远了,又拐回来,老话说的好事不过三,战斗民族要开始严格执行作战条令了。
这次,苏-27快速跟进,同时打开减速板,在P-3B右下同步飞行。由于飞的很近,翼尖挂载导弹和飞行员犀利的眼神都闪着寒光,直叫人不寒而栗。
挂载导弹
挪威P-3B机组拍摄的“红色36”苏-27飞行员瓦斯里·坦西姆贝尔大尉照片,眼神犀利。
红色36:“对面的,别作死!”
飞行员犀利的眼神
飞行员犀利的眼神
做好准备的苏-27忽然打开加力,飞机瞬间咆哮着前急冲,它的座舱盖完美避开P-3B高速旋转的螺旋桨,用左侧垂尾硬生生将P-3B翼下一台发动机划开,就如医生手中的手术刀一样快捷。(粗中有细、技艺高超这才是苏联军人的作战风格,不是凡事都以伏特加持)
撞击之前的P-3B
在一阵尖锐的金属撞击声之后,P-3B那台发动机瞬间停车,苏-27完美的做了个右翻滚,消失于空中,顺利回到自家机场。
巴伦支海空中撞击 效果图
苏-27垂起码尾翼受伤,但不严重,看下图就知道苏联飞行员的技术有多高超,飞机控制的多精确。
苏27受伤的垂尾
回到P-3B反潜机这里,机组的噩梦才刚开始,由于发动机忽然停车,P-3B急速下降了3000米,几乎在快触海的情况下才侥幸得以控制住飞机。所幸全体无人受伤,其后2架挪威空军F-16A前来护航,安全护送回基地,身体无碍,但心理上的创伤留下一辈子(估计以后再不敢这么作死招惹战斗民族了)。
这架立下大功的苏-27功勋战斗机回到基地后,经修复后继续服役。
“红色36”苏-27战斗机
考虑到低调处理的需要,苏联空军将“红色36”改为“红色38”,并给它加上了一个P-3图案的战果记录。
P-3战果记录
“红色38”苏-27战斗机
2000年之后,因机队合并,又改为“红色33”。
“红色33”苏-27战斗机
但是再经典的“红色36”苏-27战斗机,也不能不服老,现在已处于报废状态。
经典的“红色36”苏-27战斗机
相比另一起事件,我们付出的代价太大,希望空军雄起。
永不消失的81192号
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