潮汕环线高速公路是广东省“十纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，属“十三五”重点工程，全长约82.23公里，潮州段为项目二期工程，自去年开始动工。工程的顺利推进，凝聚着许许多多征拆人员和高速公路建设者的汗水与智慧。接下来就一起到施工现场，听听他们的奋斗故事。
潮汕环线高速公路潮州段主线长22.2公里，全路段为双向四车道，路基宽26米，设计时速100公里，总投资约39亿元。工程分四个标段进行建设，跨越官塘、磷溪、江东、龙湖、浮洋、金石、沙溪等七个镇。
眼前正在施工的是位于江东镇的二标工程，该标段全长约5.6公里，起点位于汕头市隆都镇上北村，向西经过磷溪饶砂、跨越韩江东溪、经井美村，终点位于江东镇北侧。征拆是建设的第一步，如何让工程顺利推进，征拆工作显得至关重要，而这对于征拆干部来说，也是一种考验。
市交通运输局主任科员 沈寒晖
饶砂村有个互通口，所以征地量征地范围比较大，比如当时有个水厂，那是个侨捐项目，当时村里就提出这个会涉及到华侨捐款的一些问题，后来也是通过各级领导做工作，做村里的工作，包括跟相关侨领。
虽然征拆工作不易，但为了当地群众能够享受到高速公路带来的便捷，让高速公路之间实现互联互通，征拆干部迎难而上，攻坚克难。
市交通运输局主任科员 沈寒晖
这两个互通口垮东西，东面是磷溪的互通口，西面是江东的互通口，因为隔了一座桥，老百姓上下高速公路不方便，所以虽然两个互通口的距离比较近，大概是六公里多，但市里面通过做工作，把这些互通口落地下来，这是非常不容易的一件事情。
潮汕环线高速公路潮州段共需拆迁约78772平方米，目前已完成拆迁73888平方米，占总量94%。
市交通运输局主任科员 沈寒晖
目前为止就剩下江东还有十几户人家没有拆迁，下一步我们会联合区、乡镇做好村民的工作，尽快来完成全部的征拆任务，让项目能够顺利完成。
工程建设方面，二标工程主线为桥梁结构，其中，韩江东主汊桥为项目的控制性节点工程。主跨长210米，梁高最高达13米，具有技术要求高、施工难度大和工序复杂的特点。
潮汕环线高速公路二标段工程部副部长 邓深
目前正在进行模板施工，遇到的困难是底木吊装的问题，毕竟涉及吊装的高度，大约有20多米，还有起重重量是27吨多。
邓深今年28岁，来自湖南，在施工现场负责技术管理工作。今年正月初六刚结婚，还没度蜜月，便赶赴工地工作。
潮汕环线高速公路二标段工程部副部长 邓深
老婆现在处于怀孕状态，但项目现在是赶工期，到目前我还没回过家，老婆也老是催我回家，每天打电话发视频，我也只能安慰她，这是工作。
而在这个建设项目中，像邓深这样卖力工作，为了工程早日完工的人还有很多。
潮汕环线高速公路二标段综合办公室主任 齐翔
几天前，我父亲因病去世，接到电话的时候就及时赶回去，一千多公里。我父亲生病这段时间，我也接到很多次电话，但因为工作原因，确实是无法走开。
正是有了全体建设人员迎难而上的勇气和默默坚守付出，才确保了工程的有序推进。
潮汕环线高速公路二标段党支部书记 邓宁
全体员工怀着敢为人先，勇争第一的精神，严格按照图纸施工，对结构尺寸、保护层厚度等进行全程的重点控制，重大危险源实行领导带班制度，全程旁站监督各关键工序的完成，全力保证现场安全施工，为潮汕环线的顺利通车提高安全质量保障。
市交通运输局主任科员 沈寒晖
从目前来看，原先省给我们市下达的任务是2020年通车，是可以完成的。
潮汕环线高速公路的建成，将进一步优化完善汕潮揭地区的交通运输体系，加强潮汕机场、厦深高铁潮汕站以及汕头港等交通枢纽的联通对接，也将成为我市连接汕头、揭阳的高速通道，对于推动粤东加快振兴发展有着重要意义。在这里，要感谢征拆和建设人员的辛勤付出，期待工程早日完工。
来源：潮州电视台、民生直播室
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