在中国，提到江之岛线电车的镰仓高校前站的平交道路口，很多人都不知所云，一脸茫然。而当看到平交道路口的照片是很多人都会恍然大悟，这不是《灌篮高手》片头曲中的樱木与晴子招手的那个场景吗。
江之岛线电车平交道路口
《灌篮高手》中的场景
这个原本平凡无奇的路口，现在每年都会吸引2000万游客前来参观、拍照留念。由于游客人数众多对当地居民的交通、卫生等有很大的影响，镰仓市还出台了相关条例，对游客进行了一些规范和限制。
很多中国人都会想当然以为这些游客大部分都是中国等其他国家的游客慕名前去观光，其实这些游客绝大部分都是日本本国的铁道迷。
在日本由于铁道迷引起的混乱时有发生，在2014年3月14日由于连接青森县青森站和东京上野站的"曙光号"在运行了44年后迎来了最后的旅程。当天琦玉县大宫站聚集了大量的铁道迷，引起了骚乱，警方出动了大量的警力才维持了秩序，使曙光号顺利的完成了最后旅行。
放眼全世界，没有哪个国家像日本一样拥有如此多的铁道迷。日本的铁道迷涵盖了从孩子、到青年、再到中老年几乎所有年龄段的人群，并且女性铁道迷的数量也在逐年增多。
铁道迷虽然总体来说都是痴迷于铁道相关的文化，但是各有各的侧重点和兴趣点。根据各自的兴趣爱好不同，铁道迷可以分为铁道旅行迷、铁道摄影迷、铁道车票收藏迷、铁道模型迷、铁道历史迷等多个种类。
日本的铁道迷之所以有这样的多样性，是因为日本铁道的"丰富性"，单就列车来说就有蒸汽机车、电车、新干线、地铁、观光列车等多种车型。
日本的新干线列车
日本是铁道运输最为发达的国家，铁道已经融入了日本人生活之中，这一点从日本的各种文化作品中就可以管中窥豹，纵观所有近现代的日本小说、电影、电视剧、漫画、动画、电子游戏等文化作品中或多或少都会出现铁道的影像。
公认日本最早的铁道迷是生于1887年的岩崎辉弥，他与好友渡边四郎在1902年至1907年期间将当时日本所有铁道线路相关的都拍摄了一遍。
岩崎辉弥和渡边四郎的摄影集
在上个世纪四十年代日本出现了第一本面向铁道爱好者的杂志《铁道模型趣味》。
大部分中国人对铁路迷似乎很难理解，但丰富多彩的铁路文化对很多日本人来说散发着无穷的魅力。
铁道旅行迷铁道旅行迷也叫做铁道乘坐迷，铁道旅行迷是铁道迷中人数最多的分支。
如今旅行已经成为人们在繁忙的工作之余重要的休闲手段，对大部分中国人来说铁道只是旅行的一种交通出行方式，除了铁道运输也可以选择飞机、汽车或者自驾出行，到达旅行的目的地。
但对于铁道旅行迷来说，乘坐铁道交通工具就是目的地，他们的唯一目的就是坐上列车。
铁道旅行迷其实也可以细分很多种类，有的最终目的是要制霸全日本所有的铁道线路。
有的则是为了欣赏列车窗外的风景。
有的是流连于沿途的大小车站。
有的是要吃遍不同区域、不同线路的火车便当。
与大部分中国人喜欢游览名胜不同，铁道迷更喜欢探幽索隐。在北海道有个小站叫"上白泷站"，地处偏僻，鲜有乘客，JR（日本铁路公司）原本想要关闭这个车站，但是由于有一个女高中生每天需要在此乘车上学，所以JR还是保留了这个车站，直到2016年这个女生高中毕业。
上白泷站
在这个事情传开之后，"上白泷站"和附近几个小站点迅速成为了铁道迷口中的"秘境车站"，车站的留言簿写满了铁道迷的寄语。
日本的火车便当诞生于1885年东北本线的宇都宫站，最初非常简单，只是两个饭团和一些腌萝卜。
随着时代的进步和发展，火车便当越来越精致而且丰富。
由于地域的不同，各个车站的火车便当都有着独特地域特色。比如北海道的海鲜、神户的牛肉和名古屋的土鸡等。日本的火车便也由最初的饱腹演变成文化的象征。
日本漫画家早濑淳就创作了以火车便当为题材的漫画《铁路便当之旅》，漫画中随着主人公中原大介的旅途为我们展现了不同线路、不同车站的展现了各地不同饮食文化的火车便当。
神户和牛的火车便当
中原大介就是铁道迷的缩影，一路随着列车探寻着火车便当的美味。
铁道摄影迷铁道摄影迷是铁道迷中最狂热者，他们用相机记录了他们对铁道的痴迷和狂热。
在车站拍摄进站的车辆是最初级的铁道摄影迷，随着拍摄经验的增长和等级的提升，铁道摄影迷会走出站台，将镜头瞄准铁路沿线的风景。而手中的摄影器材也会随之升级，更为专业。上文提到的前往《灌篮高手》中出现的江之岛线电车平交道路口最多的也是铁道摄影迷，而在一些特殊场合引起骚乱的往往也是铁道摄影迷。
日本的铁道摄影迷
除了上文提到的"曙光号"骚乱，在2012年，名古屋新干线因为一个铁道摄影迷架着照相机靠近铁路，想要拍摄新干线飞驰而过的镜头，导致新干线停止运行大25分钟，共13辆列车、超过一万名乘客受到影响。
镰仓市政府就是因为防止铁道迷造成安全隐患，才出台了《关于提升鎌仓市公共场所礼仪》条例，来限制和规范前来游览的游客。
铁道模型迷铁道模型迷顾名思义就是收藏各种铁道相关模型的铁道迷。
圈内有句俗话"纸片穷三代，模玩毁一生"。铁道模型迷是最花费金钱同时也是最耗费精力的一种铁道迷分支。
铁道模型可以说是一个无底洞，铁道模型通常是指各种铁道车型的模型，但是往往也要搭配一些场景的模型。
火车模型
铁道车型的模型除了正常的常规量产模型以外，还会不定时发售一些特别版和限量版。也会发售一些同模的重置版。
不同比例、不同系列的铁道模型价格也会不同。
就算是常规的模型一旦绝版，那么价格就会水涨船高，只能通过二手渠道购买，而二手渠道也是发生纠纷最多的渠道。
随着经验的增长和等级的提升，购买模型已经不能完全满足铁道模型迷了，DIY就会成为一个主要的手段，这样就会更加耗费资金和精力。
带场景的火车模型
日本公认的铁道模型迷第一人是原信太郎，2012年原信太郎在日本横滨市三井大厦开设了原铁道模型博物馆，其中的展品全部都是原信太郎的个人收藏。
铁道模型最常见的是1/87的，称为HO规，轨距为16.5mm。1/160的称为N轨，轨距为9mm，其他还有G轨、O轨、Z轨等不同比例的铁道模型。原信太郎收藏的铁道模型主要为1/30或1/35的，轨距为45mm。
铁道模型除了收藏火车模型以外还要配以场景，这样不但对资金要求很大，对居住条件要求同样巨大。
原信太郎最大的铁道场景模型
铁道车票迷日本的铁道车票种类繁多，有普通乘车券、回数券、定期券等样式各不相同，除了国有铁路公司以外还有很多私铁，因此也诞生了收藏各种铁道车票的铁道车票迷。
原信太郎收藏的自己的第一张车票
现如今随着科技的发展，交通卡已经取代车票成为了主流，但是为了满足铁道车票迷的收藏嗜好，很多铁路公司都保留了一个传统车票的贩卖机。
除了以上几种铁道迷之外，日本还有着很多不同分支的铁道迷种类，正是日本多种多样的铁路文化形成了种类繁多、数量庞大的铁道迷。
,
