最近两年城市进步太迅速了，即便是我这个00后，所生活的这个三线城市都已经感受到了一线城市的烦恼。比如每天上下班，道路拥堵是常态，路过一些学区和闹市路段，一堵就是几分钟十几分钟没动静。再加上油价上涨，这不刚涨到了8块多，身边很多朋友和同事都表示自己不敢开车出门了，并且听说我们城市也要逐渐限号，所以我和老婆商议一下，换台纯电动车型算了。正好身边好多朋友也都已经添置了第二辆车，且大部分朋友都是选择了纯电动车型，因此我在挑选时也没费太多功夫，基本就是询问了一下他们的用车感受。最终我锁定了33.48万的一汽-大众ID.6 CROZZ，如今提车也有一个月多点，就和大家分享一下我选择它的理由。外观引人注目
先是设计，我觉得自己是一个颜控，所以买第一台车时就考虑颜值，一汽-大众ID.6 CROZZ属于颜值与档次感兼得，比如新车前脸造型极具档次感，一汽-大众logo两侧配备了双条式贯穿led灯带，而前大灯组也采用了iq.light矩阵式led光源，可谓照明效果与视觉效果达到了极佳水准，面对朋友的车吸睛多了。
空间十分出色而这次购车前，老婆已经不止一次告诉我，空间更大就可以了，所以ID.6 CROZZ定位在豪华suv让我颇感满意。接近5米的车长可以在城市中有足够灵活性，我们这个小区因为建成时间较早，地下车库基本没有使用，都停在小区上面道路上，下班不错还真是考验驾驶技术，而ID.6 CROZZ虽然够大但也合适，停车并不算难。再就是满足空间需求，2965mm轴距可比一众竞品强多了，6/7座布局没问题。提车后这一个月的时间里，正好赶上了假日，我就带着父母和老婆孩子去我们周边的景点溜了一圈，别说空间真没毛病。我算是体格比较壮硕，1.93米身高体重接近190斤，但是我开车时，第二排腿部也有两拳左右空间，第三排对于上了四年级的儿子来说同样宽敞，反正我觉得比朋友那台车实用一些，因为它还是7座布局，有时候算上孩子五个人代步，就必须有个坐第三排。
内部表现简洁再就是内饰方面的科技感足够简洁，当初对ID.6 CROZZ不够了解时，我觉得外观犀利不算少，内饰部分还能惊喜满满?结果还真是如此，首先仪表盘采用时下流行的设计手法，5.3英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控全液晶仪表盘，层次感出色且档次感豪华，可比同级别车型顺眼多了，当初我也算是因为只有全液晶仪表盘而把它提回家的。再就是ar-hud抬头显示无线的应用，开车时不需要再关注其它地方，抬头就是车辆信息的最新展示。
续航表现突出
最后肯定得是续航了，这对纯电动车型至关普通，而ID.6 CROZZ的nedc工况续航里程最高601km，且得益于MEB平台打造的技术优势，续航相当最高。比如上次春节我们出远门，坐了5个人还带来了不少物品，算是满满当当代步，来回路程565km左右，也就是到达目的地后充满电，然后跑回家表显续航565km左右。
总结:有了ID.6 CROZZ以后，自己平时也更乐意开车出门，一是不担心油耗，二是回头率高。一般到了商场停车场，总有人多看几眼，甚至好几次遇到路人询问它的一些信息，也算是满足了一下自己的虚荣心，所以有了ID.6 CROZZ，真是黑夜不再迷路了。
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