EA111发动机有1.4L、1.6L、1.4T三个排量，也是大众的一款明星级发动机。而四眼polo采用的发动机是原装德国产的EA111 1.4升，光这一点就可以完爆现款polo，虽然丑但是四眼polo才是最有资格代表大众最后的德系品质。
多的不说直接看文章
为什么VW标在国内人人皆知，口口称赞?因为十多年前的那批车为大众在国内的口碑打下了很大的基础。而四眼polo也是一位大将。
虽然长的不好看，圆球球的车身，但是13年过去了，车子的行驶品质依然出众，隔音、驾驶品质都甩捷达桑塔纳十条街，唯一的缺点就是车内乘坐空间。
我们国人觉得三厢车才是车，捷达桑塔纳卖的好，polo也强加一个屁股来卖，后备箱空间是充足了很多，但是总体很不协调，不过比那个三箱嘉年华和飞度要好看一丢丢。
当年没有家族化的设计，polo的车尾整体比较简洁，也是圆球球的。
因为是三箱的原因后备箱空间十分充足，加上液压机构的后备箱杆，没有抢占后备箱空间，后备箱形状很规则。这个车后备箱容积比同年的丰田威驰大很多 。
这款是04年最低配那个款，居然有四轮铝合金轮圈，在看看现款polo，缩水的不止一丁半点，当然新polo售价也便宜了很多。
2004款1.4手动舒适版9.99万指导价。
2016款1.4手动风尚版6.59万指导价。
价格的缩水也造成了配置的大幅度降低。
四轮盘刹，还是很厚道的配置。
个人觉得铝合金轮毂和刹车关乎到整车的安全性，还是比较重要的配置。
大众的内饰风格十年不变，储物空间很够用，随手的东西都有位置放。符合家用车标准，缺点也有往下看。
这个王八造型的方向盘，没有任何调节可选。
转向采用的电子液压助力，手感肯定比捷达桑塔纳好很多，但是没有323指向性好。
这个表现在的大众车依然这样，14万公里真是公里数。
开起来底盘不松不散，各项指标得很正常。
两门电动玻璃，门板有一个储物盒，深度是够了，但是宽度不够。
终于找到一个能放水的地方。方向盘下方有一个长条形的储物格，放水放手机都足够了。
中控台上方有一个储物盒，不带盖，深度放两个手机是没有问题的，里面还带防滑垫。
简单的一个CD机，看这种风格后改的，其实我不喜欢现在很多车上安装的安卓大屏，用一段时间卡到吐血，淘宝上有一种拆车件，本田缤智上面的那个，带AUS，蓝牙，倒车影像，够用了。
储物格多到你想放什么都不知道。
档把前面一个储物格，这个烟灰缸就很mini了。
5挡手动的波箱MQ200，这台波箱是德国大众专门为小型车设计研发的，短小的变速箱杆握着就很舒服，当踩下离合器时，只要手指头轻轻一拨，就吸入你想要的档位，直截了当，丝毫没有拖泥带水的感觉。
要吐槽的就是有很多储物格，全车唯一的两个水杯架是专门为后排设计的吗？司机就不喝豆浆吗?
手套箱容积一般，手套箱下面又是一个长条形储物格，水都放不下。
我的同事和我说，感觉三箱polo比两厢的后排空间要大出一拳，但是轴距都是2460毫米。
这台发动机因为是进口的，国内油质大家都懂，修车师傅告诉我，踩上两千转在换挡，油能充分燃烧，对发动机也有保护。这台机子，动力不弱2000转以上有很强的加速感，油耗很低很省油，一百公里六升左右，经济性很好。
这个车从照片里面看得出来，做漆的地方的很多，但是整体车况不差，精品车。
不吹不捧，尽管13年车龄的车，但是开起来依然不差，无论是隔音还是行驶质感，依然可以给80分，作为大众旗下的当家车型，为大众开拓中国市场留下了良好的口碑，polo也是一位大功臣。因为polo的可靠性，发动机的稳定性，经济的油耗，便宜的维修保养费用，也造成了二手车较高的保值率。
完......感谢各位客官老爷的观看。
（图文来源老司机用户：文韬同学）
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