[XCAR 实拍 原创]
潍柴英致目前有737、727、G3等车型在售，737和727都是MPV，它们的命名方式总能让我联想到波音公司的商用飞机。每一个命名背后都有无数次的头脑风暴，这当然不是巧合。商用飞机市场属于寡头竞争，而汽车领域的MPV市场则有众多参与者，是充分竞争市场，想要脱颖而出，少点本事都不行。[图/文：容荣举]
727的前脸采用竖式格栅，格栅与大灯的连接方式使727前脸显得宽，而类似于蚌壳式的引擎盖则使整个车头有饱满感，大方得体。在潍柴英致体系里，727的定位比737低，可理解为潍柴英致的入门型MPV。但从气质层面讲，727不输737。
外观小结：虽然仅是潍柴英致的入门型MPV，但727的气质已经超出了我的预期，甚至胜过它的同门大哥737。中国消费者普遍喜大，在长安欧尚、五菱宏光S1等主要竞争对手车型面前，潍柴英致727有着更长的轴距以及更低的价格，对经济车型的消费者而言，这里的吸引无疑是巨大的。
内饰：设计中庸 配8英寸屏幕
潍柴英致727的内饰设计既平凡，也抢眼。平凡的是，仪表台基本以737为样本复制，每一条线条都循规蹈矩，给不了我们新意。而抢眼的是中控台上的大尺寸彩色屏幕，这似乎与它4.98-5.78万元的身价不相符，而这种不相符恰恰能给们带来惊喜。
内饰小结：潍柴英致727的仪表台用料一般，手感自然也一般。但它胜在有中控台大尺寸屏幕，支持手机互联、支持海量的媒体文件、支持可视倒车等等，给我们制造了足够多的惊喜，弥补内饰用料的短板。
空间：配皮革座椅 空调出风口不够
潍柴英致727是7座MPV，采用2 2 3的座椅编排。实拍车型配备了皮革座椅，它能提供柔和的视觉，也能一定程度地拉升车厢的档次感。中国品牌汽车常常以车厢空间作为重要卖点，潍柴英致727也不例外。而为了测试它的空间，我们找来身高分别是168cm和178cm的两个成年人，让他们同时坐在中排和后排，看看他们有怎么样的体验。
空间小结：通过实拍可见后排体验者的大腿要稍稍往上抬，时间一长可能会产生不适感，但这就是小型MPV的普遍现象，潍柴英致727的表现并不失准，甚至已超过大部分合资品牌的小型MPV。但如果它能给第二排提供手枕，并且给第二排和第三排都提供空调出风口，就更讨人欢心了。
全文总结：如果将车辆气质和车辆价格两个选项摆在经济车型的消费者前面，并要求他们选出优先项。可能很大一部分人会选择价格，毕竟他们对价格是比较敏感的。潍柴英致727售价4.98万起，相对主要竞争对手价格低，显然就是在用很大诚意迎合消费者的这种心理，帮助这些消费者用比较低价格解决出行问题。况且727的气质其实不差，同时在空间方面有优良的表现，这些因素都非常有利于它立足车市。
当然，没有一种商品是完美无缺的，比如潍柴英致的品牌知名度不高，因为品牌推出商品时间短而未能形成口碑等等，都让727无“父荫”可借。从这个角度看，727、737、G3其实都是“创一代”，不容易的一代，这条包含不明朗因素的路还长着咧。
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