猎豹CS9 EV上市有一段时间了，可从路上跑的迹象来看，这辆车的保有量并不怎么高。反正自从上一年12月中旬我接手长测项目至今，偌大的北京城，只见到过一位同道中人，大有些孤芳自赏、顾影自怜的既视感。
不过从消费者用钱投票的结果和我这大半年长测的使用感受来看，猎豹CS9 EV卖得差，是有原因的。天网恢恢疏而不漏，今儿咱们就说说它为什么卖得差，顺便和大家探讨一下一个成熟、可靠、优秀的工业设计应该是什么样。
Btw，文章篇幅有些长，对这款车本身不感冒的同学可以拉到最后看结论。
国产车一向不吝惜在配置上下本，这和以大众为代表的德国车和以本田为代表的日本车形成了鲜明的对比。
这是为什么呢？因为在德国人和日本人的思维里，车首先得是个机械，花里胡哨的配置不能影响车的本质，周边配置必须经过充分验证才能应用到车上，而且在成本控制上也必须有所保证。不信你去火车站看看趴活的黑车，十个有八个是阳光、朗逸、捷达、新桑塔纳。
反观咱们长测的猎豹CS9 EV，配置倒是该有的都有了，但大多不实用或不好用，咱们举例说明一下。
坐进车里，我首先关注到的就是坐姿和屁股的感受，我请到了全公司最帅的模特——我为大家演示一下。
前排驾驶员侧座椅很硬，椅背一点儿也不贴合，包裹性差，而且拜一体式造型所赐头枕特别不舒服。每次开车出门，这张椅子总能让我想起大学期间上思修课时的日子，坐不到5分钟，你肯定想扭头就走，再也不开。
此外，不知是座椅供应商出货时公差控制太差，还是中控台设计本身就没给电动座椅留余量，猎豹CS9 EV的椅子往后调时总会和中控台互相摩擦，前段还好，中后段的吱吱声就让人很不爽了。我是受不了车里有异响的，这点儿让我很崩溃，解决方案就是尽量不去调它，耳不听心不烦嘛。
总统来说表现还不错，说明半年来车况衰减的并不多。喔对了，关于座椅，还有一个事儿我没想明白，想问问大家伙的意见~希望大家不吝赐教！
虽然对于我一个单身来说座椅记忆的使用概率几乎为零，但对于三口之家、四口之家来说就很有用了呀~而且物料成本方面增加不了多少钱，1000元就能搞定，何乐而不为呢？
不过其充其量就是一个安卓大彩电而已，在功能性、易用性和适配上面还差得很远。
打眼一看，尺寸巨大的中控屏还是很有面子的，界面没有浓烈的山寨气息，配色很舒服，反应够灵敏。
但是，凡是就怕认真。用多了，难免发现一些问题。
多半年的时间里，我仅在两个手机都碰巧没电的时候用过猎豹CS9 EV自带的导航，其他时间这个功能只能吃灰。
对了对了，之前大屏自带的高德导航车机版是无法接受到手机的导航同步的，更新版本后突然又可以了.......软件的兼容性真心是玄学！
猎豹CS9 EV开票价14万2，乱七八糟加起来落地价高达14万8，说起来不算便宜了。这个价格妥妥地能办下来思域1.5T的手动顶配，再添不到5千块钱上到自豪不是梦。
但是，这小15万花得相当不省心。从提车到现在，大大小小的故障已经发生了8次，我把故障现象及发生的时间汇程了一个表，大家感受一下什么叫不是在修车，就是在修车的路上~
这还只是能在仪表盘上反映出故障码的现实存在的问题，还有一些算不上故障，但极其闹心的问题，咱们一并说一说。
首先，5000km的路试下来，我发现猎豹CS9 EV充电奇慢无比，即便是以最快速度充电（BMS限流76A），从0-100%起码也得需要两个小时的时间。
更要命的是，电池组自带的加热保温系统制热效果特别差，冬天使用快充桩时的充电电流也只有20A左右，功率不足7kW，保温系统要花30min以上的时间才能让电池组热起来，但充电速度被严格限制在45A，功率约为13kW。
它甚至创下了零下10℃时，耗时3:53:37充满的记录，在我上手测试过的新能源车中，猎豹CS9 EV是最慢的一个，没有之一。
经过实测，猎豹CS9 EV冬季高速工况（平均时速100km/h ）续航里程为203.64km，城市工况会好一些，约250km左右，和310km的官方宣称续航差了近20%，市区代个步尚可，跑高速它真的不行。
我的回答是这样的：作为一辆车，我不许推荐你买它；但既然选择了，便只顾风雨兼程！
如果你真把预算定到15万，可供选择的车型是很多的，燃油车那边有被车友们捧上天的思域卡罗拉，国产新秀领克03也可以考虑。
如果真的受限于指标要选择一款电动车的话，GAC NE的Aion S，北汽新能源的EU5 R500中配都是不错的选择。
所以，综合前面我提到的所有事情，我不推荐你购买它，也不希望你向你的朋友或家人们推荐它。作为一辆车，它实在是缺少了对车这样一个大工业制成品的敬畏之心。
但作为一个伙伴，猎豹CS9 EV还是很称职的，最起码5000公里的长测下来，它替我遮风挡雨，从没把我抛弃在路上，算是尽职尽责了吧。
书短意长，一篇小文能承载的篇幅有限，关于使用成本的统计就不多啰嗦了，咱们抽空再另辟新帖和大家唠叨唠叨。
很显然，猎豹CS9 EV不算是优秀的工业设计，甚至问题多多。问题来了，一个成熟、可靠、优秀的工业设计究竟应该是什么样的呢？
对于这个问题，爱车的诺诺主编彩蛋·金有一番很精彩的论述，我认为天下无出其右，直接摘抄下来与各位共勉：
