随着汽车普及度的增高，汽车的发展趋势，也越来越受到大家的关注，而通过汽车内部的构造，配置都可以看出，未来汽车不仅仅大屏是趋势，甚至可能还会出现多屏的趋势。我们可以通过汽车的交互设计历史上来看，大体上经历了四个阶段。
机械仪表盘
很多老牌汽车采用的都是机械仪表盘的设计，因为他可以更直接的显示车速变化的趋势，数字的仪表显示器能精确的显示车速的大小，但是却不能直观的表现出汽车处于加速状态还是减速状态。这种设计由于是很经典，因此在后续的迭代中也被保留了下来。
电气式仪表盘
过去大多数的汽车都属于电气式仪表盘，这种设计理念是简单又直观，可靠性还很高，是一种广泛的选择。相对于机械仪表盘而言，其能够显示更多的信息，又不失准确性。
全数字化仪表盘
全数字化仪表盘的应用，大多数体现在许多高端轿车上。这样的设计同样是很简单明了，显示内容的丰富和并且可以进行定制化，这也是这类表盘能够被推广的关键。
HUD显示屏
最后则是当前处于常识性使用的多屏方案，也就是是HUD显示屏 全数字化仪表盘的方案。所谓HUD，就是使用背光光源将TFT投影显示屏的图像投射到挡风玻璃上，实现图像显示。
这种方案可以更有效地显示信息，并为自动驾驶系统或辅助驾驶系统提供一个更优的交互界面。
以上来看，随着驾驶辅助系统的更新迭代，未来的汽车大屏趋势，多屏将是一种发展趋势。
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