你是马自达粉吗？不管你是不是，但是如果你拥有一辆马自达，我相信你或多或少都想过怎么样驾驶它，才能做到“人马合一”的境界。
马自达就是有这样的魅力，甚至更多的铁粉们都觉得操控就是马自达最大的灵魂，“东瀛宝马”的称号你难道还需要怀疑些什么吗？
以前的老马六，现在的阿特兹、昂克赛拉，他们没有大空间，舒适也谈不上，也有人说，马自达再不向市场妥协，迟早破产！但是，马自达就是在坚持，因为他们觉得，车是给人操控然后带来快乐的，而不只是送你到目的地的工具。
马自达在运动化的这一条道上估计是要走到黑的节奏，而最近，它又搞了一些动作，再一次让我们吃惊了。
马六要后驱？给我来一打
其实下一代马自达六（阿特兹）要改成后驱这个事情在前些日子就爆出来过，尽管当时是疑似、好像、不确定的状态，可还是让马自达的忠粉们稍微高潮了一下下。就连快车哥也激动到不要不要的，毕竟如果阿特兹要改成后驱，那还买什么宝马奔驰啊？
虽然这个消息目前都还没有得到官方的正式回应，不过在东京车展上，马自达发布了一款概念车——VISION COUPE，没错，这是个后驱架构的四门概念车，那这会是下一代阿特兹的原型车吗？
“NO！”，马自达的设计师是这么回应的。但是，虽然这辆概念车的设计不是下一代阿特兹的原型，不过并不代表这个后驱架构不会用在下一代阿特兹身上，如果真的是“移植”过去的话，想想都觉得嗨！
靠！扭力梁的马三
马自达不仅发布了上面这一款概念车，还有一款叫做——魁。一看这身形就知道这个是下一代马自达3（昂克赛拉）的雏形，毫无疑问新一代马自达3会搭载第二代创驰蓝天发动机，相比现在的第一代会有10%-30%的扭矩提升，还有20%-30%的油耗缩减，那真是相当的牛逼啊。
不过正所谓有祸必有福，有福必有祸，据说下一代马3会换成扭力梁后悬架，没错，就是扭！力！梁！...靠，这还是那个昂克赛拉吗？
在坊间，喜欢操控，运动的车迷们都是对于后悬挂比较在意的，你看之前的高尔夫7的后扭力梁悬挂就被大众粉嫌弃过，现在一向以操控为卖点的马自达3，好好的多连杆独立后悬挂为什么硬生生要改成扭力梁呢？其实吧，马自达也很无奈，谁叫你们一直诟病它后排空间小呢？
不过马粉们也先不要激动，毕竟马自达擅长的就是生产黑科技，像现在的CGV矢量控制系统等等，说不定使用上这个扭力梁之后的新一代马自达3，真能扭出更好的过弯曲线呢！
对不起，我们没钱了！
“对不起，我们没钱了”这句话是马自达对于之前说要复活转子的回应，是的，马自达又没钱了，马自达就是这样，有钱的时候都拿来研究转子，搞到自己几乎破产之后，再造好车，赚了钱再继续研究转子，在这个死循环里，马自达乐此不疲。
很久之前，马自达的RX-9就已经确定将会在2020年发布，同时还有转子发动机。不过就在这几天，马自达官方工作人员发表声明说，他们暂时没钱研发了，小道消息说要等到2025年，那些对转子有强烈情怀的看官们，你们要再花多5年青春等它归来！
让MPV见鬼去吧
对于马自达的MPV车型，在中国乃至全世界的销量都很一般，可能马自达根本就不适合做MPV车型吧，现在马自达官方也索性直接宣布说，马他们将不会再推出MPV车型了。
其实，马自达旗下的其中两款MPV车型，马自达8和马自达5很早之前就停产了，这几年也没有再推出过换代车型，也没有发布过新的MPV，可能马自达要让更多的资源用来制造下一代马6和马3，当然还要继续研究他们的转子发动机。
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