航拍视角下的昆明夜景。
彩云网评特约评论员 陈长
近日，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市，昆明成功入选名单。交通运输是兴国之利器、利国之基石、强国之先导，在国民经济中发挥着基础性、战略性和服务性作用。近年来，昆明市已初步构建了公路、铁路、航空、水运、管道“五联互通”的现代立体交通运输体系，为建设国际交通枢纽城市增添了底气。
云南优势在区位，出路在开放。此次入选的国际性综合交通枢纽城市，将是中国面向国内外的重要交通支点，也是国家高铁、航空等建设的重心所在。云南地处中国与南亚东南亚的结合部，是沟通太平洋和印度洋的“陆桥”，是我国西南连接南亚、东南亚的“纽带”，也是“一带一路”、长江经济带和孟中印缅经济走廊建设的连接交汇点，具有独特的区位优势。随着“一带一路”倡议深入推进，对外开放的大门越开越大，昆明作为云南省会城市、辐射中心核心区、区域性国际中心城市的引领辐射作用不断增强，面向南亚东南亚重要门户地位越来越凸显。与北上广深、武汉、成都、西安、郑州等上榜传统交通城市相比，经济实力不算突出的昆明能突出重围、跻身其中，不得不说其显著的区位优势是一大加分项。
打铁还需自身硬，绣花要得手绵巧。成为国际交通枢纽一个重要条件就是本身的交通基础要好。“十三五”期间，昆明市出台了《昆明市建设国际性综合交通枢纽城市行动纲要（2017—2030）》等文件，制定了“时间表”“任务书”“路线图”。长水国际机场旅客吞吐量从4198万人次增长至4983.7万人次，航线总数从308条增长至396条，逐步成为中国面向南亚东南亚和链接亚欧的国家门户枢纽机场。建成昆明南站等一批重大基础设施项目，昆明市铁路总里程达914.4公里，正逐步构筑起“八出省、五出境”铁路运输大通道。基本形成以高速公路为主骨架，普通国省干线为基础、县乡道为支撑的层次分明、脉络清晰的“环线” “射线”的公路网结构，实现了“县县通”高速。“天上飞”“水中游”“陆上跑”……各种以昆明为端口的交通运输一个不少、一样不缺，为建设国际性综合交通枢纽城市提供了“硬核”支撑。
交通强则国强，交通顺则百业兴。交通运输是国民经济的基础命脉,是经济发展的先行官。昆明交通设施的逐步完善，也为经济发展注入了新动力。2019年1至11月，昆明市公路运输总周转量完成222.41亿吨公里，同比增长13.52%，邮政业务总量完成60.16亿元，同比增长35.91%等，促进国际国内要素双向流动、资源高效配置、市场深度融合。与世界紧密相连，互融共通，让昆明加速迈进国际性综合交通枢纽城市建设新征程。
蓝图已绘就，目标催人奋进。站在新的历史起点上，需要发挥优势、补齐短板、久久为功，持续打造国际化、立体化、现代化综合交通枢纽，闯出了一条具有昆明特色的城市发展道路。
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