2022年即将到来
松江有轨电车也已建成几年的时间
发展公共交通已是大势所趋
2022年，有轨电车将迎来什么？
松江区将适时启动
有轨电车T2线二期工程（即西延伸段）的建设
T2线西延伸段走向为三新北路至翔昆路
共设9站，线路总长约为7.4km
目前，《松江区有轨电车T2线二期（三新北路-翔昆路）专项规划》方案（草案）现正在松江区政府网站征询公众意见。详见↓
图1：松江区有轨电车T2线二期（三新北路-翔昆路）走向示意图
图片来源：“上海松江”公众号
根据规划，有轨电车T2线二期工程为既有2号线的西延伸段，线路总长约为7.4千米。线路自东向西沿新松江路、文松路、鼎盛路、文翔路开行，共设三新北路站、辰塔路站、鼎源路站、鼎松路站、鼎文路站、鼎盛路站、鹤溪街站、昆德路站和翔昆路站等9站（以上站名为暂命名）。
图:T2停车场选址图
T4线中段也将在2022年启动建设
▲ 关于有轨电车T4线中段建设的相关报道（图片来源：“上海松江”微信公众号截图）
长度约17.1公里，主要沿南乐路、北松公路、环城路（松江）、松东路、茸兴路、茸平路、茸梅路、茸悦路、刘五公路、泗凤公路、横港公路等走行，衔接轨道交通9号线泗泾站。
设置新泖亭路站、北松公路站、松卫北路站、环城路站、中山东路站、荣乐东路站、美能达路站、茸平路站、茸北路站、文翔路站、梅家浜路站、广富林路站、茸梅路站、辰花路站、洞薛路站、沈砖公路站、塘砖路站、古楼公路站、泗凤公路站、泗通路站、横港公路站、泗泾站等22站。
虽然围绕着松江有轨电车的争议
一直没停过
但面对T2、T4的到来
我们仍然抱有期待
而你一旦体验过就很难不爱上
这般在城市漫游的感觉
连蒋欣也曾在坐上有轨后
突发感慨
有轨电车还获得了
外国平台的推荐和喜爱
“松江小镰仓”的热度也持续至今
与地铁相比
松江有轨电车属于小型化、
轻量化、公交化的一种改变
初衷也是为了让交通更为便捷
有轨电车的出现
也确实给松江人的出行
带来了很多改变
①松江往返新桥更方便
新桥火车站
是松江有轨电车1号线的终点站
▼有轨电车驶入车站
也是整个松江有轨电车体系
靠近上海市中心的一块地方
下面就是新桥火车站附近的地图。
下面松江有轨电车的路线图
处于东北角的部分也就是
通向新桥火车站的区段
下面是上海市松江区的新桥火车站附近的地图。
②实现金山铁路换乘
松江有轨电车1号线
可到新桥火车站与上海金山线
（金山铁路）形成换乘
15分钟可达上海南站（徐汇区）
金山铁路时刻.新桥~上海南
②实现有轨电车1、2号线换乘
荣乐路（三新北路站—锦昔路站）
共线段范围内
三新北路站的东侧站台、
仓汇路站—联阳路站、
锦昔路站的西侧站台，
（即同方向的1、2号线换乘）
三座岛式站台
荣乐路西林北路站、松江体育中心站、
谷阳北路站在同向换乘的基础上
还支持站内反向换乘
除了三座岛式站台外的侧式站台
反向换乘需进行出站换乘
④松江的交通体系更完善
从规模和经济总量上来看
上海郊区的城市并不弱
就不能过分依赖上海市中心的交通
而要有自成体系的交通体系
上海地铁9号线、松江有轨电车结合
构成支撑了松江区整体的交通体系
从另外的一个角度来看
松江越来越像一个自成体系的城市了
松江区有轨电车的网络
就好比上海市区轨道交通的网络
构成了松江区交通的骨干
▲上海松江有轨电车 线路图
▲上海松江有轨电车公交 指南换乘
松江有轨电车的成功
已经逐渐开始彰显
让它跑得更快、更好
也还有很大的空间
【来聊天】
面对得T2、T4的到来
你有什么想说的吗？
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