提及“2 in 1”这个词汇组合，相信很多和小编一样的80后，迅速会在脑海中浮现出儿时吃着冰棍、吹着电扇、打着8位机（红白机）的美好景象。是的，对于我们这一代人 来说，最早接触这类词汇基本都是在8位机的游戏卡封面上。所谓“2 in 1”，顾名思义就是二合一的意思，而今天本文的主角——东风风行SX6同样是一款二合一的产品。它既有着SUV的高通过性，同时又兼具了MPV般的舒适大 空间。那么它究竟是如何做到这一点的，除此之外它还有哪些不俗之处，是否能否像儿时玩的游戏机一样让我们“其乐无穷”，别急，接下来小编就为各位看官一一 揭晓。
静态体验：
SX6配置非常丰富，其余还包括：防碰撞预警系统、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、电动天窗以及博世最新9.1版ESP等等。
道路试驾：
风行SX6共提供了1.6L/CVT、1.6L/5MT和2.0L/5MT三种动力组合（预计明年还将推出1.5T车型），其中试驾车型采用的是来自三 菱的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率90kW(122Ps)、峰值扭矩151N·m。而其所配备的2.0L发动机则来自于PSA 集团，此前搭载于雪铁龙及标致的多款车型，最大功率及峰值扭矩分别为108kW(147PS)和200N·m。此外，SX6采用前置前驱平台，而同价位的其它7座SUV竞品大多由微面平台衍生而来，因此SX6有在舒适性上有着先天的优势。
虽然风行SX6与S500属同平台产品，然悬架部件完全不同，调教上也比S500更硬朗一些（一方面车身加重了需要更好地支撑，另一方面车身升高了在高速稳定性上就有更高的要求），但整体还是偏舒适取向。
风行SX6在静谧性上表现也非常不错，整个试驾过程中仅在急加速时会有一定发动机正常运转的声音传入车厢，其余路噪及风噪都控制得非常好。据官方资料显 示，全车不仅搭载了整车声学包（隔音棉），还针对多处细节进行了降噪处理（发动机悬置也进行了优化从而进一步隔绝发动机的震动），用心程度可见一斑。
总结：
目前，风行SX6已于上月24日正式上市，市场指导售价6.99-10.29万元，并提供5年10万公里的超长质保。如此优惠的价格，结合车辆本身“2 in 1”的多功能性、良好的驾乘舒适性以及丰富的配置，性价比不可谓不高。对于那些于乘坐空间及舒适度有着较高要求，同时又希望车辆拥有较高通过性（时不时地 能应付一下烂路），且预算在7-10万左右的朋友而言，SX6绝对不失为一款尚佳之选。
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