例一：
江淮和悦，难启动，冒黑烟，换了电脑版也不行
学员求助
江淮和悦
发动机难启动抖动冒黑烟
修了三天，更换电脑版故障依旧
学员求助发动机难启动，冒黑烟
学员反馈有一辆江淮和悦B150发动机冒黑烟，并且伴随难启动现象，已经修了三天，更换电脑版，前氧传感器故障依旧！
故障码图片
01
第一步：诊断排除
根据学反馈，该车难启动，然后看三元催化器已经堵死，后氧传感器已经烧坏了，后氧传感器线拔掉了，之后给三元催化器捅掉了，目前现象就是难启动，启动之后冒黑烟
前氧传感器已经更换，故障依旧，凸轮轴和节气门的故障依然存在，无法清除，首先确定节气门为普通拉线的节气门，上面只有三根线束!
经过实车和电脑版版针脚定义对比，发现不正确
由于该车的电路无法查找，只能根据实车的针脚定义寻找该品牌类似的车型进行对比，经过资料库查找，发现同品牌的江湖同悦电脑针脚相同，查询电路图，进行测量诊断。
02
诊断测量
根据电路图发现，凸轮轴，节气呢，和前氧传感器后氧传感器有公用线，而且故障码都存在，找共同点进行维修诊断
根据学员测量结果，拔下插头，一个5V，一个0V,一个5V，插上插头测量三个线都是5V，没有任何变化
由于怀疑其他公用点进行串电，所以拔下凸轮轴，前氧传感器和后氧传感器，节气门传感器电压没有任何变化，反而插上氧传感器，节气门其中一个线变成了12V
重新拔掉插头进行诊断，看下图电路图
在节气门处测量公用线，在全部拔掉的情况下测量为5V，在插上氧传感器测量为12V，说明经过传感器的信号串联到了节气门处，所以在插上不管前氧或者后氧都是在节气门处测量为12V，知道这个原理，那么可以断定最起码这个公用线没断，而且还是通的，上述在节气门处测量三根线，拔掉两个5V，插上三个5V，很明显缺了搭铁线，由于节气门位置传感器是滑变电阻，所以插上有三个5V，其中一个拔了没电的，就会经过内部的滑变电阻进行串电，知道了故障点，如何确定是不是真的少了搭铁点，如何验证。
凸轮轴和位置传感器验证
经过测量对比，凸轮轴和节气门的共用5V不变，确定了5V电源线，说明凸轮轴，节气门位置，前氧传感器和后后氧传感器公用搭铁线，人为搭铁后，节气门信号电压变化正常
03
故障排除
汽车医生：易学通汽修网络学院
故障总结：在遇到此类故障，我们应该分析共同点，以及在没有原车的维修手册下，要想办法找同类车型的电路图，如果电脑针脚一样，肯定在发动机电控系统没有太大的出入和区别，灵活运用，维修技能，经过上述分析，学员前期说更换过电脑版，那么由此确定，之前的电脑版也是存在故障，所以完全没有了思路，不敢下定论，去为维修，一直来来回回修了三天！
案例二：福克斯打开钥匙门雨刮自动刮动，见鬼了！
故障现象：2012年长安福特福克斯156400KM，打开钥匙门雨刮自动刮动，停止位置不固定，见鬼了！
故障分析：通过查找资料分析此车雨刮电机是受BCM控制，远程测试打开开关高低速都有，发现雨刮电机不能回位。
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拔下插头用万用表测试最细的那根控制线为0V，正常情况下是12V
然后去测量 线路通断情况M111雨刮电机31B针脚到BCM C9612号针脚线路断路，经检查发现排水槽下面线束被老鼠咬断，包扎修复故障解决！
总结：因为信号控制线断路导致BCM识别到雨刮电机是处于运转位置，还没有回到基本位置，所以打开钥匙门后，BCM通电让雨刮电机工作回到基本位置，出现开始的故障现象。
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