众所周知，五菱如今在新能源市场中堪称是混得风生水起，GSEV纯电平台累计销量更是突破了百万台。但在近日，五菱回归了老本行，开始在商用车市场大展手脚，一举带来三款全新车型，其中就有今天咱们的主角——荣光小卡加长版。该车本身定位是一款微卡车型，但从名称上就可以看出相比于传统的微卡，荣光小卡加长版空间变大，整体实力增强。
但在价格方面，荣光小卡加长版却依然保持了同级市场的主流定位，官方售价为4.33-4.88万。所以这也难免会让人产生疑问，对比同级的竞品车型，荣光小卡加长版会有优势吗？它又是否值得入手？针对这些问题，咱们今天就来一场PK，对比车型分别选择了长安跨越的新豹T3 1.6L标准版单排（4.16万），和荣光小卡加长版标准型单排加长（4.58万），来看看实际情况到底是怎样的。
（荣光小卡加长版）
（新豹T3）
外观方面，小编认为没有什么太多讨论的地方，因为两车都是采用了标准的微卡车造型，年轻帅气肯定算不上，从商用车市场角度来看，也还算看得过去，最主要两车的品牌辨识度还算是比较高的。
（荣光小卡加长版）
（新豹T3）
咱们最主要对比的还是两车的装载能力。参数上，新豹T3货箱尺寸为2820/1600/380mm，而荣光小卡加长版的货箱尺寸为2920/1520/320mm，数据上两车各有优势，但毕竟荣光小卡加长版货箱更长，对长形物品的兼容性更好，而且细节设计足够人性化，相比新豹T3，其货箱三面侧板都设有绳钩，便于固定物品。不过，论载重质量，荣光小卡加长版稍逊一筹。
（荣光小卡加长版）
尺寸方面，两车差距不大，新豹T3轴距为3080mm，荣光小卡加长版的轴距为3050mm，在同为单排结构的情况下，乘坐体验基本上都是宽敞充裕的，能一定程度上缓解短中途出行的疲乏。
（新豹T3）
配置方面，基础性功能都没有缺席，如ABS防抱死、EBD制动力分配、前盘后鼓刹车系统都有出现。并且荣光小卡加长版比新豹T3多出车内中控锁、电动车窗，以及遥控车钥匙。
（荣光小卡加长版）
最后动力方面，荣光小卡加长版是采用了1.5L自吸发动机的配置，匹配5MT手动变速箱，拥有最大功率73kW，最大扭矩135N·m的动力输出，而新豹T3则是采用了1.6L自然吸气发动机 5MT手动变速箱的配置，拥有最大功率90kW，最大扭矩158N·m的动力输出。不难发现，两车动力都只是够用的水平，新豹T3稍微出色一点，而荣光小卡加长版的经济性略有优势。
此外，新豹T3底盘上为常见的钢板弹簧非独立后悬架，而荣光小卡加长版为6片纵置钢板弹簧组成的后悬架，配合高强度车架、加强型大尺寸大梁，让它的承重稳固性更加令人信服。
（新豹T3）
综合来看，荣光小卡加长版这款新车确实有一定的亮点，最主要就是它的细节设计与经济性，在同级市场中表现相对出色，虽然载重极限不高，但对于承重安全性考虑比较周全，再加之五菱一贯以来的可靠品质，如果你是追求一款具有品价比的工具车，那么荣光小卡加长版完全可以列入考虑范围。
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