新款传祺GS4严格意义上算是一款中期换代产品,整体造型依然延续了现款的造型,但在前脸以及车尾进行了小改,LED光源的加入既提升了科技感,也让整体颜值更进一步。
除了外观上的改动,新款GS4车身尺寸相比现款也有差异,车身长度增加了15mm,但高度和轴距都分别减小了23mm和10mm,幅度很小,对于车内空间的影响基本可以忽略不计。前脸最显著的提升就是新加入的LED大灯,内部为三个矩形灯泡的设计,周围还采用了镀铬装饰,视觉效果上颇为精致。功能上,此次试驾的顶配车型支持自动启闭。
新款Gs4前脸另一个明显的改动就是雾灯区域,日间行车灯改为了“L”样式,与黑色的格栅装饰形成了镰刀状,使得前脸看起来更为运动。而雾灯则移到了靠中间的位置。新款GS4前脸依旧延续着传祺“凌云翼”的家族式设计,因此整体造型轮廓相比现款并没有太大的差别,最大的不同还是体现在新增加的全LED大灯,以及雾灯区域。
尾灯造型与现款相同,不过内部升级为了LED光源,两条“L”状的灯带亮起后很漂亮,既与前脸的日行灯相呼应,也增加了辨识度。轮胎规格方面,新款GS4配备的是18英寸双色铝合金轮圈,采用了类似旋风造型的设计,视觉上要更运动一些。轮胎匹配的是米其林的 Primacy3ST系列,规格为21555R18,与现款一致。
新款GS4的侧面造型设计与现款保持一致,两条交错的腰线使得视觉上更为动感。此外,悬浮式车顶设计也得到了保留,并可选择全黑车顶,进一步提升了时尚感。作为中国品牌车型,配备无钥匙进入/启动算是标准配置了,新款GS4两个前门有该功能,能够提升日常用车的便利性,要是能够做到全系标配就更好了。不过新款车门依旧没有采用全包的设计,如果在非铺装道路行驶后,车比较脏的情况下,下车时乘客容易蹭脏裤腿。新款GS4车尾相比现款也没有太大差异,极富层次感的设计使得其放在现在依旧不会落伍,所以设计师仅在尾灯光源以及雾灯区域进行了修改。
新款Gs4内饰造型相比现款也没有太大的改动,除了一些细节上的提升外,最明显的变化还是新加入的10.1寸多媒体大屏,增加了车内的科技感和档次
内饰材质上,中控台上部为软质的搪塑材料,并采用了仿缝线处理,一定程度上提升了车内的档次感。而下半部分则为硬塑料材质,与同级别其它品牌车型水准一致。新款GS4方向盘造型采用了传祺最新的家族样式,相比现款要更为精致时尚一些。
此次试驾高配车型采用了真皮包裹,握感厚实,两侧还设有多功能按键,操作更便利不过新款依然仅支持上下调节。
新款GS4235T车型搭载的是与现款相同1.5T发动机,最大功率152Ps,最大扭矩235Nm,动力数值处于同级平均水准。虽然排量小了一些,但是这台发动机的后劲还是蛮足的,试驾过程中车上包括驾驶员共4人,加上一些行李,近乎满载状态,中高速状态的再加速依然比较轻松。与之匹配的6速自动变速箱表现出色,升挡积极,挡位切换平顺,日常驾驶十分舒适,同时也能获得不错的经济性。缺点是降挡速度稍慢,深踩油门变速箱需要迟疑一下发动机才会有动力涌现。
匹配的也依然是由爱信提供的6速手动变速箱,具有运动以及手动模式,不过手动换挡按钮设置在了挡杄侧面,操作起来不是很方便。
新款GS4底盘离地间隙表现不错,配合上新增的四驱系统,使其会有着不错的通过性表现,能够满足更多不同路况。新款传祺GS4给人的初印象依旧是轻松好开的风格,油门踏板设定比较轻盈灵敏,轻踩就能获得不错的动力响应,日常城市道路驾驶会更为从容。
老谢总结：新车的转向依旧属于家用设定,初段存在一定的虚位,而且低速时手感轻盈,日常城市低速掉头回比较轻松。而在高速状态下,转向力度会加重,能够给驾驶者提供更为沉稳的驾驶感受。新款GS4的悬架调教偏软,对于路面的细小颠簸过滤的十分出色,在面对较大的颠簸时也能够较为轻松的化解,能够保证不错的乘坐舒适性。
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