沸沸扬扬的本田“机油门”事件最终以CR-V停售告一段落，“一日本田，终身本田”的业内神话也宣告破裂。
作为现代ix35的换代车，途胜在现代汽车中的分量相当不一般，可以说是承担现代汽车销量的中流砥柱，尤其是厂家将售价拉低，放价保量的意味相当明显。可以说途胜销量表现，直接左右着北京现代的整体表现及后续的战略布局。
然而，继CR-V之后，途胜也倒在了机油尺上，有车主表示“再也不能爱了”！怎么回事？我们一起来看看！
前情回顾
实际上早在2016年1月，就有车主在投诉中表示，自己的北京现代途胜行驶了大约1500公里后，发动机突然严重抖动，到4s店检查后迟迟得不到解决。
对于这样的投诉，北京现代厂家给出的回复是“经特约店检查，此车火花塞严重烧蚀”，也就是说厂家认为是汽油品质不好所致，不认为是质量问题。
随后，在各大论坛和第三方车辆质量投诉网站上，都陆续出现了大量关于途胜1.6T车型机油问题的投诉。据“车质网”信息显示，关于北京现代途胜发动机相关投诉有 97 宗，涉及故障点 135 个，其中 2015 款车型投诉为 88 宗。
主要问题
这些途胜车主投诉的主要问题有这样几个：
-
机油异常增多，机油液位超出上限约20-30mm，闻起来有汽油味。
-
车辆水温情况几次接近红线。
-
油耗异常增高。
-
车辆出现启动困难、抖动、熄火现象。
-
动力明显下降。
-
机油壶两侧出现乳化物。
-
部分车辆排气管排出大量黑烟。
（戳图看大图▼）
机油已超出机油尺红线
厂家回应
面对如此多的车主投诉，北京现代厂家却一直采取冷漠无视的态度：既没有官方声明，也没有为车主提供合理统一的解决方案。据相关车主介绍，自己只能去4S店，让其抽出多余机油或者更换机油，随后再继续行驶。
一味的隐瞒，终究是“纸包不住火”的。机油门事件爆发后， 2018年10月26日，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。
▶召回原因
由于设计原因，全新途胜在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
▶解决办法
免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。
▶补偿措施
北京现代对由此问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修。
“雪上加霜”
然而，召回之后，不仅“机油门”的问题没有解决，车辆召回修理升级后又引发了动力弱、油耗高、噪音大等问题，这些问题再次拉高了途胜的投诉率。
根据车质网公布的2018年12月车主投诉排行榜，北京现代途胜以873条投诉位居榜首。此外，多位途胜车主反映，召回后的途胜汽车，还引发了升挡延迟、加速无力等问题。
（戳图看大图▼）
销量大幅下滑
据官方数据显示，北京现代 2017 年全年累计销量为 816015 辆，同比 2016 年下降了约 30%。
2018 年 1 月，北京现代的销量为 75006 台，相比于 2017 年 1 月的 95018 台同比下跌约 21%。
2018年1-9月份，北京现代销量为52.6万辆，同期同比2017年1-9月份的56万辆下跌了6.07%。
北京现代在2018年定下了90万辆的销量任务。对比北京现代2017年下调之前的125万辆销量目标，北京现代在2018年的销售目标下调了28%。
案例调查
上周，北京交通广播《汽车天下》节目的微信公众号发布了招募“北京现代‘机油门’问题车主”的消息，随后就收到了不少车主的投诉，我们对这些车主所投诉的问题进行了纪录：
1、途胜车主陈先生：
▶购买日期：2018年1月22日
▶投诉问题
首保以后，就发现了机油增多的问题，但是当时4s店不承认，说是加的时候就加多了，一开始，做保养的时候没有注意。二保的时候就注意看了，出现了机油增多的情况，就让他们把机油口封了，封了以后，北京现代就召回了。2018年12月23日，去做了召回后的第一次保养，当时就拍了照片，2019年1月3日，打开看发现机油又增多了，没有改善，并且召回后出现了很多的问题，最明显的就是动力差了很多，开起来觉得这个车是没劲儿的。然后油耗也增加了，并且发动机噪音比没有召回以前大很多，跟4s店反映，得到的回复是：会向上反映，不能做任何处理。并且4s店总是在推诿，一点也不负责任。很多车主轮番打投诉电话，却没有任何人来处理。
▶解决诉求
恢复到以前的动力，以前发动机的状态。如果解决不了问题，希望能终身质保，得到明确的保障。
2、途胜车主高先生
▶购买日期：2017年10月6日
▶投诉问题
买了之后，开了不到4个月，大约九百多公里，出现了打车打不着，打了四五回，车辆也不启动的问题。联系并把故障报给了厂家后，厂家让找当地4s店检测，检测后发现机油增多，机油超过上限的15、16毫米左右。4s店说是机油进汽油了，造成发动机压力大，让去店里检测，说是发动机有毛病造成的机油增多，让向厂家反映去更换一个发动机，厂家不给更换，并说不是只有一个车有机油增多的问题，大面积都有。被召回升级后，毛病更多了，机油还是增多，动力下降、油耗增高。
▶解决诉求
解决机油增多的问题。
3、途胜车主项先生：
▶购买日期：2018年7月底
▶投诉问题
到4s店做了首保时，给升级了，升级后就觉得动力不行了，超车也费劲，再一点感觉涡轮增压不起作用，起步时，发动机没劲儿并且声音大。再有就是废油，联系厂家后让去4s店，去店里检测，试了一圈后，说把情况反映给厂家，后来就没消息了，给4s店打电话，说厂家说没有问题。
▶解决诉求
把动力恢复到原来，并提供发动机终身质保。
4、途胜车主陈先生：
▶购买日期：2016年10月8日
▶投诉问题
用了快一年的时候，机油增多了。出现打火打不着的问题，多打两次发现排气管往外喷油似的，联系4s店后，检查后发现机油都满了，他们把机油放出来整整8升。一开始说是高压油泵的问题，换了个高压油泵，结果开了一段时间，又进了机油箱。后来联系厂家，召回后说是短距离行驶造成的。上周四，发现机油又高了，4s店又重新换了机油。昨天又去4s店进行升级，问是否还会出现机油增多的问题，厂家回复会有改善。
▶解决诉求
解决机油增多的问题，如果不能解决，希望能退车。
5、途胜车主马先生：
▶购买日期：2018年7月
▶投诉问题
车没有机油增多的问题，但是也是在召回的批次之内，所以也就去4s店召回了，召回后感觉动力降低了，因为之前60到80迈之内要是超车的话是很轻松的，但是现在踩油门得踩到底车的速度才起来。还有一个问题就是油耗稍微有点增多，因为长期跑东南五环到西南五环，所以油耗基本上是增加了一个油左右。跟4s店沟通，4s店没有什么明确的解决办法，说先等着，然后说免费做一个车辆情况的检测，但是检测结果基本上正常的。据说厂家这边还会有一个ECU的升级，但是现在还没有给到4s店，所以也做不了升级，也不能降级，只能先这样开着。
▶解决诉求
把动力恢复回来。
6、途胜车主刘先生：
▶购买日期：2016年9月
▶投诉问题
出现的问题就是机油增多，过年回家要跑长途，要检查一下机油是否正常，然后一拔出来发现超了很多。到了4s店以后，说是他们给加多了，后来抽掉了两升。回去以后继续开，过了一天打电话说厂家要求把油给换掉，过去就把油换掉了，陆陆续续开了一段时间，又增多了。结果就召回了，召回以后动力弱，加速没有以前有力气了，然后就是油耗高、机油还是在继续增多。后来去维权，厂家来人把程序降回到没召回以前的程序了，动力问题是解决了，机油增多问题还是解决不了。后来让再去换油，2019年1月18日，把加油口和机油室全部封起来了，然后厂家要做个实验，就让开1000公里，再去解封。让4s店拍照片传过去。
▶解决诉求
彻底解决机油增多问题，发动机终身质保。
总之……
其实早在两年前，北京现代的“机油门”就已经被曝光，由于厂家对质量问题的漠视，导致大规模的召回。
然而，召回后又出现了更多的问题，面对这些问题，厂家到现在也没有能拿出明确有效的解决方案。这不仅表现出车辆质量问题的不过关，也体现出对消费者的不负责任。
不管是为自己品牌的长远发展还是为客户设身处地地着想，现代赶快拿出新的解决方案才是重中之重。有关进展，我们将持续关注。
《汽车天下》
北京交通广播FM103.9
周一到周日
10:00-11:00
长按识别二维码关注
内容来源：北京交通广播《汽车天下》
编辑：小九
想说点啥？
先点下这里呗~
