放眼当前，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，二级市场上的好车可谓无穷无尽。“大放异彩”的大众途岳，成为了家喻户晓的名声车型。“颜值担当”本田思域，继续追求卓越，成绩突出。技能先进性造就车子的五花八门，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如昂科拉。
别克昂科拉是别克品牌在国内市场非常重视的一款SUV，凭借自身奢华尊贵的外形设计，主动贴合购车群体把外观当作必不可少的选车条件之一等方面的要求，正是如此，别克昂科拉才能在诸多同级竞争者中脱颖而出。时代在不断发展，驾车者的买车要求变得愈来愈复杂，脚踏、油门踏板、刹车踏板、挂挡手感等等，单纯仰赖一项优点，最后必将溃败于市场。
小黄是圈内的一位粉丝，他曾是本田XR-V驾车者，开了6年，现在终于换上别克昂科拉，别克昂科拉已让他行驶达到了2200公里，他说：本田XR-V和别克昂科拉有明显的差距。到底别克昂科拉各方面表现卓越吗？和本田XR-V对比有哪些优点？接下来请他分享真实用车感受。
外观是这款车最吸引我的地方，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，惊艳的尾部已诠释了别克昂科拉的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。别克昂科拉外观与本田XR-V外观还是有蛮大差距的，而我更热爱别克昂科拉外观。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，看上去简单的造型实则包含了设计者的心血。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，绚丽夺目的尾部车灯让别克昂科拉看上去像一个精神小伙。拿别克昂科拉与本田XR-V相比较，我觉得别克昂科拉的设计者才深知我心。
别克昂科拉的内饰不会让人失望，人性化的中控设计和按钮布局令人满意，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车辆做工精细。和本田XR-V相较，别克昂科拉更符合我对内饰的审美，座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，说句心里话，别克昂科拉的内饰着实是最好的。
选择这款车很大部分是因为它优异的动力总成，我最终拿下的是“别克昂科拉 2020款 15T AT进取型”，别克昂科拉拥有涡轮增压发动机，排量是1.0，极限情况下可以发挥125Ps的最大输出。因有6挡手自一体变速箱的强大性能，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。拐弯时悬挂的支持足够，底盘很结实。从0提高到100码需要10秒，与本田XR-V比较稍胜一筹，没有太多实质上的差别。
说说空间方面，表现上的确缺少特点，基本无太大亮点。以个人实质乘坐情况来说，身材较高的人会感觉头部比较压抑。后排满座的情况下会比较拥挤。前一排调整好坐姿后，最后排家人的腿部空间有些局促。不过别克昂科拉却有特别不错的隔音和舒适配置，空调的恒温成效相当理想，而且几乎没有噪音，隔音功效非常强劲。别克昂科拉在整体乘坐感受上，确实不如本田XR-V。
在大家比较关心的油耗方面，别克昂科拉的油耗方面确实有弱点。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为8.0L，高速油耗相对偏低，仅为6.7L，城区堵车时，油耗高达10.4L，这对于整体质量为1245KG的SUV来看，别克昂科拉油耗要比本田XR-V稍微多些，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
综合上述，我对别克昂科拉各方面表现较为满意，我特别喜欢它的层次感和犀利的外观。虽然整体来看和本田XR-V差不多，但是别克昂科拉才是我的心中爱车。如今很多有身份的人都开别克昂科拉，口碑和销量是实力的象征，认真对照两车之后，我想说只有十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完用车者的分享，我觉得，别克昂科拉之所以能被车主核心眷注，除掉市场公认的外观特色以外，动力、内饰、操控的品质也颇高，每一项都与消费者的要求完美融合。深得用户喜爱的“别克昂科拉 2020款 15T AT进取型”，其官方价格为12.59万，在安全配置和高科技配置上，这款车装有GPS导航系统、电子手刹、后视镜加热功效、ABS防抱死体系、ESP车体稳定系统等。可知别克昂科拉在同档次车中有不错的性价比。那么对于长处众多的别克昂科拉，大家是否看好它？
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