1959年，沃尔沃的工程师尼尔斯·博林发明了三点式安全带开始，沃尔沃成为汽车历史上对保护生命安全最大贡献的发明之一。而之后的几十年，沃尔沃“世界上最安全的汽车”的标签深入人心，毕竟沃尔沃就连车标都系着“安全带”。
沃尔沃曾经发布一条宣传视频，将7辆XC60叠放在一起，对于底部车辆来说，相当于合计12.6吨的重量压在车顶，约等于3头成年亚洲象的重量，但是高强度的车身结构，让最底部的车辆没有发生形变，稳如泰山。
沃尔沃车辆叠加测试照片
另外，最近在网络上不断能看到很多沃尔沃车型从高空车头朝下垂直自由落体的测试视频，无不在强调车身稳定和安全。安全已经成为了沃尔沃厂家不断强化的价值标签。
沃尔沃高空垂直掉落测试
然而，当一个企业越来越需要依靠“噱头”和“标签”来证明自己的时候，问题很可能就已经悄悄出现了。
车型大批量召回
在沃尔沃注重营销宣传的同时，也上演着大批量的车辆召回。2020年3月，因自动紧急系统发生故障，沃尔沃国内召回约15万辆，全球召回约74万辆车，其中包括了2019年1月至2020年3月间生产的XC40、S60、V60、XC60、S90、V90以及XC90等几乎全部在售车型。
2020年7月，因安全带存在安全隐患，沃尔沃在国内召回车辆超过24万辆，涉及车型几乎覆盖旗下所有车型。
再到9月，因前挡风玻璃雨刮存在安全隐患，沃尔沃在国内召回13.5万辆XC60。
“安全”标签被“炸碎”
另外，在新能源汽车市场火热的今天，不仅衍生出很多造车新势力。作为全球第一个宣布全面电气化战略的豪华车企，沃尔沃转型新能源的决心很大。在其他传统车企犹豫不决的时候，沃尔沃已经有所动作。
不过，新能源车电池自燃的问题，一直是很多车主们最为担心的情况。很多车主为了相信更加“安全”的沃尔沃，也是购买了旗下的新能源车型。可是，在2021年11月30日凌晨的一声“巨响”中，沃尔沃“安全”的标签被“炸碎”。
当天晚上，一辆沃尔沃XC90插电版，在南京市的某小区车库内发生“爆炸”，车库的单元门都给震了下来。
在9月30日，沃尔沃因电池问题发布了召回。本次召回范围内部分插电式混合动力车辆因动力电池模组电芯存在内短路，当动力电池处于高能量状态时可能出现电池模组过热，极端情况下导致动力电池热失控，存在安全隐患。
不断出现的投诉
除了车辆的召回和“爆炸”问题之外，沃尔沃还有着一堆的其他故障，一直被车主们吐槽。
在车质网中，有很多车主反映车辆出现电路故障、转向和制动出现问题，更有车主反映车辆在正常行驶中出现动力消失的情况。
从2018年起，沃尔沃多款车型陆续曝出“低频共振”事件，任何一个搜索引擎，只要输入“沃尔沃共振”，就能看到大量的车主对沃尔沃车子存在“低频共振”现象的投诉。
虽然遭到车主的大量投诉，但沃尔沃却表示这并不是质量问题，一直未能给予解决。
另外，在之前的节目组中也有车主反映车辆失速、车机故障、车辆漏水、车身摇摆等问题。
车主反映车辆失速
“安全”但“不可靠”？
根据J.D.Power的车辆可靠性调查报告显示，2019年，沃尔沃汽车每100辆车中出现故障次数204次，在整个排行榜中倒数第三，成为“最不可靠的汽车品牌之一”。
现在的消费者越来越懂车，当更多人认识到沃尔沃存在这些质量问题时，沃尔沃的销量正在下滑且有愈演愈烈的态势。
根据乘联会数据统计显示，2022年1-6月份，沃尔沃S90累计零售销量为13137台，月均零售销量为2189台左右，不足2200台，相比去年同期，沃尔沃S90的销量下滑38.3%，接近4成。而沃尔沃上半年累计销量为70233辆，同比下降26.3%。显然，2022年1-6月份，沃尔沃的销量规模、销量趋势表现，都难称出彩。
作为以“安全”为核心理念的汽车品牌，却不再能给予消费者安全感，销量呈现大幅下滑似乎很容易理解。而曾经的“杀手锏”变成了如今自身最大的短板，沃尔沃的“安全牌”还能打多久？
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