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电动车在生活中很常见，是一种比较流行的交通工具，不过电动车作为以电驱动的车，其性能受到了电池的限制，比如有的车主就会有疑惑，为什么原装电池更耐用？还有，为什么以前的电池比现在的电池更耐用？下面就来解答一下这些问题。
一辆电动车最核心的部位就是电池、电机和控制器，而电机是由电池驱动，控制器是连接电池和电机的，所以电池的优劣也决定了一辆电动车能跑多快、跑多远的关键所在。那问题来了，为什么大家都会觉得现在的电池没以前的耐用，并且原装电池比换新的电池更耐用？
除此之外，还有车主问，电动车换电池究竟是换铅酸电池还是锂电池更划算、更耐用？下面就一次说清楚这些问题。
为什么现在电池越来越不耐用？当前，各大电动车厂家都注意到电动车续航的痛点，因此开始不断升级节能省电的技术，并且采用了号称更加耐用的电池，最高一次充电都能突破250公里。不过，据很多车主反馈，虽然厂家都在大张旗鼓做宣传，但很多人反而觉得现在电池还不如之前的耐用，这难道是错觉？其实这是有原因的。
首先，在以前，电动车大都是采用铅酸蓄电池，而为了提升续航能力，生产电池的厂家在电池里面加入镉等元素。而如今，环保成为时代主题，铅酸电池开始无镉化，所以续航会下降。
其次，以前的电池是没有限制的，哪怕在电动自行车上也没强制性标准，所以为了提升续航就增加电池铅板密度，重量也会相应变大。而新国标之后，对电池有了重量的限制，因此铅板密度降低，也更容易断裂，造成寿命降低，不耐用。
为什么原装电池更耐用，新电池不耐用？虽说现在的电池不耐用，但好在原装电池还是可以用上很久的，不过有些车主的旧电动车在换新电池后总觉得不耐用，续航也达不到以前那么远，这究竟是为什么呢？
一般来说，一块原装铅酸电池循环次数大约在300-500次，所以按照两天一充电的情况，原装电池大概可以用2-3年。上面也说了，电动车还有其他部件，比如电机、控制器、轮毂、线束等等，都会出现老化的现象，从而增加耗电量，所以造成了旧电动车换新电池却不耐用的现象。
电动车换铅酸还是锂电池更划算？那有一些车主还有问题，比如电动车是换铅酸电池还是锂电池更划算、更耐用？对于这个问题，其实要分类进行对比的，主要是因为锂电池的价格比较贵。
首先是电动自行车，由于新国标限制48V，以及55kg的重量，所以采用锂电池，价格适中，寿命还是普通铅酸电池的2-3倍，续航也会更远；
其次是电动摩托车和电动轻便摩托车，由于没有重量的限制，所以可以采用更重的铅酸电池，比如石墨烯电池，也就是加厚了铅板密度，相当于以前的铅酸电池。这样价格也会比较合适，并且续航和寿命都有所保证，这也是现在四五千电摩的普遍配置。
最后，如果预算不够，电动自行车也可以选择铅酸电池，只是续航和寿命差点，如果预算非常充足，电摩也是可以选择锂电池的，只是价格不低，大多数配置锂电池的电摩价格都是破万的。
侃侃而谈现在电动车电池确实没有之前的耐用了，主要是由于一系列的限制，而目前许多电动车吹的石墨烯电池，其实和以前的电池一样，都是加厚的铅板，和石墨烯这个材料几乎是没关系的。而不管是换电动车，还是旧电动车换新电池，价格肯定是第一位。
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