作为一个接地气还有专业性的媒体，我们自然的会把日常生活中会遇到的关于车的趣事写出来，然而今天的趣事却有那么点玄学色彩，您听我给您慢慢道来。
要说起涡轮增压这个东西，真的是有很长的历史和内容可以讲，各家厂商的发展史简直是有的是故事可以说，但是我们今天不讲那么具体的。就来说说到底是什么能推动了涡轮转动。不管你是TSI还是DIT还是TGDi，背后都有着一样的原理可以研究。
啊不对，应该是这个
很多的各种百科都简单的介绍涡轮增压为利用发动机的废气推动涡轮带动压气机的技术，简单来说，就是说排气自身出气缸的时候带有的动能还有活塞推动所给空气的动能共同把涡轮给“吹”动了。
不好意思混进来了奇怪的配图，我们继续说这种说法，其实这种说法是错的！
其实从能量来源来说，涡轮驱动压气机的能量来自于排气的热能。也就是说是热能让涡轮增压器转的飞快，而排气动能只是起一小部分的作用。至于原理，我想先让大家记住中学老师
不对，是这种老师
教给你们的一个公式：PV=nRT，理想气体状态方程。这时候我们再假设排气从缸里面出来后，把本来在涡轮处的凉空气取代掉，然后被憋住了。
然后再看这个公式，这时候，V是体积，是不变的，n是气体分子数，也没变，R是理想气体常数，也不变。这时候T是温度，比那些凉空气的T可大多了。在这时，这个等式想要平衡就必须有一个很大的P，也就是压强。
这个压压强会给涡轮叶片以强大的压力，涡轮内外有很大的压差，叶片北鼻被逼无奈，只能转动起来，这时候压气机就获得了源源不断的机械能。由此实现了一个增压的过程。
什么？
你说这样还是不够易于理解？
这么说吧：
这是一碗金正嗯最爱的冷面
这是一碗同样质量的热豚骨拉面
你吃了这两碗面中的任何一碗都能通过消化再燃烧掉产生热能，但是如果你这会正被冻的快僵掉了，显然一碗热面才能让你瞬间热起来。把你自己想成是涡轮，然后把面里面的热能想象成排气的热能，所以从能量来源上来说，涡轮增压是来自排气的热能，如果你让压缩气体去推动一台发动机冷试运转，相信我，涡轮增压器会转起来，但是并不会开心的疯转起来起来。
