去年11月，重庆市政府和国家民航局印发的《重庆国际航空枢纽战略规划》（2019-2035年），明确重庆将建二枢纽机场，并列了时间表：2030年-2035年建成投用。
自从重庆提出要修建第二机场的构想后，关于这座机场会落户何处，就成为了民间热议的话题。毕竟，对于一个城市来说，机场带来的不仅仅是几条跑道和客流这么简单，还包含着无限的发展机会，参考曾经的江北机场。
重庆第二枢纽机场基本完成选址3月25日，据上游新闻报道，从2020年全市交通工作会议上获悉，2019年，重庆第二枢纽机场已经基本完成选址研究。
据了解，重庆第二枢纽机场的选址将在主城区都市圈范围内。
虽然这则新闻的价值不是很高，选址也没有公布，感觉说了等于没说，但是至少明确了一个事实，那就是重庆第二机场选址研究工作已经完成，是比较稳的，而且不会离主城太远，但是研究到什么程度就不得而知了。
同时感觉比较奇怪的是，2个月前才报道重庆第二枢纽机场年内启动选址，然而这么快就已经确定了，不得不说有点儿匪夷所思哦。
到2035年，重庆主城区都市圈机场体系年旅客吞吐量达到1.2亿人次，其中国际及地区航线旅客吞吐量2400万人次。
当江北机场达到年旅客吞吐量7500万人次后，就急需修建第二机场，而重庆第二机场的选址应该提前选址，按照北京首都国际机场和大兴国际机场、上海浦东国际机场和虹桥国际机场、成都双流国际机场和天府国际机场这些双机场距离市中心的距离，重庆第二机场距离市中心也不会太远，应该会在主城区大都市范围内选址。
重庆市人大代表、 重庆机场集团有限公司党委副书记、总经理戴科接受记者采访时也曾表示，重庆第二机场的选址应该会围绕主城区大都市范围内进行，以大都市带动完善大交通，大交通促进大都市发展。
重庆第二机场的大概率位置第二机场的选址至今没有官宣，官方固然有其考虑，但综合之前的种种迹象来看，机场落户渝西已经是大概率事件。
再过去的一两年中，不管是地方流出的规划图，还是老百姓口中所说道的，都无一例外的指向渝西地区，特别是璧山。
从大概的位置来看，刚好位于璧山和永川之间。与此同时，还有网友在重庆市规划展览馆，也拍摄到了重庆主城区都市圈规划图，其中明确标注了第二国际机场的位置，其显示也在璧山区域。
也有网友表示，按照新闻上的意思应该是场址在三个备选中已经选定了，接下来会形成选址报告，专家再评审，之后基本就是走上报的各种程序了。
但是显然更加权威的官媒还没有发出相关信息，各种平台也没有显示选址依据以及文件。不过既然已经发出来了，就说明是一个信号，那就是重庆第二机场正在路上。
对于璧山卖房的是个好消息，这个位置还算比较合适，有地铁，方便一点，而且最主要的是有利于拉高璧山的房价。你看最近连接璧山的15、27城轨快线都说要在今年8月底动工，而在相关的规划图显示，奔着第二机场去的。
更有说法的是第二国际机场最好的地理位置在璧山、永川、江津三区交界处，起飞南北朝向且宽阔比较平，拆迁成本最低。
也有人认为，目前两江新区拥有江北国际机场，重庆高新区西进基本也确定了下一轮的发展方向，所以把重庆第二国际机场规划在渝西的永川和璧山之间是再好不过了。
各方消息都很扑朔迷离啊。
重庆有必要建第二机场吗？从长远来看是迟早要修的，人们对于时间的把控越来越重视，以后也会有越来越多的人会选择飞机作为首要交通工具，这是一种趋势。目前全国航空业上升空间都很大，航空客流和其他国家差距不是点吧点。
2019年，重庆江北机场旅客吞吐量4479万人次，单日航班起降突破1000架次，稳居全国第9位。随着重庆的快速发展，客运量与日俱增，目前江北机场终端规划最大保障容量仅为每年8000万人次，无法满足未来重庆的客运等需求，所以重庆第二国际机场的建设还是非常有必要。
成都的第二机场天府机场马上就要投入使用了，重庆的还在讨论……，当然，人口基数不一样。
而位于渝西的边陲区县荣昌区已经规划了重庆货运机场，此外还有永川的大安机场，在修建重庆第二国际机场多少有些重叠。成渝双城经济圈已经有3个4f了，这个密度真的堪比珠三了。这也是部分人认为没必要修第二机场的原因
但话又说回来，当前对成渝之间的发展，上面肯定是当一体化考虑的，因此重庆西部的发展高度肯定又不一样了。此外，重庆二机的上马就不得不考虑隔壁的天府机场，在天府马上投用，江北远达不到饱和的情况下。重庆的第二国际机场可以先期规划设计，修建时间以江北机场的吞吐量来定，不要盲目建设增加更重的财政压力，办运筹帷幄的事情！
如果江北机场不够用了，可以考虑，如果江北机场足够了，那就是浪费。
目前重庆还不具备建设第二机场的机遇和条件，哪怕是选址确定了，后续工作也很多，2035年投用，10年规划，5年落地建成，中间的事情也不好说。
建设新机场的周期比较长，要具备的硬条件比较多。但是等到条件具备再来建设又来不及了，所以必须要提前谋划。
当前各方面都是指向渝西，加上重庆新的高新区起来起码要十多年，目前就算定在渝西也不会修，远见是远见，现实是渝西片区目前肯不落不了大型机场。
今年，江北国际机场第四跑道和T3B航站楼将正式开工建设，修四跑就是第二新机场建设前确保現有机场正常运转的应急之举。
至于重庆第二机场的选址落地，主城周围的每个区都在争取，只能说是拭目以待！
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