对于速腾来说，紧凑级别新产品的挑战实在太多了。今年十一代思域的推出，不得不让速腾又要升级自己。
在今年的广州车展上，中期改款速腾正式亮相，车身加长、新增车色、升级内饰配置等等，最关键是新增1.5T发动机，预计新车最快在明年上市。
那么，对于消费者来说两款车都是不错的轿车，那究竟谁才适合家用呢？今天，我们来一场实力大PK。
空间PK：速腾舒适够稳、思域轴距更长
很明显感受到，即便中期改款的速腾车头采用了大众最新的点阵式格栅，和帕萨特的排列布局几乎一致，整体还是偏稳重，并没有太多惊喜，但在A 级轿车的销量还是处于领跑地位。可以说，大众旗下朗逸、宝来疯狂内卷，长久下来会形成一种消费错觉：对于15万左右的轿车，外观差不多就能接受了。
当然，造型没有要求绝非其它方面也一样，作为多数家庭第一台车，空间舒适性才是刚需。通过对比，两车相差无几，不过新款速腾的车长、车高会比思域大，而思域的轴距长了5mm。
经过实测，以身高1米8的男性为例，速腾的腿部空间有一拳的富余，跟思域差不多；两车后排地板中央都有隆起现象，但头部空间速腾会有优势，因为速腾的车身高度比思域高了50mm，如果坐上三个高个子也不显拥挤，同时新款速腾座椅样式有了变化，换成了菱形格的纹理，摸上去有很强的凹凸感，后排座椅中央配有了头枕，短途出行舒适性还是可以的。
同是1.5T，速腾偏稳重，思域偏运动
三大件性能是选择速腾与思域的关键。从数据来看，1.5T速腾的扭矩会比思域大。
新款速腾搭载的1.5T涡轮增压发动机，能输出最大功率117kW，最大扭矩达250N·m，7挡干式双离合变速对油门的响应迅速，同时配备的前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，让底盘非常扎实稳重。
思域同样搭载有1.5T发动机，但匹配是一台CVT变速箱，134kW的最大功率能给到年轻人想要的推背感，方向盘的转向更精准，底盘调教也很舒适，让驾驶更有质感。
其次是油耗。虽然这一向是本田的优势所在，思域 1.5T车型百公里油耗低至5.9L，虽然新款速腾油耗还未公布，参考1.4T车型百公里油耗低至5.6L，预测1.5T车型油耗跟现款差不多。
体验上的差距。由于1.5T新款速腾还没测试过，但根据以往车型搭载这套动力组合，日常动力足够使用、走走停停的路况下平顺性还可以，只是偶尔有顿挫感，乘坐舒适稳重、噪音也很小。
思域则不太一样，起步动力爆发强、换挡平顺、加速快，只不过车内的胎噪和风噪偶尔会感觉到。
配置PK：速腾用料更好，思域简单够用
接下来就是年轻人最关注的智能化。新款速腾的内饰变化还是非常大的，中控台整体的样式以及中控屏都进行了升级改进显得非常有科技感，屏幕尺寸直接来到了12英寸，同时中控台设计向驾驶员一侧倾斜，操作十分便利。
对比之下思域中控屏幕是9英寸，工艺上看的确没有速腾高级，胜在思域在安全驾驶辅助系统方面做的比较全面，中高配车型都配有了被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、以及倒车车侧预警系统等等。
在这一点，以前大众在这个级别的车里没有这样的配置，据闻将会在新款速腾安装L2级的自动驾驶辅助系统，具有变道辅助等功能，能实现自动跟车等等，预计是在高配车型上搭载。对于新手司机而言，这些功能最大限度在城市通勤路上避免剐蹭；对于老司机来说，偶尔交给车机控制能缓解驾驶疲劳。其它配置只能等公布后再对比。
最后就是价格，三厢版思域指导价12.99万-16.39万元，优惠力度不多；参考现款速腾指导价13.59万-16.59万元，还有优惠力度接近4万元，预测新款速腾也会按照这种定律销售，性价比还是很高。
整体而言，新款速腾最大优势是车身长度加长、新增1.5T发动机以及内饰配置升级，如果家用，对空间有要求的朋友，选择速腾更实用。至于如果喜欢运动风格，选择思域也是不错的。
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