“史上最严排放标准”—— 国六，已在多地提前实施，
这意味着：
国五车保值率将受到严重打击
国四车年审、上牌、限行等受限制
国三车更惨，难逃报废的命运···
总结起来，一个字：
新的排放标准实施，也意味着对尾气的检验愈加严格。即使车况良好还能开，若尾气不合格也只能被强制报废。那国六实施后，尾气不达标该怎么办？下面这4个办法据说有效：
1、清洗三元催化器和氧传感器
年检尾气不合格我们首先想到的是三元催化器。
若长时间使用而不进行清理，容易出现积碳堵塞或中毒、失效，沦为汽车尾气排放不合格的罪魁祸首之一。
可以买专门的清洗剂来进行清洗，超标不是很多，一般不用更换三元，清洗就行了。同时，前氧传感器也是积碳的“重灾区”，可以考虑和三元催化器一并清洗。
此外，需要注意的是：三元催化器有一个最佳的工作温度（400-800℃），最好在检测时保持汽车怠速热车状态，可以增加通过率。
2、更换火花塞
火花塞点火能量不足，不能把混合油气完全燃烧，导致尾气中的HC含量超标。
在汽车检测之前最好更换一个新的火花塞，如果只是积碳严重，可以把火花塞拆下来，把积碳清理掉，电极点用砂纸清理干净，间隙调整下会好很多。
3、检查发动机工况
如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，那怎么办？这时，可以考虑给发动机做一次清洗积碳的大保养，清洗一下发动机的内部积碳和油路。
4、更换高品质汽油
追本溯源，产生积碳，导致尾气排放不合格的原因是你正在使用的燃油。
燃油品质不好，容易产生积碳，进而影响汽车尾气的排放。必要时，更换高品质汽油后，先跑一下高速，回来再测一下。
还有网友支了一招：
挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。
大家还有什么好的招数？欢迎在评论区分享吧！
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