大家知道，电动自行车、电动摩托车有36V、48V、60V、72V等多种电压级别之分，同一种电压级别，还有12AH、20AH、32AH等多种容量级别之分，衍生出来的电池组规格很多，如常见的48V12AH、48V20AH、60V20AH等等电池组。每一种不同的规格的电池组，都要对应配套的充电器。因此充电器型号跟电池组型号一样多。
那么电动车充电器生产修理是如何检测的，需要准备多种规格电池来测试吗？工厂生产，如果要准备那么多电池组，成本很大，也十分不方便，即使在修理环节，要准备那么多电池组也不容易。因此，电动自行车充电器的在日常生产和修理当中，使用电子负载来代替电池组。
充电器的工作状况以及各项参数的检测有专门的充电器检测仪，其使用的是电子负载（可以理解成模拟电池组），通过电位器可以调节电子负载的大小，因此一个电子负载即可检测各种型号规格的充电器。充电器检测仪可以快速准确实时采集到充电器各项参数的数据，无需像实际充电那样需要漫长的等待。检测仪在数分钟内，就可以模拟完成电池组近10个小时的充电过程，因此能快速准备检测出充电器的各项参数是否达标、是否准确。
充电器在生产制造时有一个老化检测环节，这个老化并不是设备陈旧老化那个老化，指的是让充电器满负载连续工作若干小时（一般为48小时），能通过老化检测环节且没有出现故障的为合格产品，不能通过老化检测环节的为不合格产品，这个过程使用的仍然是电子负载，不需要使用电池组。不过在研发验证阶段，电子负载和真实的电池组都会用到。
