到过贵阳北站的外地游客，大多都会对它留下深刻印象。作为贵阳的地标建筑，贵阳北站的外观造型选取了从贵州独具特色的鼓楼、花桥中提炼出的“重檐”元素，并结合梯田、瀑布的“层叠”线条，勾勒出“贵州印象”。
不仅“颜值高”，
而且“有地位”。
位于观山湖区的贵阳北站，
是位列中国19个主要综合铁路枢纽的
贵阳铁路枢纽的主客运站之一，
也是贵州高铁路网的“心脏”。
资料图片
↑↑↑从2008年9月19日开工，贵阳北站的建设历时六年有余。2014年12月26日，随着贵广高铁正式开通运营，贵阳北站同步投用，标志着不濒海、不临江、不沿边的贵阳进入高铁时代。
在“老贵阳”的共同记忆里，
乘坐火车时“慢”和“挤”是两大煎熬。
“以前坐普速火车，常常一坐就是两三天。如果买不到座票，就在车厢地板上铺层纸壳坐下来，车厢卫生状况又差，坐趟车人累得不得了。”市民谢华说，如今坐高铁成了出行的首选，不仅速度快，而且车厢宽敞整洁。
一条条高速铁路、快速铁路的开通，还推动了经济社会发展，改变了市民的生活方式。
2015年5月，贵开城际铁路开通运营，开阳融入贵阳“半小时经济圈”。“贵开城际铁路开通了，我双休日回老家的次数也多了。坐动车只要1小时，比坐大巴还快1小时。”就职于贵阳某酒店的开阳县人李琼说。
2014年12月贵广高铁全线通车运营，
作为中国首条直接连接
珠江三角洲与西部地区的高铁线路，
串联了中国华南地区
和西南地区大片原生态旅游景点
和少数民族聚落，
被誉为“中国最美的高速铁路”。
沪昆高铁于2016年12月正式开通运营，
贯通东西6省市，
时速350公里/小时，
是中国东西向里程最长的铁路，
沪昆高铁开启了
贵阳——昆明的“飞速”之旅，
两城从此步入2小时生活圈。
贵阳
重庆
2018年1月，
渝贵铁路开通运营，
贵阳与重庆书写新的“双城记”，
两地原本需要9小时的铁路旅程
一下子缩短至2个小时，
“午食重庆火锅、
晚吃贵阳酸汤鱼”成为现实。
……
目前，贵阳北站已汇集贵广高铁、沪昆高铁、渝贵铁路以及贵开城际铁路等多条铁路线。
往南，贵广高铁直接连通珠三角;
向东，沪昆高铁连通中部地区和长三角;
向西，沪昆高铁连接昆明市;
向北，连通重庆市和成都市……
以贵阳北站为枢纽的西南地区高速铁路交通网已经形成。
2018年8月，中国铁路总公司和省政府联合批复盘县至兴义铁路可行性研究报告，标志着贵州省市州所在地“市市通高铁”项目全部获批建设。
“市市通高铁”项目完成后，
贵阳至省内8个市(州)中心城市
1至2小时的高铁交通圈将正式形成。
可以预见，
不久的将来，
贵阳北站的枢纽地位将更加突出。
来源丨综合自贵阳日报、视觉中国等
编辑丨唐艳
统筹丨刘文强
编审丨曾扬
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