【最满意的一点】发动机性非常好，不愧是一款名机。虽然与宝马、雪铁龙部分车型用的同一款发动机，但调校各不相同，标致款的指标居中，操控感受很好。作为驾龄30多年，安全行车几十万公里的老菜鸟来说，对功率储备还是很看重的,希望小排量发动机有尽可能大的功率，最大扭力的转速要尽可能低，0-100km的加速时间能在10秒以下。好的加速性能不是用来飙车，而是用来提高通过性与安全性。不带涡轮增压力的小排量发动机是很难达到这个能力。早前的涡轮增压发动机最大扭力的转速基本都在4000转/分钟以上,也很难有这能力。所谓行要顺且快，停要准且稳。这款发动机使超车变得很轻松，可以避免成夹心饼的窘境。
【最不满意的一点】 自动启停系统设置开关设置不合理，在中控的车辆设置里，还得再按下一级菜单才能看到控制开关，默认还是启停开着是开的状态，没有设置物理开关，而登记表板下的集合似物理开关就有一个空置的。启停的程序设置极不合理，车一刹停就启动，堵车慢挪的时候用来特别难受。
【操控】顶配就是为良好的操控服务的。方向操控精准，动力强劲，制动反应好，都在城市道路与高速公里行驶，没有遇到过甩尾现象。自动大灯，自动感应雨刷挺好用。GPS导航的简单信息在行车电脑中显示，可以专心驾驶，提高安全性，这是外置导航所不具备的安全功能。
【油耗】新车在磨合期，连试验性用摩托小时算油耗会高一些,在8.6
【舒适性】真皮座觉得很好,车内味道可以快速去除(只用自己煮过的咖啡渣不断替换)，后排空间大乘座舒适。
【外观】和老款408相比真是帅呆了！主要体现在车身的加宽加长和轴距的延长使整车的线条更为流畅美观。前脸的立狮设计很大气，日间行车很靓，灯尾灯柔和的灯带设计觉得赏心悦目。和其它品牌车辆比尺寸比是适中，外观也比较漂亮。
【内饰】非常漂亮
【性价比】觉得很高，有些配置日系车要在35W以上才有。
【为什么最终选择这款车】最初选择要求一是小排量大功率涡轮增压发动机，根据对汽车技术的初步了解，随着涡轮增压发动机的技术进行，低转速大扭力输出（1400转/分钟）已经实现，而在早期的涡轮增压发动机在最大扭力输出的转速要达到4000转/分钟以上，车辆正常行驶时发动机的转速一般在2000 转/分钟，因此涡轮增压技术的利用率是比较低的，说重一点成了摆设不说，还增加维护成本，属于显摆性质，没啥实用性。因此，而明锐、速腾、凌度、科鲁兹都入初选阵容。二是购车的目的在于自驾及家用，需要适当的轴距，以提供相对而言大的空间。B级车的轴距是大，空间也大，但价格却不低，消费不起。最初拟选的是明锐，觉得轴距比速腾、凌度、科鲁兹大一点点，后排座的空间会好些，满足小排量大功率，节能减排的要求。通过入店看车及试驾，感觉不满意。凌度的宽度比速腾要大，看着挺有眼缘，只是其它指标也不能达到预想，最终选择了408至尊版。这主要是从性价比上考虑，由于尊贵版没有选配项目，购车后想再升级或DIY会很麻烦，也费时间还怕伤车。至尊版增加的功能有些还是挺实用的，大灯全LED就是以后要升级，有说一组要9000，有说全包6000，换下来的旧灯就是让人回购又能值多少？放着又是浪费，从正面看车子更大气好看。配导航虽然地图比较旧，但使用时能在行车电脑中简单提示，在中控屏上能直接操控，外加的导航价格1000左右还是要的吧。盲区监测还是有点用处的，特别是在堵车的时候效果更能显现,并线辅助用用能也不错。自动泊车偶尔要能用得上也是赚了。想想，要在车长大70cm的地儿要将车停进去，神车手需要几个来回的动作？二年的免费互联偶尔用来还是觉得很方便的，至少不用费心去打字检索，说说话人家就将导航给搞定，还不影响行车。电动座椅与按摩功能虽然少用，但也不用米去养,只是增加了一点点重量，何乐而不为。增加的配置对于减轻驾驶动作，提高行驶的安全性还是很有好处的，虽然加了1W却省去好多事与时间，觉得性价比还是很高的。 在600多公里时，按下启动键，原来显示距离首保还6800多公里突然变成需要保养的警示，“SERVICR”灯亮。掀开盖子看了下各种液面都正常。按下表板上检查按钮，显示“无故障”。按下启动钮，发动机着了，无异常，警告灯还亮，行驶正常。给4S服务打电话。说到4S店检查一下，免费。到了4S店，一位穿制服的技师，将保养里程归零，警告灯熄灭，行驶正常。 就发动机布置而言，觉得408的空间最大，方便检查与维护，过保后想自己维护也很容易上手.而其它车打开发动机盖，各部件间隙都很小，几乎没有可以下手的地方，这是408值得点赞的地方。
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