▲曾在2016北京车展亮相的红旗SUV
牵动亿万中国人情愫的“国车”品牌——红旗，昨日再度传来一则令人振奋的喜讯。
一汽轿车18日晚间发布公告称，公司拟将所属红旗产品制造相关的固定资产（房屋建筑物、机器设备、电子设备）、在建工程和其他无形资产转让给控股股东一汽股份。经双方确认，公司拟将上述资产以含增值税人民币42759.03万元（约合4.3亿元）的交易价格转让给一汽股份（编者注：一汽股份全称为中国第一汽车集体股份有限公司，即一汽集团整体上市平台）。
这份公告的落地表明，作为一汽集团（即中国一汽）旗下独立发展的豪华汽车品牌，也是中国汽车上最具价值和历史传承的品牌，红旗将实现真正意义上的“独立发展”。这距离一汽集团在2010年首次对外公布全集团品牌发展战略过去了六年时间。虽然在外界看来这一进展略显姗姗来迟，但对于刚完成技术储备、产品布局和新一届人才架构搭建的红旗而言，正可谓“恰逢其时”。
▲一汽轿车销售公司总经理助理、红旗市场部部长唐宏
一汽轿车销售有限公司总经理助理、红旗市场部部长唐宏在不久前接受汽车头条APP独家采访时曾披露，一汽股份红旗分公司是一汽股份全资子公司，其地位与一汽轿车股份有限公司（即上市的一汽轿车，股票代码00800.SZ）是平行的。一汽集团举全集团之力大力发展红旗事业的重视程度，由此可见一斑。而另据国内其他媒体披露，一汽集团已经任命原集团发展部部长韩新亮为新一任红旗品牌事业部部长。
这意味着，从技术研发岗位起步，曾在一汽集团技术中心工作12年并曾以副总经理身份任职天津一汽丰田的韩新亮，如果不出意外将出任一汽股份红旗分公司的第一任总经理。以此同时亦有分析人士猜测，按照一汽股份100%全资子公司的隶属关系，现任一汽集团兼一汽股份董事长的徐平，则极有可能亲自挂帅出任一汽股份红旗分公司董事长。截至发稿前，汽车头条APP尚未从一汽集团内部，获得有关一汽股份红旗分公司的更多官方注册信息。
对于红旗品牌“单飞”，一汽集团内部人士认为，这无论是对于红旗品牌本身还是临时运营主体一汽轿车而言，都可谓双重意义上的重大利好。一汽一汽轿车在昨晚发布公告时表示，红旗品牌具有广泛的国人认知，但由于目前产品仍处于品牌培育期，未形成规模效应，给公司当前经营发展带来一定的风险和压力。“本次交易有助于优化公司资源配置，减轻公司当前经营压力，更好的聚焦自主乘用车事业，符合公司实际经营和发展战略的需要，也符合全体股东的利益，不会对公司经营业绩产生重大影响。”
“红旗品牌的直接所有权归属一汽集团，而在过去几年一直是集团授权一汽轿车负责运营该品牌，这一次从上市公司剥离，再成立一汽股份红旗分公司，意味着红旗品牌的经营主导权将回归集团，而单飞后的新的经营主体将是一汽股份红旗分公司。”熟悉内部资产关系的一汽集团相关人士向汽车头条APP分析道，由于红旗品牌仍属培育期，需要大量的资金投入和成本分摊，如果还积蓄放在一汽轿车势必影响上市公司业绩，且不利于红旗品牌自身“独立”发展。
汽车头条APP了解到，自今年3月，一汽股份发布成立红旗事业部这一公告以来，业界对红旗独立挂牌便早有预期。实际上，红旗独立挂牌，亦并非一汽轿车16年经营过程中的“临时决定”。早在2010年，一汽集团发布品牌战略，将“中国一汽”定为中国第一汽车集团公司的企业品牌，下辖“红旗”和“中国一汽”两个伞品牌。而“中国一汽”伞品牌涵盖除红旗之外的自主乘用车和商用车品牌，产品线品牌包括“奔腾、森雅、解放、佳宝”等。
“国车”再出征，兵马未动粮草先行
值得注意的是，一汽集团为红旗品牌这一次“单飞”，准备了充足的“弹药”和“粮草”。目前，红旗在售车型，只有国车L5，和定位C级豪华轿车的H7两款车型。产品线略显单薄。不过，这样的情况到明年将获得根本性改变。
按照汽车头条APP先前从红旗方面得到的消息，到2020年，红旗品牌将有8条产品线，能够覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务车各个细分市场。北京车展上，红旗品牌连同概念车在内，一共十款车型的亮相，也的确让盼红旗新车盼了很久的国人为之一振。红旗市场部唐总也在北京车展接受采访时表示，连同现款H7的全新改款车型在内，17年或将有3款车型投放市场，并且，从17年起，每年都将向市场至少投放一款产品。
以此同时，在卧薪尝胆的十二五期间，一汽集投入巨资为红旗品牌完成了四大整车平台的开发，在整车技术最为核心的动力总成领域，也已经开发出了能达到欧洲新一代水平的V12、V8、V6和直列4缸等系列发动机。这一系列高水平自主发动机将陆续量产，一汽集团因此也成为国内唯一一个掌握大排量乘用车发动机技术的整车企业。
▲红旗概念车，量产B级车定名红旗H5
负责红旗品牌建设的一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏近期也向业界表达，红旗品牌未来将按照“年轻化”、“多样化”、“国际化”的方向发展，在北京车展上展出的概念车B-concept的量产车型，将于17年年末上市，这款造型时尚的豪华B级轿车是红旗和消费者进行年轻化沟通的重要战略车型，伴随着17年3款新车的投放，红旗的品牌形象也将进一步刷新，在私人市场的发展，也将得到进一步的深化。
由此可见，到红旗正式“单飞”之时，已完成了较为充足的技术储备，多款产品即将投放市场，从这个意义上讲，在红旗品牌发展进入新一轮的发力通道之时，完成组织机构的独立，也是意料之中的最佳时机选择。而从国际上的豪华汽车品牌成长经历来看，品牌独立运作都是国际通行的一贯做法。例如，大众、丰田等车企为更好推广奥迪、雷克萨斯这些高端的豪华品牌，都进行了独立品牌的运营，这样更利于以细分市场为导向，构建适宜豪华品牌发展的经营模式，提升企业发展活力。
▲实拍限量版红旗阅兵车模型
对照之下，红旗品牌如果要以独立豪华品牌形象示人，显然需要获得更多的集团资源支持和谋求独立发展空间。
虽然在一汽轿车体系下，红旗品牌进行了长期的技术储备及生产管理储备，但红旗成为一个独立事业体，应该具有全价值链管理，包括产品策划、研发、采购、制造、物流、营销、服务等功能，并按照豪华品牌打造。在产品线的大幅扩充的前景下，若要保证品牌的良性及快速发展，就必须要有独立的体系来支撑。业界人士普遍认为，围绕红旗品牌运营的相关组织机构的独立，也体现了一汽集团干好红旗的信心与决心，将会给红旗品牌的经营与发展提供更加广阔的空间。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写
,
