共享单车自兴起以来，虽然在全国各大地区都有投放，但共享单车企业竞争的主战场还是在以北上广领衔的一线城市。到了2017年，共享单车企业的竞争变得更为激烈，尤其是ofo和摩拜这两大巨头之间的竞争，双方你追我赶，大有一触即发之势。
为了在行业竞争对手之间脱颖而出，在2017年3月1日，ofo完成创行业纪录的高达4.5亿美元的新一轮融资之后，便动作不断做了大量的改进工作。不仅在同年3月9日推出了与700bike合作推出专为城市骑行和低成本运维量身定制的新款车型“ofo Curve”提升了用户体验，而且还通过改良智能锁之后让小黄车在安全性能方面得到提升。
另一方面，从ofo小黄车的角度来讲，ofo与蚂蚁信用的这次“牵手”，可谓是在与摩拜如火如荼的激烈竞争中给了对方致命的一击。有资料显示，摩拜是最早进入上海市场的共享单车企业，上海市场在摩拜的投放市场中所占比重最大，所以摩拜公司在上海市场上注入了不少心血。然而ofo小黄车不仅在市场的投放量上大举入侵，现如今还与芝麻信用合作开启免押金模式。ofo基于信用授权，让用户不用缴纳押金就可以骑车，而摩拜依旧还需要收取299元押金，显而易见，即使两家公司覆盖率大致相当，但是平台门槛更低的ofo更容易受到新用户的青睐。
而且继ofo与摩拜之后，小鸣、骑呗、优拜、小蓝等竞争对手相继入局。共享单车的战火燃烧得正旺，ofo的竞争对手越来越多，1元钱每小时的单价相当低，用户不至于被更低的价格所吸引。所以在激烈的市场竞争中，各大企业都在积极改善自己的产品，提高产品性能，完善管理系统和服务，所以旗下的产品日益趋同。在这个时候，ofo和芝麻信用强强联合，开始了一种新的商业模式，极大地提高了ofo在行业内的竞争力。
近期ofo还传出了出现灰色利益链的传闻，仅需10元便可免去99元的押金租车。有记者调查发现，一些QQ群里出现了交钱代办ofo共享单车的学生认证业务，普通用户只需交10元便可完成师生认证，享受同师生一样的骑车福利。对此，ofo共享单车客服表示，此类行为“肯定是不靠谱的”，公司不允许这么做，但还是有许多网友站出来以亲身经历来控诉ofo在管理上的一些漏洞。但ofo与芝麻信用的比次合作或许可以有效地避免这些管理上的漏洞。
正如蚂蚁金服集团副总裁、芝麻信用总经理胡滔更是所言：“信用是城市发展的新引擎，ofo带领的整个中国共享单车发展模式最近两年已风靡全国。看到越来越多的人愿意用信用担保文明骑行，这是很温暖的一件事情，同时也使得行业未来可持续发展变得可期待。”
但是近来共享单车被人为故意破坏的新闻时有发生，而且我们的身边随处可见因人故意伤害而导致遍体鳞伤的共享单车。而且目前乱丢乱放随意破坏的现象就已经很严重了，很难再去想象如果免去押金以后会给共享单车以及公共停车位带来什么样灾难性的后果。
ofo联合创始人张巳丁表示，“ofo一直有意推动整个共享单车行业采用信用授权免押金的模式，即凭借个人信用就可以获得共享单车使用权。”虽然ofo已经与芝麻信用达成战略合作伙伴关系，但我国内的信用体系建设任务仍然任重而道远。
,
