经过多年发展的南宁，各方面均得到不错的发展，各区各项指标，都拥有不小的改变，其中尤以青秀区，五象新区为最；然而在这些区域发展中，错愕的发展，好像西乡塘区并没有太多的建树，就连兴宁区，都有一个三塘片区大建，西乡塘为何又能独善其身？
在南宁的城市规划建设中，城市的发展方向就是往东，往南，在小编看来，在地势这一块，西乡塘就占不到优势！
从上图中我们可以看到，西乡塘的头上是一大片山区，仅有石埠一个出口，大力发展并不现实！
而在国家发展，南宁的城市建设规划中，把南宁五象新区提升为国家级新区，中国（广西）自由贸易试验区南宁片区，以及之前就已经实施的保税物流中心，不难看出政府的决心。
其次，老城区大改本身难度就非常大，并且根据去年住建部官网2021年8月11日消息，为防止沿用过度房地产话的开发建设方式、大拆大建、急功近利等问题，住房和城乡建设部研究起草例如【关于在实施城市更新行动中防止大拆大建问题的通知】。
通知指出，近期，各地积极推动实施城市更新行动，但在推进过程中，出现继续沿用过度房地产化的开发建设方式、大拆大建、急功近利的倾向，有些地方随意拆除老建筑。迁征居民、砍伐老树、变相抬高房价、提供生活成本，产生新的城市问题。
通知明确，实施城市更新行动，要顺应城市发展规律，尊重人民群众意愿，以内涵集约、绿色低碳发展为路径，转变城市开发建设方式，坚持“留改拆”并举、以保留利用提升为主，严管大拆大建，加强修缮改造，注重提成功能，增强城市活力。作为南宁老城区的西乡塘，大改大建，好像基本已经不可能。
另外来说，往东方向是比较容易连通柳州、桂林、梧州、玉林、贵港等城市，往远了说，也是临近广东省，对于资源的互通利用，是有积极意义的。往南更不用说，最主要原因就是南宁是东盟博览会的永久举办地，而我们所说的东盟国家，基本都在南宁的南边；其次，就是关于南宁出港问题，我们广西的防城港本身就是比较优良的深水港，在全国也是比较著名的，而为了连接深水港口，达到南宁货物可以直接接通深水港口。
最后，今年准备动工的平陆运河，就是最经典案例。
平陆运河规划图
其目的，就是为了加速南宁乃至整个西南板块连接东盟国家的跳板！
南宁的西边，估计还是要再等等了......
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