9月3日上午，
威海青岛双向对开集装箱海铁联运班列开通，
这是山东自贸区揭牌后
开通的首条多式联运班列。
该班列由青港物流海铁联运中心（黄岛港站）和威海青威港站对开，每周二、四两列对开运行，按照20车/列运行，运行时间约5-6小时，在两港到达后将采取直入模式，可降低两端物流成本，实现重进重出。
目前，由威海发往黄岛港站的货源将以时间紧、赶船期的出口货物为主，主要发运因舱位或天气等原因导致内支线满足不了需要的货物，是内支线的有效补充；由黄岛港站发往威海的货源主要是胶州、即墨、潍坊等周边企业出口发往韩国平泽的泡菜、调料、辣椒粉、干鲜蔬菜、建材、日用品、针织品等货物。
班列的黄岛港站位于山东自贸区青岛片区内，班列的运行还将有力释放青岛片区政策“红利”。从事农副产品进出口业务的青岛天驹国际物流有限公司正准备入驻山东自贸区青岛片区，总经理李永坤看重的就是这条通道的价值。她说：“以前我们只做港口相关业务，现在甘肃、内蒙古等地货物通过班列发往威海再对韩出口，节省了物流成本，提升了物流效率，大大提高了市场竞争力。”
此趟班列的开通也是继8月份“中创威海青岛集装箱航线”开通之后，刚刚成立的山东省港口集团推进一体化改革的重要举措，有效实现了两港物流资源融合共享联动和市场资源优势互补。
有关负责人介绍，未来班列加密，将使青岛港遍布全球的集装箱航线网络优势和威海港对日韩的贸易物流优势结合得更为紧密，两港携手构建“东西双向互济、陆海内外联动”的国际物流大通道。
来源：青岛日报/青岛观/青报网
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