毫无疑问，新能源汽车无疑是大势所趋，近年来，涌现了不少新兴品牌。多一个电动汽车品牌已经不是什么新鲜事。
9月7日晚，一个全新的新能源汽车公司，在上海闹了个PPT发布会，发布会现场居然会没有一辆新车，而只有发言人描述他们心中未来的宏伟蓝图。仅凭口述，难道又是在“忽悠”？下面我们来看看这个别开生面的发布会究竟是谁。
Byton拜腾！听到这个名字大家可能会似曾相识。
没错，我知道辉腾、迈腾、速腾！拜腾是什么鬼？
你绝不能和它们混为一谈，因为拜腾是一个全新电动汽车品牌。
一个全新品牌，会像乐视吗？
对于一个刚刚面世的品牌，况且仅活在PPT里面，没有通过市场考验也很难下定结论。
拜腾，一个着眼于未来移动互联的电动车企。拜腾的思路，更像是iPhone打开智能手机的新篇章，从而取消了键盘介入，实现手指触控让操作更便捷。而对应到汽车，目前其智能程度还有待进一步开阔。
拜腾的第一款量产车，定位为一台中型SUV，集成电动、互联、自动驾驶未来三大趋势为一体，将于2018年1月7日举行的美国拉斯维加斯国际消费电子展正式亮相。此后，其量产版本计划于2019年进行投产。未来还将推出轿车与MPV，从而丰富各个细分市场。听上去到是挺符合中国消费者的口味。
新车将是对标宝马X3、奥迪Q5等豪华中大型SUV，价格区间预计为30-50万元。戴雷表示，和传统德系相比，拜腾既能维持豪华车的水准，又在此基础上增加了更多的智能互联功能。
基于目前市面上的电动车而言，拜腾的售价直逼有着响当当名气的特斯拉，又高于日产聆风等纯热销电动车型。人们会不会仅为“尝鲜”，而为此买单呢？这还是个很大的疑问。而目前，在国内电动车市场，由于政府补贴，大部分自主品牌纯电动车售价普遍在5万到20多万元不等。因此价格上拜腾优势不太明显。
新车将搭载90kW和60kW两种电机版本，续航里程分别为500km和350km。如此高的续航能力，如果在电池技术上成本控制不好，将来上市或许价格会更高。
新车最大亮点，莫过于车内超大面积的共享体验屏，尺寸为125x25cm，贯穿驾驶位和副驾驶位，可通过语音和手势操作。另外，方向盘中间还有一块驾驶员触控屏，取代传统按钮，方便让驾驶员与共享体验屏互动，同时保证安全性。
另外一大亮点是识别功能，包括人脸识别、情绪识别、语音识别、手势识别等功能，给用户提供直觉式、耳目一新的人机互动体验。
据悉，拜腾首款车量产车还将搭载第3级别的自动驾驶技术，通过联网升级软件，逐步将自己的自动驾驶等级升到最高。
目前，特斯拉的量产还维持来第2到第3阶段，不过由于过分宣传此项技术，导致人们误认为可以完全解放双手，造成频繁的交通事故发生。拜腾一来就启用第3级别，卓识让人心生怀疑。
不过从目前来看，FMC CEO由原宝马i8项目集团副总裁毕福康当任，COO由原东风英菲尼迪总经理戴雷出任，其高管团队主要来自宝马、奔驰、谷歌和特斯拉公司，汇聚诸多大佬。在研发和团队上并没问题，接下来，还得看他们能不能顺利融资，以及量产，然后解决品牌推广、补贴下降等一系列问题。看上去拜腾有着美好的愿景，但要想实现还有很长一段路要走。
（部分图片源自网络，请作者联系我们，以奉稿酬）
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