车型：揽巡 2023 380TSI 四驱R-Line巡游版
冠道2020 370TURBO 四驱尊享版
现今国内中大型SUV市场，家用大五座车型的竞争愈演愈烈，从曾经在这个级别中一枝独秀的本田冠道，到如今厚积薄发的一汽-大众 揽巡，谁才能更好的扛起家用大空间重任？究竟是前者不可逾越？还是后来者居上？
众所周知，选择家用大五座车型，那最注重的一定是宽大舒适的后排空间。揽巡拥有2980mm超长轴距，以及2015mm的宽大车身，因此后排空间表现，自然不在话下，超大的横向、纵向空间，即使在五人满员情况下出行，每位乘客也都能拥有非常舒适的乘坐体验，同时它的第二排座椅靠背角度还可进行调节，即使落座在后排的乘客，也能通过调节靠背获得自己最舒适的乘坐角度，甚至对于有老人孩子的家庭，揽巡还可以选装后排座椅加热功能。除了座椅功能上，考虑到当下乘车“机不离手”的现状，揽巡还为后排乘客贴心的准备了两个手机充电口，轻松覆盖长途乘车场景。
虽然本田被誉为“空间魔术师”，但面对揽巡这股“后浪”，这一次冠道的“空间魔术”被无情的“拆穿了”。轴距2820mm，车宽1942mm，冠道从参数尺寸上已然明显小于揽巡，硬参数的差异也让“魔术”变得无法施展，实际体验上，冠道的空间表现虽然也算不错，但缺少了揽巡的那种开阔通透感，同时对于后排乘客的照顾上也不如揽巡来的更加贴心。
如果说评判一台车空间是否优秀，那一定不是单单指乘坐空间，揽巡更大的车身尺寸也让它拥有了更大的后备厢空间，能轻松胜任各种使用场景，肩负起家庭的出行重任。揽巡的后备厢底板可以上下调节，最大可以扩展到656L容积，反观冠道只有510L的后备厢容积，可能大家对这个数字没什么概念，举个例子，常见的桶装水20L一桶，揽巡的后备厢大概可以多装下7桶。
舒适宽大的空间，是为了带最爱的人去看远方最美的风景。揽巡搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大马力220Ps，匹配7速湿式双离合变速箱，这套成熟可靠的动力系统，拥有澎湃的动力和及快的响应速度，当然揽巡最值得一提的还是它装配的4MONTION智能全时四驱系统，以及7种驾驶地形模式调节，不论沙漠、草原，或是山间秘境，它都能轻松应对。与此同时，揽巡对每一次的出行便利、安全性上也都思虑周全，揽巡装配了IQ.Drive智驾管家系统，这套系统达到了L2 级智能辅助驾驶等级，包含了VEZ交通标志识别，ACC3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、一键泊车等多项功能，不论是在城市内的日常通勤，亦或是周末全家的长途出行，它都能为驾驶员提供轻松、惬意的驾车感受，让全家尽享惬意旅程。
冠道的动力方面与揽巡保持一致，同样采用了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率200kW，最大马力272Ps，匹配9AT变速箱，虽然在动力参数上看起来要略胜揽巡一筹，但实际驾驶感受上感觉冠道有些“谎报军情”，并没有表现出272Ps该有的动力水平，同时适时四驱的设定也让它在远方出行时，并不能拥有像揽巡一样的全地形通过能力。除此之外，在驾驶辅助功能上，冠道车型老旧的劣势被进一步放大，要知道在这个时代，对于一台30w级别SUV来说，仅仅配备了定速巡航，这难免就显得有些“不合时宜了”。
外观方面，揽巡告别了以往大众古板的设计语言，使用“灵牛”全新外观设计，独特的造型再配合4949mm x 2015mm x 1772mm的超大车身尺寸，让它从外观上显得格外强壮。前脸发光的大众logo，配合贯穿式的灯带，一直向后延伸至翼子板处，与车顶上方的行李架灯带衔接，直至尾部下方尾灯处的一体贯穿式灯带，最终汇合于后方的红色大众logo。从前脸logo到尾部logo，遍布车身四周的灯光，仿佛大众徽标一直在为揽巡提供着源源不断的能量般，让整台车的高级精致感瞬间提升。
冠道设计曾经还算别具一格，但随着时间的流逝，这样的设计放到当下来看，难免显得有些跟不上时代。不仅如此，在车身尺寸方面，冠道4858mmx1942mmx1675mm的车身尺寸，在揽巡面前，也让它失去了曾经“大五座一哥”的地位。
内饰设计上，揽巡让人同样耳目一新，一改往日大众被诟病的稳妥保守设计方式，左右的“平行线”贯穿式的中控造型，极大的拉伸了内部的横向空间感。仪表台上方10.25英寸液晶仪表 12英寸的一体式悬浮连屏设计，在驾车时能提供“路屏一线”的驾驶视野，方便的同时也能大幅提升驶安全性，不仅如此，这套车机系统还支持智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等一系列的IQ智慧车联科技，不仅可以在车机上使用这些互联功能，还可以通过手机实时查看车辆状态、远程解锁、控制车辆灯操作，智能性上丝毫不逊于新能源车型。除了这些，在硬件配置方面，揽巡还配备了主副驾12项座椅调节，支持座椅通风，支持座椅加热选装、主驾记忆以及30色氛围灯等众多功能。
相比之下，冠道的内饰设计则继续沿用了本田以往的设计语言，并没有出现像思域那样全新的设计造型。传统的机械仪表 8英寸的中控屏幕，也并不支持语音交互、APP控车等功能；硬件配置上，冠道将主副驾进行了“区别对待”，8项主驾座椅调节、6项副驾座椅调节，且前排座椅仅支持加热功能，总体来看，不论是在使用便利性还是整体的质感上都与揽巡有着不小的差距。
“冠道老矣”，作为后来者的揽巡，已经全方位的对冠道实现了反超。面对当下消费者多样化的消费需求，揽巡通过超大的车内空间，稳健可靠的驾控表现，以及更潮流的外观、内饰设计，用实际表现展现了后来者强大的产品实力。尤其是作为一款大五座车型，舒适乐享的超大车内空间，满足了消费者对大五座车型的全部憧憬，让他们不论在工作、生活中，都能更好的享受与朋友、家人相聚的时光。
