云南玉溪的小李近日报料，在昆明读大三的她，5月4日她和另外2名女同学准备坐嘀嗒网约车准备返校，谁知道网约车司机接单后立马就开始和她大谈条件！司机称摸腿就免单。聊天记录显示，这名司机与乘客小李确定好时间后，紧接着问“是付费还是免费”，该女生因为不解免单是什么意思就询问了一下。
对此小李和同行十分震惊和害怕，随即取消了这个订单，并向网约车平台管理方进行投诉。5日下午18时3分，小李收到该平台处理回复意见：给您带来不好的体验非常抱歉，对于该车主账号已操作封禁处理。“嘀嗒出行”平台客服表示，根据平台公约，车主被封禁处理后，就不能继续再在该平台上进行网约车服务。
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网约车注册门槛低
据公开资料显示，小李选择的网约车平台名为“嘀嗒出行”，前身为“嘀嗒拼车”，提供出租车、顺风车两种出行服务，目前已覆盖全国三百多个城市。
5月6日下午，“嘀嗒出行”平台客服向记者证实，在接到投诉后，经核实，目前平台已对该车主账号进行了封禁处理。客服还人员表示，根据平台公约，车主被封禁处理后，就不能继续再在该平台上进行网约车服务。
据智见记者了解，嘀嗒拼车成立于2014年9月，目前主营业务包括顺风车和出租车两大块，而出租车业务是嘀嗒出行在2017年9月才推出的新业务，相较于它的顺风车业务还有很大差距。在众多网约车大力扶持快车、专车等业务时，嘀嗒出行却通过扶持出租车业务而成为网约车行业的一匹黑马。据易观千帆数据显示，目前，嘀嗒出行日活跃用户数达到101.6万户，仅次于滴滴，位于网约车行业第二名。
那么，私家车注册这个平台需要哪些条件呢？智见记者用手机号码在APP上进行注册登录后，选择认证成为顺风车车主的选项，设置家和上班地点信息，上传车牌、车型、行驶证、驾驶证以及个人身份证等信息后，方可提交审核。如符合平台标准，审核通过后即可在该平台上进行网约车服务。
这次幸亏是小李的反应及时，如果上了车，三名女生的力量相对于一名成年男性还是微不足道，空姐遇害事件就足以证明了女孩子做网约车存在安全隐患，对此，为何各大网约车平台还不采取相关措施？滴滴平台在重新上线后做出了很大改变，可在现如今网约车APP横行的时代，人们对公共服务行业的需求也是越来越大，这也就说明了网约车行业需要有一个行业标杆，有行业纪律性，不能无下限的想着如何盈利。
智见记者了解到，在以安全为底线的行为准则下，政府的整改工作，推动了顺风车乃至网约车的乱象治理，但是监管难题仍然存在。客观角度而言，近年来越来越多的重资产公司入局网约车、顺风车行业，对于安全及合规化的重视，也使轻资产的滴滴模式逐渐向重资产方向靠拢。
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评价体系弱化
网约车因其自身的优势，如方便快捷、节省时间、随叫随到、舒适性高、司机服务态度好等，吸引了众多用户。大部分用户会在天气不好、时间紧张、上下班高峰期、打车地点偏僻时使用打车软件，进行网约车服务。据相关调查结果显示，71.3%的网约车用户为了节约时间而使用网约车出行，更为优惠的价格（47.0%）以及更佳的乘车环境也是用户选择网约车出行的重要原因。
中国网约车行业城市渗透率走势
网约车与航空、航运等其他交通运输行业一样，其行业在内在基因决定了网约车的效用单一化具有以下特征：
同质化严重：不管网约车平台的快车、专车、豪车，出行的本质都是完成A地到B地的位移，虽然服务存在差异化但实际体验差距并不大，产品同质化严重。
价格公开透明：消费者能够非常便利获取每个不同平台之间的预估价数据、平台计价方式规则，以及同一平台不同产品线的预估价格比较。消费者对不同平台比价，而选择更合适消费出行产品。
不具备储存功能：对比其他行业库存概念，网约车平台出行产品不可储存，如果无法接到出行订单，则意味着空驾率提升，车辆资产运营效率较低。
可替代性强：网约车虽然需求刚性强，但出行的工具选择较多（如公交车、自行车、步行、出租车等）具有可代替性。
资深律师赵云曙接受记者采访时表示，在我国，虽然《妇女权益保障法》第四十条规定：“禁止对妇女实施性骚扰。受害妇女有权向单位和有关机关投诉。”但缺乏明确性的规范来定义“性骚扰”，更多的情况是只能通过常情、常理来认定什么是性骚扰。
同时，对于还没达到有违反我国《治安管理处罚法》等具有强制性效力的法律的轻度性骚扰事件，受害妇女只能向有关部门和单位进行投诉。有关部门和单位应当采取有效措施，预防和制止对妇女的性骚扰。但是，一旦行为人多次发送淫秽、侮辱、恐吓或者其他信息，干扰女事主正常生活的，受害者便可果断向公安机关报警，公安机关可依据《治安管理处罚法》对行为人处五日以下拘留或者五百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。
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呼之欲出的诚信体系
出租车行业的经营权以及牌照数量均由地方政府控制，且出租车单价由当地发改委决定，从某种意义上说，出租车行业具有公用事业属性，更易得地方政府的保护，因此网约车平台在中国面临来自出租车更多的制约。
网约车平台经历了从抵制到合法再到不合规的一波三折，专车的合法性问题也引发争议，2014年北京、上海等地交通执法队甚至将专车定性为黑车，属于非法经营。2015年中国政策开始松绑，逐渐认同专车，2015年10月，上海市为滴滴颁发网络约租车平台经营许可。2016年7月专车行业正式获得政策认可，网约车的合法化，使专车运营迈入一个有法可依的时代，且中国成为全球首个网约车合法化的国家。交通部新政文件最后的“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”，从各地新规内容看，网约车市场管理逾趋严格。
人们自由流动择业已是大势所趋，职业信用体系迫在眉睫。有人说背景调查有困难，需要耗费大量精力时间。其实这可以通过一些专业的互联网工具进行，如每信背调等，对员工的学历、工作经历、是否曾涉诉、有否负面记录等多个维度进行调查。有人说这也只是说明员工没有历史不良记录，无法保证他未来不会犯错，但无庸置疑的是这可以大幅降低受害的概率。
2017-2018年中国网约车行业用户年龄分布情况（单位：%）
网约车用户对常用网约车平台的满意度
互联网大数据和区块链技术的发展，已经让大家看到建设全面职业信用体系的希望，在不远的将来，所有职场人的职业发展痕迹都将被记录到互联网，可追溯且不可篡改，让能力和诚信品质得到应有的尊重，甚至形成可流通的价值，让职场竞争趋向公平。
很多新生事物的出现一开始会带来变革的力量，会给人耳目一新的感觉，但是，如果疏于管理，不加以控制，时间一久，会出现很多的问题。因此如果新生事物想走上正轨，必要的监管是少不了的，网约车正是如此。
网约车由“乱”走向“治”，不仅需要责任心，更需要好办法，并且真落实。智见记者认为，网约车是不是可以像出租车一样，在副驾驶位置前放一张服务卡，上面贴上注册司机的照片、车牌号等信息，便于公众监督？在人脸识别等方面，如何既有效又高效？共享经济需要开放心态，更需要共享经验教训，尤其是关系到公共安全，更要共同努力。
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