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低速四轮电动车凭借便宜、舒适、实用等特性，一直备受老年群体欢迎。之前各地对低速四轮电动车管理较为松散，所以不少老年人都会购买这一交通工具用于代步出行。
不过随着相关部门对低速四轮电动车管理愈发严格，很多车主开始拿不定主意。已经买了的不敢上路骑行，担心上路就被交警扣车。还没买低速四轮电动车的消费者，又开始纠结到底还能不能买。对于低速四轮车上路要求，多地已给出明确答复，满足这些要求的可上路骑行。
上路条件明确：违规低速四轮电动车需登记备案、挂牌上路
北京：发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》
从通告来看北京对违规电动四轮车设置了过渡期，截止日期到2023年12月31日。通告发布前购买的违规低速四轮电动车，在过渡期内登记备案即可上路骑行，前提是遵守相关通行规定。
合肥：执行《合肥市违规电动三四轮车管理工作实施方案》
目前合肥已对低速四轮电动车开展车辆集中登记备案工作，允许登记备案的低速四轮电动车上路骑行，违规电动四轮车过渡期截止到2024年4月30日。
可以看出多地对老年代步车都采取了备案登记措施，为车辆设置了过渡期。哪怕是违规车辆，只要及时登记备案也是允许上路的。
有车主可能会询问，在过渡期内低速四轮电动车上路究竟要不要驾照呢？
其实目前市场对低速四轮电动车争议较大，因为既不能当成非机动车登记管理，新的《纯电动乘用车技术条件》标准又未发布。正是因为如此各地才启动了登记备案工作，为低速四轮电动车设置过渡期。不符合要求的车辆，只要及时登记备案在过渡期内上路不受影响。
不过各地规定不一，有些城市是规定低速四轮电动车也要持证上路的。至于具体要求要等到低速四轮电动车国家标准出台后，才能有统一的标准。届时这类车辆上牌、上保险同时持证上路是不可避免的，预计最低标准要持有C2驾照。
对于多地实施的低速四轮电动车登记备案管理，不少车主都拍手称快。一来没有对这类车辆进行“一刀切”，二来也给车主充分的时间进行淘汰置换。不少网友表示这一举措还是很有意义的，与其严禁不如严管，生产合格的车让车主自觉遵守交通规则。
结语
不可否认低速四轮电动车登记备案后，可以更好地督促车主的骑乘行为。有了约束后，车主才会在出行上更加规范，避免出现随意占道、闯红灯等违法行为。不知道你们觉得老年代步车进行登记备案并设置过渡期，是否有意义呢？欢迎留言交流。
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