上海西郊宾馆掩映在上海西侧中环旁边的大块绿地之中，属于上海头号国宾馆，也是全国四大国宾馆之一。在上海人的心中，这里是一个有着神秘色彩的地方，也是大上海的"世外桃源"，花园别墅，古樟树，天鹅湖，牡丹亭等各种景点，同时还是一个避暑的好地方，各种保姆车豪车云集，大多数都是慕名而来的。每一个国宾馆中似乎都能看见红旗车的身影，这里也不例外，红旗车就这样放在了室外供住客和游客展示着。
在我们中国，红旗牌轿车应该是一个家喻户晓的名字了。红旗这两个字也远远超出了一个轿车品牌的含义，许多的历史事件都和红旗息息相关，在国人心中，红旗有着其它品牌代替不了的位置。西郊宾馆内，最显眼最稀有的车就是这台挂着蓝牌沪B00121的红旗CA773了，它在老爷车市场也是明星车型。CA773生产于1969年，产量不到300台，稀有程度和它的价值可见一斑。
红旗牌轿车的历史开始于1958年，当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫"红旗"，叫"东风”，定牌为CA71。1958年8月—1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌轿车。 从这时起，红旗CA770三排坐高级轿车，CA771双排坐高级轿车，CA772三排坐高级轿车，CA773紧凑型三排座高级轿车才相继问世。
1968年，红旗CA773紧凑型三排座高级轿车研制成功并投入了批量生产。由于取消中隔墙，缩短前悬和后行李箱，车身全长5.5米，比CA770型减少了400mm，宽度2米，该车型累计生产了291台，虽然目前还有一些车在正常使用，但是存世量就很少了。它搭载了5.6升V8发动机，马力输出215马力，412牛米扭矩，2速自动挡，如果你走近了看，它仍然散发了一种庄严肃穆之感。作为展示车，来这里的人都会去细细打量一番。
你可以把CA773理解成是CA770的短轴距版，CA773的轴距是3420毫米，和CA770相比缩短了40厘米，车重2360公斤，CA773也是红旗生产的轴距最短的车型之一。我们现在看来，那个时期的红旗车在整体工艺上算不上精益求精，不过在红旗车的时代，它代表了中国汽车人的最高水平，外观上营造出来的气势，内在烘托出来的豪华感，红旗是绝对的。
多处中国元素的点缀是它最美的地方，严肃庄重的设计也是任何一款车都比不了的。内饰也是红旗最美的地方，从CA770开始，内外观的设计都是一汽的设计师贾延良亲自操刀，从木制的材料，到布料点缀了整个内部。金属镀铬，木质，在中国汽车品牌的历史上，只有红旗的内饰才能有如此奢华。现如今，红旗CA773的一部完好的仪表已经价值2万块，这个当年由哈尔滨电表仪器厂所生产的仪表，一旦坏了基本上是复原不了了。
从1965年正式投产到1981年，共生产出了37种不同规格共1520台"大红旗"。这些红旗都是一汽独立开发，独家生产的高级轿车。一汽人对红旗有着很深的感情，对红旗情有独钟，红旗轿车也代表了新中国汽车工业的懵懂，代表了中国工人的不屈，无畏和创造精神，就和那一代人一样，从什么都没有的一穷二白中创造了奇迹。
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