饶是青藏高原上路不好修，但“基建狂魔”一发威，现代化机械齐上阵，高原上的路也越来越多、越来越好了。
下面这6条高原天路都正在建设中，在不远的将来就会通车。将来我们到西藏旅游就更方便了。这6条路都是伟大的规划和超长的路线。
1、京藏高速它从北京出发，终于西藏拉萨，其中大部分路段早已通车。
我们所关注的，是西宁到拉萨之间的那一段，它也被人称作“青藏高速”。西藏那一侧，现在已经修到了那曲，青海那一侧现在已经修到了格尔木，只差那曲到格尔木之间的800来公里。
目前，那曲到格尔木段正在试验性施工。为什么说是试验呢？因为这段路海拔太高，且要穿越多年冻土层，施工难度大。此前，我国只有在修建共玉高速的时候积累了一些经验，但现在也只能是一边施工，一边摸索经验。
不过再大的困难也挡不住我国伟大的筑路工人，青藏高速的通车只是时间问题。
当青藏高速通车后，自驾者起早一点儿，完全可以一天走出青藏高原，就不用纠结晚上是住那曲还是住沱沱河了！
2、川藏铁路除了已有的青藏铁路，我国还在修筑第二条入藏的铁路，你知道吗？
这条铁路就是川藏铁路。
它东起四川省会成都，西至西藏首府拉萨，全长1550公里。其实这条路规划很早，甚至清末就有人在设想。新中国成立后不久，就勘察过路线。不过因为青藏铁路修建难度小，成为优先选项，所以直到2008年，川藏铁路的设想才开始落实。
这条铁路分段、分期进行。拉萨到林芝段、成都到雅安段于2014年12月开工建设，目前都已完成。其中，成雅段于2018年12月28日建成通车；拉林段于2021年6月25日建成通车。
雅安到林芝之间的路段是最长（约1000公里）、也是最难修筑的，但筑路的序幕已经拉开。2020年11月，雅林段开工建设。
川藏铁路按计划是可以通行动车的，一旦建成，那么成都到拉萨，只需要几个小时呢？
3、川藏中线川藏中线是一条越野爱好者青睐的路线。它大致位于川藏南、北线之间。
它从汶川映秀镇出发，沿G350国道（熊猫大道），经小金县、丹巴县，到达道孚县。在道孚县进入303省道，经新龙县、白玉县、贡觉县等地，抵达西藏的察雅县。到察雅县后，进入G349国道，经洛隆县、边坝县、嘉黎县、在墨竹工卡汇入G318。
其中，熊猫大道路况较佳，易于通行；G349目前只缺一个大型隧道还没有竣工，竣工后路况应该也是不错的。而道孚至察雅段的公路等级较低，路况不佳，通行难度较大。也许将来会规划成高等级公路。
川藏中线位于川藏、南北线之间，经过了不同的地区，因此会吸引曾经走过川藏南、北线的自驾游客来尝鲜。川藏中线的沿途风景也是非常美好的，较为原生态。
我们知道，墨脱是中国最晚通公路的县。目前，要进入墨脱，只能从波密的墨脱公路进入。
现有的墨脱公路非常难走，为了交通安全，这条路实行“双进单出”政策，也就是双号只允许进墨脱，不能出；单号出墨脱，而不能进。因为这条路的部分路段太窄了，会车困难。同时，墨脱公路上设置了检查站，对越野能力较差的车辆进行阻拦，一般只允许四驱车进入。
不过，墨脱的交通窘境快要结束了，另一条进出墨脱的公路马上就要通车了。
这条路就是派墨公路，林芝的派镇到墨脱之间的公路。从直线距离上看，派镇和墨脱之间是非常近的。这条公路的主要难点在于一个超长隧道，施工难度极大，不过也快要完工了。
派墨公路通车后，像上面那些通行限制就没有了，我们可以随时进入墨脱。而派镇和林芝之间的公路通行难度不大，这意味着从林芝去墨脱是很方便的。
同时，那些从波密进入墨脱的人，也没有必要算着日子原路返回了，可以直接走派墨公路出墨脱。
除了派墨公路，G219察隅至墨脱段也正在建设。这段路全长355公里，已于2018年9月完成招标。这段路完成后，墨脱就有了第三条与外界沟通的公路。
红线为现有的墨脱公路，蓝线为正在修的路
5、G345启那线G345国道起于江苏启东，终于西藏那曲，是一条新的入藏路线。
目前，这条路只差青海杂多至查吾拉一段没有贯通了，其它路段都已是柏油路面。杂多至查吾拉段全长211.7公里，已于2021年完成招标，估计很快就可以竣工了。
图中的A段正在修
一旦通车后，我们出藏时，便没有必要被青藏线的高海拔折磨了。我们在到了那曲后，就可以转入G345去玉树。到了玉树后就可以走共玉高速去西宁了（当然走G214国道也不错）。这条路线（上图中的A C）和青藏线一样近便，但沿途风景要好于青藏线，且海拔要低一些。
我国规划了一条想想都让人激动的高速公路，就是雅叶高速（G42）.它起于四川省雅安，穿越整个西藏地区，终于新疆的叶城县。
规划是宏大的，但实现要一步步地来、一段段地建。目前，正在建设的是川藏高速。
2012年，二郎山特大隧道开工建设；
2017年12月31日，雅安至泸定段建成试通车；
2018年12月31日，高速公路接入康定，这是康定的第一条高速公路；
2019年3月20日，拉萨到日喀则机场段开工建设；
2019年4月26日，米拉山隧道通车，也意味着林拉高速全线通车；
2022年1月4日，康定直新都桥段开工。
由于工程浩大，这条路我们要等待比较长的时间。日喀则到叶城、新都桥到林芝之间的路段尚没有开工。目前已建成或在建的路段只有约650公里。
但我们的祖国越来越强大，这条高速的建设一定会越来越快的，全线通车只是时间问题。
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